ИЖ-13 Восстановлена историческая справедливость - перекрашен в оранжевый цвет, как прототип. Покрашен салон
Пожарный автомобиль технической службы АТ-2 на базе ЗиЛ-157К, SSM, 1/43, металл/пластик.
Немного о прототипе...
Автомобиль технической службы АТ-2 - это первый советский серийный автомобиль технической службы пожарной охраны. Выпускался Новоторжокским машиностроительным заводом в 1960-71 гг.
Боевой расчет - 3 чел. Спецоборудование: - компрессор ЗИФ-55 (подача - 5 куб. м./мин. при давлении 7 кгс/кв. см., объем воздухосборника - 230 л.), - кран-укосина (грузоподъемность - 2 т., вылет - 2 м., высота подъема - 3,7 м.), - газоструйный дымосос (подача - 6000 куб. м./час).
Колесная база шасси - 4225 мм, габариты: 7225х2300х2600 мм, углы свеса, п/з - 32°/32°. Масса снаряженной машины - 7540 кг, максимальная скорость - 65 км/ч.
Ну и модель-копия от ССМ -
В одном строю с "коллегой" -
Личные впечатления: Оч позитивные (можно сказать - вдвойне позитивные, т.к. абс незапланировано куплена на прошлой неделе по цене прошлого года! ), моделька у ССМ явно удалась (как практически все семейство 157-ых, за исключением фейковой бочки), ни к геометрии/деталировке, ни к сборке/покраске претензий нет. Защитные решетки фар будут заменены на травл, госномера добавлю (по замене колес на харьковские - еще в раздумьях) - вот, пожалуй, и все.
Удивительный вопрос: Почему я водовоз?
- вместе с Исааком Дунаевским как-бы спрашивает модель АЦПТ-2,2 (АЦМ-23) от SSM и в данном случае ответ
Потому что без воды - И ни туды и ни сюды!
- абсолютно не верный, ибо вместо желанной автоцистерны АЦПТ-2,2 Молоко (на шасси УралЗиС-355М) в оч эффектной двухцветной окраске - на Аукро с одной гривны выставили лот с голубенькой водовозкой, ну и я его успешнейше добыл... Цены на модельки того же ССМ сейчас стали вполне европеанскими, а вот зарплата лично у меня - даж ниже, чем год назад (ибо работаем неритмично, все время с остановами и простоем), вот и приходится с обновками на полочках экономить и искать то, что подешевше, а не то, что покрасивше... Кароч - Вода мне обошлась в половину цены Молока.
Добавлю, что при "тираже" в неполных две сотни тысяч экземпляров, у "Уральца", кроме бортовой платформы, была масса серийных модификаций - фургоны, пожарные и коммунальные машины и автоцистерны для перевозки самых разнообразных жидкостей.
Вот одна из бочек - АЦМ-23 (АЦПТ-2,2) и стала прототипом для модели от ССМ.
Автоцистерна АЦМ-23 (АЦПТ-2,2) на шасси УралЗиС-355М выпускалась с 1964 г. на Новотроицком заводе торгового машиностроения в Киргизии (из-за этого водители и дали ей прозвище «киргиз»). Эллиптическая цистерна с термоизоляцией вмещала 2380 литров жидких пищевых продуктов и была предназначена исключительно для транспортировки молока. Для увеличения объемов перевозимой жидкости по бокам бочки размещены полки с поручнями по бортам, на которые доярки могли установить до 16 дополнительных фляг-бидонов с этим продуктом. Конечно, на практике эти молоковозы чего только не возили - и воду и квас и даже совсем не пищевой цемент (помним же "Джентльменов удачи"? ), но все-таки - это был молоковоз (да и молочные фляги-бидоны на полках водовоза от ССМ выглядят ну не совсем уместно)...
Водовоз от ССМ -
И в паре с "ровесником" - с АТ-2 -
Моя оценка модели - полностью повторяет мою же оценку бортовой модификации -
Понравилось - по большому счету, практически все, особенно кузов из отдельных бортов (между ними даже тонюсенькие щели остались!) и жалюзи перед радиатором за декоративной решеткой (оч сильно!), дверные ручки, дворники, общая проработка подфарников и выштамповок на облицовке радиатора. Сборка и покраска модельки - очень достойные.
Не понравилось - не принципиальные моменты, но если их устранить, моделька будет оч близка к идеальной - окраска (ну совсем не такого цвета эти грузовики были... , наиболее типичная - эмаль НС-507), излишне выдвинутый вперед бампер, запаска, закрепленная под кузовом в перевернутом положении (что технически невозможно было на реальных машинах) и отсутствие на заднем окне кабины защитной сетки (все машины комплектовались ею еще на заводе). Еще можно предъявить претензии к ступицам задних колес и к не самому популярному на прототипах рисунку протектора, но это уже на грани занудства...
