По некоторым вопросам: 1. Не турбо субару проблемные авто, а водители, которые покупали их в салонах. Как правило это были любители позажигать и поэтому укатывали их вусмерть. Вот и нет на вторичке нормальных экземпляров. 2. У меня двое друзей проработали порядка 10 лет в субаровском салоне/сто Богдан на подоле и в субару украина (после его создания). Вот их мнение по твоим вопросам: - интерциклон. после того, как в богдане перестали платить зарплату и начали увольнять работающих сотрудников а брать на работу кумов/сватов и т.п. на должности типа менеджер по работе со сми, все толковые менеджеры и ремонтники побежали в открывшиеся салоны субару види и интерциклон. потом из види почти все тоже сбежали и приблились в интерциклон. Т.е. сто интерциклон субару не мед (все атрибуты нашего автосервиса присутствуют), но из трех киевских однозначно лучшее по уровню квалификации персонала и отношению к клиенту. - надежность субару. На сто субару богдан моя знакомая 10 лет проработала в бухгалтерии. Она не очень разбирается а авто, но вела статистику счетов на ремонт. ее выводы: несмотря на то, что в субару достаточно сложный привод и ходовая, при разумном отношении это самые беспроблемные узлы в авто (много клиентов приезжало на 7-8 ТО с чистой сервисной книжкой). Проблемы в основном возникают с двигателями (очень боятся бензина типа АНП и иже с ними, масла урованя Шелл и Эльф, требуют регулярного контроля масла, часто пробивает прокладку головки БЦ) и коробками передач - качество и уровень масла, бывали перегревы вариаторов ранних версий. Ну плюс традиционная рулевая рейка. Однозначное резюме - трибеку не брать ни за какие деньги.
Всё верно, но про Интерциклон мало подбросил
Был негатив у меня в интерциклоне. Купил авто в салоне, сигналку привез свою с представителем фирмы. Тот был готов поставить сам, при том что я плачу и салону и ему (меня устраивало). Сказали нет - у нас крутой электрик, все сделает в лучшем виде. Сделал: вывел мигалку на ближний свет, а не на повортники, не поставил блокировку топливного насоса и вариатора, если снимаешь с сигналки и открываешь только заднюю дверь - срабатывает сигналка и т.п. Приехал я с претензией в салон, менеджер меня поддержал,, так электрик давай отбрехиваться типа - мигалка на поворотники - на час больше работы, блокировок не поставил потому, что сигналка глючная (сам не ставил но слышал). Короче был послан, я договорился, что его косяки исправлю сам, а мне за даром потраченные деньги вклеят решетки в передний бампер. После этого случая электрика уволили (он у них действительно лучшим считался). На нулевом ТО я настоял, чтобы мне залил не 5в30, а 5в40, побурчали, но согласились. Так что проблемы есть (как и у всех), но отношение к клиенту со стороны менеджмента мне понравилось. Готов сам послушать про интерциклон СТО Субару более опытных субароводов.
Не знаю должен или нет но те что смотрел я жрали масло все.
поделись, плз, методикой -КАК нужно смотреть, чтоб, с первого взгляда, увидеть ЖМ???
Не знаю должен или нет но те что смотрел я жрали масло все.
поделись, плз, методикой -КАК нужно смотреть, чтоб, с первого взгляда, увидеть ЖМ???
на щупе меньше минимума?
Не знаю должен или нет но те что смотрел я жрали масло все.
поделись, плз, методикой -КАК нужно смотреть, чтоб, с первого взгляда, увидеть ЖМ???
на щупе меньше минимума?
Совершенно верно. При том для всех хозяев это было откровение, большинство прямо там на СТО и лили себе масло
...
поделись, плз, методикой -КАК нужно смотреть, чтоб, с первого взгляда, увидеть ЖМ???
на щупе меньше минимума?
Совершенно верно. При том для всех хозяев это было откровение, большинство прямо там на СТО и лили себе масло
во-во, я тоже под впечатлением
...
поделись, плз, методикой -КАК нужно смотреть, чтоб, с первого взгляда, увидеть ЖМ???
на щупе меньше минимума?
Совершенно верно. При том для всех хозяев это было откровение, большинство прямо там на СТО и лили себе масло
ну, не показатель вон, "счастливые владельцы" ваговских 1,8ТСИ смотрят на щуп и доливают-доливают-доливают оч.часто...но ЖМ только прогрессирует(((
...
на щупе меньше минимума?
Совершенно верно. При том для всех хозяев это было откровение, большинство прямо там на СТО и лили себе масло
ну, не показатель вон, "счастливые владельцы" ваговских 1,8ТСИ смотрят на щуп и доливают-доливают-доливают оч.часто...но ЖМ только прогрессирует(((
ну так сухой щуп - это показатель. а то, что долили, другая история
Совершенно верно. При том для всех хозяев это было откровение, большинство прямо там на СТО и лили себе масло
это ж каким надо быть д..м чтобы перед показом машины не долить масла... А то что все турбобензинки подъедают масло - факт (по крайней мере старые поколения). Но блин перед показом машины не посмотреть уровень масла....
