autoua
×
Autoua.netФорумNissan, Infiniti форум

Nissan Primera P12 2.0 вариатор. (новая) стоит ли купить?

Достоевский **
38 лет за рулем, Киев
Сообщения: 9655
С нами с 10.01.2004

Nissan Primera P12 2.0 вариатор. (новая) стоит ли купить?
      31 января 2006 в 09:37 Гілками

Есть предложение неплохое.Какие + или - у данной модельки?

Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
Йасносолнышко ***
Киев
Сообщения: 26442
С нами с 01.06.2005

Re: Nissan Primera P12 2.0 вариатор. (новая) стоит ли купит [Re: Стекольщик]
      31 января 2006 в 10:33 Гілками

говорят:
1. вариатор - плохо диагностируется (может поэтому и предложение неплохое?), а если накрывается - то навсегда.
2. ниссаны после 2000 года - не ниссаны


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
Достоевский **
38 лет за рулем, Киев
Сообщения: 9655
С нами с 10.01.2004

Re: Nissan Primera P12 2.0 вариатор. (новая) стоит ли купит [Re: Rudenko]
      31 января 2006 в 10:52 Гілками

В ответ на:

говорят:
1. вариатор - плохо диагностируется (может поэтому и предложение неплохое?), а если накрывается - то навсегда.
2. ниссаны после 2000 года - не ниссаны



1. ну есть гарнтия всёж таки на вариатор.3 года.
2. а что с ниссанами случилось после 2000 года?


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
Йасносолнышко ***
Киев
Сообщения: 26442
С нами с 01.06.2005

Re: Nissan Primera P12 2.0 вариатор. (новая) стоит ли купит [Re: Стекольщик]
      31 января 2006 в 11:51 Гілками

1. Если новая==из автосалона, то (а) продавать через 2,5 года и (б) внимательно читать условия гарантийного обслуживания - обратить особое внимание на список того, что считается нарушением режима эксплуатации ("а вот ваш борт-компутер говорит, что вы вариатор гоняли в недопустимых условиях. и вот еще на ТО-1 опоздали на три часа и десять метров..."

2. стали говорить с сильным французским акцентом


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
опытный писатель ***
хутор Нивки
Сообщения: 1363
С нами с 18.12.2002

Re: Nissan Primera P12 2.0 вариатор. (новая) стоит ли купить? [Re: Стекольщик]
      31 января 2006 в 12:24 Гілками

покупай , будешь в нашем клубе тусоваться -->

Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
Достоевский **
38 лет за рулем, Киев
Сообщения: 9655
С нами с 10.01.2004

Re: Nissan Primera P12 2.0 вариатор. (новая) стоит ли купит [Re: usafa]
      31 января 2006 в 12:30 Гілками

В ответ на:

покупай , будешь в нашем клубе тусоваться



только для этого ?


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
энтузиаст **
50 лет, Киев
Сообщения: 336
С нами с 23.01.2006

Re: Nissan Primera P12 2.0 вариатор. (новая) стоит ли купить? [Re: Стекольщик]
      31 января 2006 в 16:32 Гілками

+
Дизайн, эргономика,
Двигатель хорош,бережливое отношение вариатора к двигателю
Высокий просвет
Фарш и его надежность (если не ставилась сигнализация)
Невысокая стоимость обслуживания
-
Дорестайлинговые шумят картами дверей, да и осталось это, имхо
Большой период сработки клапана АБС
Вариатор не любит резких ускорений
Относительно дорогая резина

Личное: машинка - прелесть! Бери - влюбишься.


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
Йасносолнышко ***
Киев
Сообщения: 26442
С нами с 01.06.2005

Re: Nissan Primera P12 2.0 вариатор. (новая) стоит ли купит [Re: Усама Ладен]
      31 января 2006 в 18:37 Гілками

В ответ на:

Относительно дорогая резина



???


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
энтузиаст **
50 лет, Киев
Сообщения: 336
С нами с 23.01.2006

Re: Nissan Primera P12 2.0 вариатор. (новая) стоит ли купит [Re: Rudenko]
      1 февраля 2006 в 11:36 Гілками

205/60 16 несколько дороже, так как реже встречается, чем 205/55 16 или 225/60 16.
То же к 17 радиусу.
А резина рекомендована в единственном варианте.
Это имхо, не более.
Так сейчас начнуть пинать!...
"Фи, а вот низкопрофиль знаешь сколько, коневод?!"


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
опытный писатель ***
хутор Нивки
Сообщения: 1363
С нами с 18.12.2002

Re: Nissan Primera P12 2.0 вариатор. (новая) стоит ли купит [Re: Rudenko]
      2 февраля 2006 в 12:00 Гілками

В ответ на:

В ответ на:

Относительно дорогая резина



???



