Дуже просто. Через 120 км я їхав по гладкому асфальту без музики, зупинився, і почув звуки з боку двигуна. Зауважте, що я був в стані емоційному дуже після ремонту і тд - здалось, що знову воно ж і торохкотить. Потім послухав звук на відео, поекспериментував - звук інший був. Зараз в салоні чутно дивний звук тільки коли вимикаю клімат -хз, моє муфта кондиціонера люфтить. Звуки, які були раніше - відсутні. І я не тільки про стукотіння на холосту, маховик, схоже, ще стукав якщо потрібно було проїхати на напіввитиснутому зчепленні( наприклад, в заторі)
Побороли стук? Подібні звуки були ,на моєму Фордіку 2 незалежних СТО сказали подушки двигуна. Поки замовляли подушки. Почала подавати сигнали Морзе,лампочка тиск масла двигуна. Доїхали до СТО,звук двигун видавав зовсім , "некрасівий". Будуть виймати ,розбирати двигун. Авто 2013 року.1.0 екобуст 125 к.с. 181 000 км.пробігу.
Тойота 19.07.2018 12:05 пишет: Побороли стук? Подібні звуки були ,на моєму Фордіку 2 незалежних СТО сказали подушки двигуна. Поки замовляли подушки. Почала подавати сигнали Морзе,лампочка тиск масла двигуна. Доїхали до СТО,звук двигун видавав зовсім , "некрасівий". Будуть виймати ,розбирати двигун. Авто 2013 року.1.0 екобуст 125 к.с. 181 000 км.пробігу.
Без двигуна. За скільки можна продати.? Форд С-мах,2013 рік.6 мех.білий. Сервіска. Печатки,наряди. Каталізатор новий. Гума нова 500 км. Вижимний,зчеплення нове. Один власник.
Як на мене, ідея погана. Краще купити й встановити нового (справного) двигуна, а потім продавати за середньоринковою вартістю, тим більше що судячи з року, стан має бути гарний. Бо перкупові треба зробити те саме, але ще перекрити ризики й заробити, тоді як кінцевому покупцеві такий варіант з майже стовідсотковою вірогідністю не цікавий. Сабжевий двигун стояв?
насколько я помню на этот мотор не существует номеров поршней или колец или вкладышей. Нужно покупать блок цилиндров в сборе. поэтому и цена такая п.с. в Словакии стоит завод который клепает только эти двигатели, надо покупать там на проходной завода
Скажите, Вы все время обслуживались у официалов или с какого то момента ушли от них? С каким интервалом менялось масло в двигателе за период эксплуатации?
палестинец 28.07.2018 16:06 пишет: Скажите, Вы все время обслуживались у официалов или с какого то момента ушли от них? С каким интервалом менялось масло в двигателе за период эксплуатации?
Стоит сейчас на капиталке 100-сильный экобуст с пробегом 101к. Масло менялось у официалов раз в 10 тыс. Причина капиталки - пробой прокладки ГБЦ с вытеканием антифртза в камеру сгорания. в 3м цилиндре присутствуют задиры, поддающиеся шлифовке. Т.о., если б не прокладка, позднее была бы история как у камрада выше. Также есть в наблюдении еще один такой же мотор, с пробегом 80 тыс, у которого в расширительном бачке уже давненько плавает масло. По хорошему, его б тоже следовало раскидать, но дискомфорта у хозяйки пока нет))
markush 27.07.2018 07:28 пишет: Пробег, конечно, конский для экобуста...
А на сколько рассчитывать? Нас, конечно, понемногу приучают к одноразовым машинам, но хоть триста тысяч оно же должно пройти без серьезных работ, ну и исключая несчастные случаи? Я сейчас о километрах даже, не милях. Или уже нет?
markush 27.07.2018 07:28 пишет: Пробег, конечно, конский для экобуста...
А на сколько рассчитывать? Нас, конечно, понемногу приучают к одноразовым машинам, но хоть триста тысяч оно же должно пройти без серьезных работ, ну и исключая несчастные случаи? Я сейчас о километрах даже, не милях. Или уже нет?
Были литровые с пробегом 240 и без проблем по двигателю
на форумі було пару випадків пов'язаних з прокладкою. також був циліндр розколовся. віннер бачу досі продає екобусти - мабуть не все так погано. на мобіле.де є машини 200+ пробігу.