Совершенно верно. При том для всех хозяев это было откровение, большинство прямо там на СТО и лили себе масло
это ж каким надо быть д..м чтобы перед показом машины не долить масла... А то что все турбобензинки подъедают масло - факт (по крайней мере старые поколения). Но блин перед показом машины не посмотреть уровень масла....
в моем случае видать потому что был атмосферник
Но ты ж и проехал только 40 тыс и сдрыснул с турбоперделки. Зы кстати в городских режимах - масло не жрет, а при трассовом пробеге - да. ЗЫ 2 . Ок уточню - речь вел о старых турбобензинках, как там в новых - современных - ХЗ. Субару 2,5Т - относится к старым.
Но ты ж и проехал только 40 тыс и сдрыснул с турбоперделки. Зы кстати в городских режимах - масло не жрет, а при трассовом пробеге - да. ЗЫ 2 . Ок уточню - речь вел о старых турбобензинках, как там в новых - современных - ХЗ. Субару 2,5Т - относится к старым.
я до этого писал о субару 2.5 атмо, приехал с сухим щупом. я не спрыгивал, так получилось, и у меня не жрала ни при каких пробегах
Мужики, спасибо за советы 2.5 ХТ выпал из списка. Еще спрошу мож кто знает Интерциклон по ул.Здолбуновской - там нормальное субаровское сто или нет? А то как-то противоречивые мнения нахожу.
Если у тебя новая субара купленная там - ничего не поделаешь, будешь там пока гарания не кончится. Нормальные субаристы там не обслуживаются, есть Вазза, СВ Сервис, Боксер, Гарант.. Куча профильных станций.
Только пожалуйста, вычеркните из этого списка Гарант. Они в ситроене супруги разобраться не могли, но очень хотели обмануть, куда уж им в субару лезть. Пусть мопеды чинят.
Только пожалуйста, вычеркните из этого списка Гарант. Они в ситроене супруги разобраться не могли, но очень хотели обмануть, куда уж им в субару лезть. Пусть мопеды чинят.
Пожалуйста, не отправляйте чинить ситроен на СТО, которое занимается субарами, лексусами и тоётами. Ситроены они в глаза не видели ) Это исключительно ваша ответственность.
Обслуживаюсь там три года. Или четыре уже. Все три семейные субы там )
Я свой такой продал еще в 2008 году с пробегом 43, до сих пор машина ездит, пробег давно за 200) Конечно сыпится, а что вы хотели от 10 летней тачки) думаю, окташа с 1,8 т тоже крови попьет)
Зы кстати в городских режимах - масло не жрет, а при трассовом пробеге - да. ЗЫ 2 . Ок уточню - речь вел о старых турбобензинках, как там в новых - современных -
судя по ВАГ-овскому 1.8ТСИ - наоборот, на трассе не жрет практически. в городском - выпивает литрами!
Был у меня такой апарат, год пользовал. Значить из плюсов: едит быстро, очень быстро:) ходовая не жесткая при этом рулиться отмено как для паркетника. Из минусов : салон тесный и гремучий. Тормозов нет. Надо тюнинговоть... Стоковые гав..но. По масложору: если мотор не уложеный то расход не более уровня на 10 т.км. если конечно не крутить до отсечки постояно. Ресурс мотора 100-150 потом капиталка. Труба ходит хорошо, может даж прежить мотор. Важно на каком масле ходил двигатель, ну и никакого Гбо, хотя есть спецы которые могут граматно насторить, но лучше обойтись без Гбо. Расход бенз город 17-22 , траса 8-15 смотря как наваливать
Читаю страшилки про Субару и сам вспоминаю, когда себе покупал Су ару в 2010 году, как боялся жора масла нереального, скорой кончины вариатора, цен на обслуживание и т.д. Мое личное мнение, что проблема не с автомобилями Субару, а с отсутствием нормального сервиса, во всяком случае официального, перепробовал во время гарантии все центры, уровень везде так-сяк, после гарантии присел на Усенко, в целом доволен, но не рекламирую)
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
10 лет проработала в бухгалтерии. Она не очень разбирается а авто, но вела статистику счетов на ремонт. ее выводы: несмотря на то, что в субару достаточно сложный привод и ходовая, при разумном отношении это самые беспроблемные узлы в авто (много клиентов приезжало на 7-8 ТО с чистой сервисной книжкой).
нужно смотреть, чтоб, с первого взгляда, увидеть ЖМ??? 
ваговских 1,8ТСИ смотрят на щуп и доливают-доливают-доливают оч.часто...но ЖМ только прогрессирует(((
2.5 ХТ выпал из списка. Еще спрошу мож кто знает Интерциклон по ул.Здолбуновской - там нормальное субаровское сто или нет? А то как-то противоречивые мнения нахожу. 