относительно резины ланоса и 2108
-->


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
опытный писатель ***
хутор Нивки
Сообщения: 1363
С нами с 18.12.2002

Re: Nissan Primera P12 2.0 вариатор. (новая) стоит ли купит [Re: Rudenko]
      2 февраля 2006 в 22:48 Гілками

В ответ на:

говорят:
1. вариатор - плохо диагностируется (может поэтому и предложение неплохое?), а если накрывается - то навсегда.
2. ниссаны после 2000 года - не ниссаны



+1
Алексей всё правильно написал
микру бери с автоматом её все хвалят
-->

Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
Достоевский **
38 лет за рулем, Киев
Сообщения: 9655
С нами с 10.01.2004

Re: Nissan Primera P12 2.0 вариатор. (новая) стоит ли купит [Re: usafa]
      3 февраля 2006 в 09:32 Гілками

В ответ на:

В ответ на:

говорят:
1. вариатор - плохо диагностируется (может поэтому и предложение неплохое?), а если накрывается - то навсегда.
2. ниссаны после 2000 года - не ниссаны



+1
Алексей всё правильно написал
микру бери с автоматом её все хвалят



Микру жене возьму... себя слабо в ней представляю. Кстати на микре ведь тоже вариатор.Интересно что Примера праворукая вообще не идет с ручной коробкой,только с вариатором.
Порылся в инете и не нашел ни одного нарекания на вариатор Примеры.


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
конь в пальто ***
42 года (24 года за рулем), Киев
Сообщения: 10415
С нами с 22.06.2004

на микре для европы - автомат, а не вариатор (-) [Re: Стекольщик]
      4 февраля 2006 в 15:42 Гілками



Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
Достоевский **
50 лет (33 года за рулем), Киев
Сообщения: 8820
С нами с 04.01.2006

Re: на микре для европы - автомат, а не вариатор (-) [Re: markush]
      5 февраля 2006 в 00:00 Гілками

О вариаторах речь уже шла ранее. Усама Ладен подскажет ссылочку где найти на этом форуме.
Ездить то на ней неплохо, но если хочется долго (относительно) пользоваться машиной, то лучше брать чистый "автомат" - его можно починить. Вариатор как правило чинят по мелочам, да и то не везде. Но машина стоять будет из-за запчастей. Вообщем агрегат для однократного использования. Но тысяч на 70-80 можно брать (пробега разумеется). Потом найти клиента на машину.
В 2005 году чинилась Примьера 2002 года. Ремонт вышел в 2950 долл. Гарантия - доехать за ворота СТО. Не потому что "СТО такая", а в силу отсутствия запчастей (был разбит блок вариатора, читай коробки). Так настоял клиент. Он ее продавал.


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
энтузиаст **
50 лет, Киев
Сообщения: 336
С нами с 23.01.2006

Re: на микре для европы - автомат, а не вариатор (-) [Re: vladd]
      6 февраля 2006 в 17:39 Гілками

Уважаемый vladd уже просвящал меня
http://www.autoua.net/auto_f/showflat.php?Cat=0&Number=926591&page=4&fpart=3&vc=1
А поиск не дал таких отрицательных отзывов.
А разбить можно корпус любой коробки, скорее речь о расторопности поставщика...
Для себя установил как мнение нечто промежуточное
Но зимняя эксплуатация вариатора - супер!!!


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
Достоевский **
50 лет (33 года за рулем), Киев
Сообщения: 8820
С нами с 04.01.2006

Re: на микре для европы - автомат, а не вариатор (-) [Re: Усама Ладен]
      6 февраля 2006 в 23:11 Гілками

