Ведь питание идет от прикуривателя, а не от собственного аккумулятора. Однако, стоит проехать по городу пол-часа, как процентов 7 заряда аккума как не бывало. Тогда в дальней дороге надежды на смартфон как GPS-навигатор нет? Почему? Что я делаю не так?
GPS+Экран = максимальное потребление заряда. Слабенькая/плохая у тебя автомобильная зарядка. Посмотри на сетевом зарядном устройстве какой ток написан? А на автомобильном? Если одинаковые значения, значит автомобильное просто плохое и выдает меньше.
Я примерно так и думал и перепробовал несколько вариантов зарядок. Штатное зарядное смартфона имеет выходной ток 0,8А. Китайские разветвители гнезд прикуривателя (у меня штуки 3) имееют от 1 до 2 А. Есть также переходник прикуриватель-USB. В него тоже пробовал подключать смартфон штатным проводом USB-micro USB. Индикатор смартфона горит красным, типа заряжается. А по правде - наоборот во всех вариантах... Вывод прост - купить нечто хорошее, некитайское? Иначе ведь никак? От блин...
Samsung?
Jiayu G2f.
У меня и htc и samsung в режиме навигации заряжается до полного заряда, Я бы обратил внимание на зарядку а еще больше на шнурок зарядки особенно если это микроюсб , как писалось выше в режиме навигации+экран+зарядка идет большое потребление около 700млАмпер, некоторые шнурки не вытягивают, я таких уже два выкинул. Также зарядка минимум должна тянуть 1000 млАмпер.
Значит снова надо менять...
Я почему про гнусмас упомянул. Логика зарядки у них дурацкая. Он заряжается до 100%, затем идет работа от батареи. При этом может разрядиться в ноль, но если подключен шнурок, индикация идет, что телефон заряжен. Может, китаец Ваш, подобно себя ведет..
Круто. До нуля не доводил. А что делает гнусмас, когда исчерпывает ресурс аккума? Снова берет питание от шнурка или умирает? Нет слов...
У меня гелекси с4, у него при 100% отключается зарядка, потом при 90-95% снова включается. Действительно, иногда можно подумать, что зарядка не работает. Но так уж они устроены.
Это утешительное известие. А то есть у меня еще вроде бы хороший разветвитель RING, вот такой 5 А на нем написано, так с зарядкой смартфона все то же, что и с дешевыми девайсами...
У меня гелекси с4, у него при 100% отключается зарядка, потом при 90-95% снова включается. Действительно, иногда можно подумать, что зарядка не работает. Но так уж они устроены.
литий-ион от 90-100% может не заряжатся, так как 100% зарядки для него не всегда полезно и это так и в мобилках и ноутах.
потому шо он думает шо вставлен в юсб который не может по спецификации выдавать более 500 мА, а расход в ражиме навигатора выше чем 500 мА у тя зарядка такая просто
нужно шобы он думал шо вставлен в зарядку, для этого нужно скорее всего шобы средние контакты были замкнуты
Это утешительное известие. А то есть у меня еще вроде бы хороший разветвитель RING, вот такой 5 А на нем написано, так с зарядкой смартфона все то же, что и с дешевыми девайсами...
По микро Юсб, по информационным проводам, передается информация о токе зарядке Блока питания. если например эта информация не приходит, то по умолчанию, телефон считает, что ток 0,5А и собственно заряжаться телефон будет от 0,5 А. чего при навигации не будет хватать. это касается и Самсунга и ХТС и асуса и тд и тп.. использование оригинальной "Брендовой" автомобильной зарядядки исправит положение.
Ох ты ж йопрст... Непросто. Но понятна суть вопроса. Осталось проверить, что будет, когда самартфон разрядится полностью. Причем хорошо бы не в дальней дороге...
Это утешительное известие. А то есть у меня еще вроде бы хороший разветвитель RING, вот такой 5 А на нем написано, так с зарядкой смартфона все то же, что и с дешевыми девайсами...
По микро Юсб, по информационным проводам, передается информация о токе зарядке Блока питания. если например эта информация не приходит, то по умолчанию, телефон считает, что ток 0,5А и собственно заряжаться телефон будет от 0,5 А. чего при навигации не будет хватать. это касается и Самсунга и ХТС и асуса и тд и тп.. использование оригинальной "Брендовой" автомобильной зарядядки исправит положение.
Собственно вот и ответ, что будет, когда смартфон разрядится в режиме навигации. Не будет навигации. Следовательно дате-кабелю отказать, найти хороший автомобильный девайс с током не менее 1 А.
Таким образом, если я все правильно понял, надо иметь нечто такое: Входное напряжение DC 12 / 24 В Выходы micro-USB (папа) Выходное напряжение DC 5 В Выходной ток 1000 мА Подробнее: http://rozetka.com.ua/usb_microusb_defender_ucg_03_83519/p1169160/ Доп. выход micro-USB при этом не нужен.
Тогда кисо снова запуталось. Есть несколько штук таких, а толку нет.
Еще зависит от программ навигации Igo у меня жрет значительно больше (приходиться уменьшать яркость экрана, иначе даже при зарядке уходит аккумулятор в минус) чем Ситигид.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
, как писалось выше в режиме навигации+экран+зарядка идет большое потребление около 700млАмпер, некоторые шнурки не вытягивают, я таких уже два выкинул. Также зарядка минимум должна тянуть 1000 млАмпер.
.JPG)