Из технологических недостатков добавился разъем формы по середине бочки, заметен. Все остальное - осталось без изменений.
Модели предстоит улучшайзинг по мелочам (повешу номерные знаки и сделаю катафоты на торце цистерны более живыми) и крупные неприятности - устранение шва по боковинам цистерны и перекрас в двухцветную окраску с декалью МОЛОКО...
классные няшки, а если учесть что две взяты по цене одной - то вообще все отлично
... а если учесть что две взяты по цене одной - то вообще все отлично
Именно так! И огромное тебе спасибо за помощь с Аукро, ты, как всегда, здорово меня выручил
Александр, модели - супер. Особенно пожарки...
Вова, спасибо! А пожарки у ССМ действительно всегда хорошо удаются...
... а если учесть что две взяты по цене одной - то вообще все отлично
Именно так!
Саша поздравляю с удачной покупкой! Не знаю как кому, а мне абсолютно все модели от SSM нравятся! И как всегда интересно было почитать!
Коля спасибо!
Не знаю как кому, а мне абсолютно все модели от SSM нравятся!
Ну танкер на 157-ом у ССМ фейковый, таких в природе не существовало, ССМ просто скопировал модель именитой (избыточно именитой - имхо) студии СарЛаб, а те, в свою очередь - взяли за прототип пластиковый КИТ в танковом масштабе. Далее след плохо прослеживается, но понятно, что всего с этим заправщиком протупило не менее 4-х модельных фирм... А вот дальше - совсем интересно - пинали только ССМ, в сторону того же СарЛаба - ни слова кривого (хотя с его конскими ценниками - уже не стыдно и через следственные органы пообщаться на предмет факта подлога ). Всю волну критики ССМ, не всегда справедливой и всегда гипертрофированной имхо очень умело разжигают и направляют. Ну и понятно, кому это выгодно...
Саша а 537й не заимел от ССМ?
Беда и позор канеш, но нима у меня осьминога от ССМ...
КИТ его буду брать (точнее - хочу два КИТа, я бы и ранний и поздний хотел бы на полочках иметь, хоть с межколесной вставкой и придется помучиться), собранный сейчас - не получается по финансам у меня (разве что - кто-то по демпингу будет свой продавать)...
Саша обновки просто замечательные, поздравляю Может когда нибудь и я чем нибудь от этого производителя разживусь, сейчас были надежды на грузовички от АНС так как другие сейчас не по карману, да и нет в продаже, а тут такой облом с журналкой
Спасибо Дима!
Сам с последними восемью номерами АНСа пролетел - цены на наш и на российский выпуск сильно разбежались - в два с половиной раза разница, вот я от "импорта" и отказался, решил нашими номерами дособирать... А тут - такой облом , в результате российские уже проданы, а наши так и не вышли... Меня там Робур-фургон оч интересует, такой больше ни в одной серии не выйдет. Белорусы мне пишут, что тоже не надеются на полный выход у них этой серии, ждут, что перед грузовиками обрежут. Значит придется этот Робур и иже с ним в Москве брать, там на разных площадках АНС еще можно найти, хоть цена абс не бюджетная получается блин...
Вот это красотень , ОТЛИЧНЫЕ МОДЕЛИ . А я то думаю, что за оживление на форуме, а это Саша вкусняху показывает .
Сереж, спасибо!
... а это Саша вкусняху показывает .
To be continued...
Купил очередной скоро ожидаемый выпуск АЛ №137, Москвич 2734 DeA москвичи удаются, эта модель не исключение.
Да, очень толково этот Москвич-пикап смотрится.
И хорошо что в белом, когда куплю - обязательно нужно будет подобрать к нему декальку, что-то типа СЛУЖБА БЫТА или ПРОДУКТЫ - имхо так и просится на гофр...
И решётку можно использовать для конверсии 2140 в раннюю версию со старой эмблемой.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
, наиболее типичная - эмаль НС-507), излишне выдвинутый вперед бампер, запаска, закрепленная под кузовом в перевернутом положении (что технически невозможно было на реальных машинах) и отсутствие на заднем окне кабины защитной сетки (все машины комплектовались ею еще на заводе). Еще можно предъявить претензии к ступицам задних колес и к не самому популярному на прототипах рисунку протектора, но это уже на грани занудства... 
, ОТЛИЧНЫЕ МОДЕЛИ 
.