И еще о PRIMERA 2002 года с вариатором. Ситуация выглядела таким образом:
приехал потенциальный клиент (на общественном транспорте и т.д.) и спрашивает, мол купил я машинку с рук, 2002 год. Только не на ходу, но цена подошла. Что-то случилось с коробкой.
Внешне на вариаторе никаких дырок, течей жидкости и прочего не было. То есть корпус вроде как целый снаружи. А что внутри вам никакая суперкомпьютерная диагностика не скажет (час назад клиент с AUDI А-8 приходил после компьютерной диагностики у дилеров, тоже нет ошибок, но признаки, судя по его описанию, нехорошие - АКПП завтра будем снимать и разбирать). Так вот вернемся к вариаторам, это было так сказать "лирическое отступление".
Если внешних повреждений нет, то можно поступить таким образом - внутреннюю начинку заказать из Владивостока или из Японии. Повторюсь, что вариатор - агрегат более простой чем АКПП и стоит дешевле. И большого резона оставить старый корпус и поставить новую начинку нет. Разница никакая. Если вдруг появится течь сальника полуоси или масляного насоса их можно подобрать от чего-то другого. В принципе сейчас производители ведут борьбу за потребителя и есть такая тенденция, что в последние годы некоторые АКПП имеют вместо щупа для замера уровня ATF только пробку. А щуп есть у дилеров и даже уровень померять могут только они. Ну мы конечно выходим из положения, есть и щупы от старых коробок и к новым сделали, так что в этом нет большой проблемы. Если надо будет, то можно и через сливную пробку масляным насосом закачать жидкость - главное знать объем.
Клиент PRIMERA настаивает на разборке и т.д. Платит за демонтаж и дефектовку. И вот я разбираю агрегат (он снаружи блестит еще) а там внутри месиво из железных и аллюминиевых опилок. Шестерни облизаны, корпус разбит, обоймы подшипников состоят из нескольких частей и т.д. Как сказал клиент - на машине ездили пока она могла двигаться. Не обращая внимания ни на что (на прошлой неделе сам отдал ROVER 75 приехавший после такой езды, но к нему есть запчасти, там АКПП. Ездила бизнес-вумен пока машина не заклинила колеса на месте. Скоро покажу фото на своем коробочном сайте).
Найти внутреннюю начинку не есть большая проблема. Самым проблематичным элементом была та половина коробки, которая присоединяется к ДВС (двигателю). Средняя часть и задняя крышка подходят с более раннего варианта, а передняя... Новый двигатель - новый корпус. Во Владивостоке сказали что таких б/у коробок еще не было, старые есть, а таких - нет. В Японии еще тоже не наломали, а в совке уже есть результаты.
Машины конечно хорошие, спору нет, но все чаще у меня складывается впечатление, что в совок идет третий-пятый сорт. Чем еще можно объяснить что 40% машин попадающих в ремонт с АКПП выпущены в 2000-2001, а теперь уже и в 2002-2003гг.? Десять дней назад как уехал PAJERO 2003 года. АКПП полетела спустя 70 тысяч пробега.
А вот праворукие японцы ездят достаточно долго. Самые новые праворукие попадали в ремонт таких годов: 1993-1995. Может так сложилось, их ведь меньше, но и к другим ребятам приезжали только такие или старше.
Да может и не в японских коробках проблема, а в комплектующих произведенных в Европе. Ведь Опеля поехали в ремонт с коробками из-за того, что радиаторы были слабыми, тосол попадал внутрь АКПП и она выходила из строя на 25-30 тысячах пробега. Коробки японские, а радиаторы немецкие или чьи там?
Шкоды-Фольксвагены тоже частые "гости". Притом выпуска 2001гг. На сервисе ребята говорят, что теперь мол делают не машины а запчасти.
Вот такие коробочно-вариаторные рассуждения.
В машине главное - кузов. А двигатели, коробки ставить можно сколько угодно. Было бы за что. Просто подходите к вопросу правильно: АКПП узел более дорогой и подлежит ремонту. Вариатор - одноразовый агрегат. Проехал 100 (или больше тысяч) - замени на новый. И тогда можно будет чувствовать себя на дороге более-менее уверенно. А если добивать "до-ручки" ("до-ножки", "до развалившегося корпуса", "до ..."). Продолжать не буду и так все понятно.


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
5eL
старый писатель ***
42 года, Киев
Сообщения: 866
С нами с 07.01.2005

Re: на микре для европы - автомат, а не вариатор (-) [Re: vladd]
      8 февраля 2006 в 10:31 Гілками

В ответ на:

у меня складывается впечатление, что в совок идет третий-пятый сорт. Чем еще можно объяснить что 40% машин попадающих в ремонт с АКПП выпущены в 2000-2001, а теперь уже и в 2002-2003гг.?



Четт фссе печалльно как-то...


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
Достоевский **
38 лет за рулем, Киев
Сообщения: 9655
С нами с 10.01.2004

Re: на микре для европы - автомат, а не вариатор (-) [Re: 5eL]
      9 февраля 2006 в 16:23 Гілками

В ответ на:


Четт фссе печалльно как-то...



Да не всё так печально,убить можно любую деталь в процессе езды и неправильной эксплуатации. Опять же верхний опус о судьбе коробки с машины которую неизвестно как эксплуатировали. Ну и бывают просто удивительные случаи,например у меня был ниссан с ручной коробкой в которой пришел кердык шестерням из за того что расконтрилась гайка.Хотя коробка была японская.Ну чтож... Судьба. Ломается всё! Хотя праворукие по общему мнению гораздо живучее чем леворукие аналоги. Но в случае с вариатором на Примере он вариатор этот японского производства что на примере праворукой что на обычной.Думаю на микре автомат тоже вряд ли не японский.


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
Достоевский **
50 лет (33 года за рулем), Киев
Сообщения: 8820
С нами с 04.01.2006

Re: на микре для европы - автомат, а не вариатор (-) [Re: Стекольщик]
      9 февраля 2006 в 18:38 Гілками

Автор вообщем-то интересуется новыми машинами. А мы ему рассказываем что бывает спустя некоторое время. В том числе варианты, когда машина может преподнести "удивительные случаи" стоимостью в 3 000 и более. А решение принимать автору.

Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
Autoua.netФорумNissan, Infiniti форум
Додаткова інформація
0 користувачів і 1 що побажали залишитися невідомими читають цей форум.

Модератор:  VIOx, moderator 

Роздрукувати всю тему

Права
      Ви не можете створювати нові теми
      Ви не можете відповідати на повідомлення
      HTML дозволений
      UBBCode дозволений

Рейтинг:
Переглядів теми: 8287

Оціните цю тему

Перейти в

Правила конференції | Календар | FAQ | Карта розділу | Мобільна версія