Решил установить себе в жигулятор ЦЗ (а после и сигналку).
Решил устанавливать сам, так как в электрике делаю все всегда только сам. Но есть вопрос: как лучше всего завести провода в копеечные двери? Можно ли просто просверлить дырки и протянуть провода, защитив их пластиковой гофротрубкой? Может кто что посоветует? Вот бы еще кто-то фотку скинул как это сделано в 6-ках или 7-ках например
Фотку скинуть не могу, извени. Но мы так делаем. Гофротрубка 10 милиметров, отверстия в дверях и стойках. Мы делаем всегда по двое, тогда не паришься: 1. Наметил места отверстий. 2. Снял дверь. 3. Просверлил все аккуратно (ничего не мешает, а на месте - почти не реально ) 4. Поставил двери на место. 5. Завел провода, подключил и т.д. /для пункта 2 и 4 нужен напарник, самому ну очччень не удобно/ Только рекомендую - поставь сразу и сигналку и ЦЗ. Зачем платить бабки за интерфей управления ЦЗ??? Возьмешь четыре привода + сигналка (нормальные привода от 3 у.е. за штуку, сигналка от 45 у.е.)
В ответ на: Только рекомендую - поставь сразу и сигналку и ЦЗ. Зачем платить бабки за интерфейс управления ЦЗ???
Ты знаешь, очень много сигналок в районе 50 у.е. в которых нужно обязательно использовать интерфейс управления ЦЗ
Как я делал отверстия под провода:
1. купил саму гофру родную жигулевскую (правда ее тяжело назвать гофрой) 2. промерял штангелем диаметр посадочного места и подобрал сверло. 3. выбрал место и на двери просверлил отверстие (полюбому сними ограничитель открытия двери) 4. Закрыл дверь и изнутри обрисовал отверстие на стойке через просверленное. 5. Просверлил стойку. Потом чуть большим сверлом рассверлил дверь, для того чтоб гофра номально проходила, но так чтоб конус гофры не проваливался в дверь а герметично закрывал отверстие. всё, готово.
П.С. Гофру сразу не одевай, сначало протяни провода (через гофру тоже), а потом только вставляй гофру в стойку.
Вот и я думаю: вроде там места хватит и без снятия двери, только ограничитель скинуть и все ОК.
Сигналку я уже почти подобрал: или Pantera XS-3000, или SHERIFF ZX-700 (все с обратной связью и примерно за 80 уе). Комплект ЦЗ из 4-х приводов, блока и кучи проводов стоит на Перова 90 грн, а по отдельности приводы по 20 грн (итого 80), но к ним еще провода нужны. Поэтому есть наверное смысл брать комплект?
Кста, может кто по сигналкам чего посоветует (именно по установке в Жигуль).
В ответ на: Кста, может кто по сигналкам чего посоветует (именно по установке в Жигуль).
А там ничего сложного нет все подключай по схеме, тем более, ты говоришь по электрике все сам делаешь. Дрон себе сам ставил, и мне мы с ним вместе ставили. Только один совет питание на сигналку кидай через отдельный предохранитель, а то я кинул напрямую и когда реле напряжения полетело так и сигналка и сгорела. Вот такая грусная история... Будут конкретные вопросы пиши. Удачи
1. Все концевики на стойках меняй на новые. Лучше ставь концевики от Шкода фаворит, по форме одинаковые по принципу тоже, но сделаны так что очень маленькая вероятность выхода их со строя либо несрабатывания. Есть в наличии в "Шарлотте" возле обойного рынка на окружной. стоят 10 грн штука.
2. Так как машина не новая советую от каждого концевика протянуть новые провода.(я себе так делал)
ЦЗ надо регулировать полюбому, если не отрегулируешь могут возникнуть приколы самопроизвольного открывания онных (у мну так было).
И на последок, чтоб было красиво и надежно, использовал пластиковые стяжки, крепил к основным жгутам с проводами, дабы не бросались в глаза. Гемороя много зато под торпедой полный порядок.
Единственное что я себе так и не сделал это блокировку двига, тогда ума не хватило, щас влом
Комплект ЦЗ из 4-х приводов, блока и кучи проводов стоит на Перова 90 грн, а по отдельности приводы по 20 грн (итого 80), но к ним еще провода нужны. Поэтому есть наверное смысл брать комплект?
Если будешь сверлить дырки под гофру - сверли не одна на против другой а со смещением, так чтоб при закрытии гофра сгибалась в S . Так дольше проживет А ваще для таких вопросов есть профильная доска ... Куда смотрят модераторы