Это любовь виновата... / 4x4

Это любовь виновата, в том, что я вновь стал обладателем УАЗа. Мой первый опыт и информация по УАЗикам накапливалась с приобретением нового "Козла" соседом-охотником, в середине 90-х. Вначале недоумение. Потом интерес. Потом восхищение. Потом желание. Потом мучительное желание обладать такой машиной. Не поверите -взрослый мужик - ночи не спал! Во как хотелось УАЗа. И в 2001 году весной, после обладания Маздой 626, стал владельцем УАЗ-31514.
По любопытству и недоверию к автосервисам, где просто по хамски относились к моему любимцу, обслуживал УАЗика и ремонтировал сам. За 2 года накатал 56 тыс. км. В тот период машина была одна в семье поэтому приходилось много ездить. Ни на расходниках ни на запчастях я не экономил, в ответ на это УАЗик отвечал долговечностью и безупречностью работы. Но пришло время и с грустью пришлось продать семейного любимца. Следующим УАЗом стал незаслужено поносимый многими теоретиками УАЗ-3160. Эта машина была у меня до сентября нынешнего года. Смею вас заверить, если вы достаточно покатались бы на УАЗ-3160, то больше ни на какие "козлики" вас не переманить. Разница в комфорте и эргономике между "козлом" и "шестидесяткой" такова, что об этом даже и не стоит говорить. Слухи о якобы худшей проходимости "шестидесятого" сильно преувеличены. Смею вас в этом заверить как человек полазавший вдоволь по грязям и даже принимавший участие в спортивных соревнованиях на УАЗ-3160. Если вы не "спортсмен", то возможностей "Симбира" вам хватит с лихвой в 99,5% случаев.
И вот настал час сделать выбор: УАЗ-Патриот или....????
Почти два месяца у меня была возможность выбирать из того, что предлагает рынок. Накатался до одури на всяких "тест-драйвах" на полноприводных китайцах, на старых Паджерах и Лендкрюзерах. И всё равно тянуло в сторону УАЗа. Если оставить в стороне довольно спорный вопрос о низкой надежности УАЗов, а поговорить именно о тех качествах УАЗ-Патриот которые делают его вне конкуренции по сравнению с подавляющим большинством прочих полноприводных автомобилей, то напрашивается вот такой список:

1. Нет за такие деньги другого нового полноразмерного внедорожника? - ДА
2. Нет другого вездехода за такие деньги с таким большим и просторным салоном. - ДА
3. Нет другого вездехода такого размерного и ценового класса с аналогичными внедорожными качествами. - ДА
4. Нет другого внедорожника такого класса имеющего такую простуюконструкцию. - ДА
5. Нет другого внедорожника за такие деньги имеющего 9 мест - ДА

А еще УАЗ-Патриот был выбран за:
1. Сильный двигатель.
2. Хорошую динамику.
3. Красивую внешность.
4. Эргономичность.
5. Двойной отопитель.
6. Возможность трансформации салона.
7. Неубиваемую подвеску.
8. Возможность бюджетного тюнинга.
9. Доступность ремонта и запасных частей.
10.Харизматичность (в конце, концов!)

Покатавшись первые дни на УАЗ-Патриот, понял, это как раз тот автомобиль который по словам журнала "4х4 Клаб" во сне видели владельцы "Симбира". Сохранив самые лучшие качества, своих предшественников УАЗ-Патриот приобрел много новых, которые делают эту машину ещё более добротной и надежной.
Я машиной доволен.

Автор: господин "Скрежет", г. Тюмень, владелец Патриота.