что такое мороз? - это холодный аккумулятор, очень густое масло, и очень плохое смесеобразование (читай - плохое испарение бензина!)!
Машина ночует всегда на улице, когда ударили морозы под - 30, я первый раз завел где-то с 4-го раза, но был уверен, что заведу на 100%. Но сидеть в холодной машине и курить после каждой попытки пуска - абсолютно мне не в кайф, поэтому делал все иначе: аккум домой не забирал - это для фанатов, также как и масло греть в картере; а я, выходя из дому, брал 1л горячей воды в бутылке, включил на 2 мин "габариты" для прогрева аккумулятора, 3-4 раза нажал на "газ", чтоб бензин попал в коллектор и начал испаряться, открыл капот, аккуратно вылил воду на впускной коллектор, сел и завел двигатель за 3 сек!
п.с.: понимаю, что во многих автомобилях к коллектору не добраться, но у меня - можно! Но теплый коллектор - 50% успеха! + правильное масло! и нормальный аккумулятор! (не лейте кипяток (!) - теоретически может треснуть коллектор)
п.с.2: мороз "-29", масло - полусинтетика ТНК, аккум - Российский "ИСТОК" 1,5 года, бензин - 95-й Лукойл, свечи - НЖК, карбюратор - Солекс-2109. Автомобиль Шкода Фаворит 92г.
п.с.еще: на зиму аккумулятор не менял, провода не менял, масло и фильтра - по графику, свечи не менял, к зиме не готовился, просто всегда все в относительном порядке...
Всем удачи и быстрого пуска в любой мороз!
прихожу на стоянку (машина ночует на улице), открываю дверь, вставляю ключ в замок зажигания и поворачиваю его градусов на 120 где-то. все, она завелась
Сел, завел, через 8минут поехал. Все.
гыгыгы
через 8 миут я к работе подъезжаю.
Сел, завел, через 8минут поехал. Все.
Это наверное когда вторая очередь морозов ударила?)
А у меня вообще все просто. Сел, мотор дзынь с пол-оборота. Поехал. Никаких прогреваний. Народные мучения с заводкой для меня непонятны.
Да, это очень эффективный метод. Сам так делал, когда плохо было. Так что метод можно смело заносить в ФАК и держать его на примете.
Это наверное когда вторая очередь морозов ударила?)
Это когда я аккум поменял. 8минут на прогрев.
Таскать АКБ - это для бизонов. Я что лось в конце-концов? Прихожу, открываю двери, сажусь в машину, вытягиваю подсос, вставляю ключ, поворачиваю - и она заводится с полоборота. 82 год, карб, 92 бензин. Даже в -27 завелась с полтыка без каких-либо вопросов.
Даже в -27 завелась с полтыка без каких-либо вопросов
я наоборот - радуюсь когда с первой попытки не завелась. Читал, что на севере даже разрывали цепь бензонасоса (или зажигания?), чтобы сначала покрутить загустевшее масло стартером. Чуть перемешалось - тогда уже можно и заводить...
Нафиг??? Нееет, конечно на летнем масле если ездить и в морозы заводиться - там таааакие пляски с бубном начинаются. Я седня с утреца заводил одного товарища на Киа-Спортадж. Ой-ой-ой, сначала у него стали провода плавиться когда мы попытались прикурить - а стартер даже провернуть мотор не мог! А потом после того как я его выволок со стоянки я его километра 4-е тащил пока он завелся наконец! Инжектор долбанный!!! Хотя именно в этом случае имхо вина целиком на владельце - не проконтролировал масло, и тю-тю... Хотя как он мог проконтролировать - машина на гарантийном СТО, работяги сказали - не дрейфь, залили синтетику - все буде ок! Мужик и поверил...
ИМХО полусинтетика на морозы ниже -20 плохо расчитана, и, опять же ИМХО, я чувствую что со второго-третьего раза мотор бодрее крутится...
Нафиг???
Ну народ на севере не от скуки такое придумывает ;-)))
Не знаю, не знаю. Они там на севере ваще моторы зимой не глушат - это ж не повод слепо копировать их действия? А на самом деле если масло замерзло так что вообще нет жидкой фазы - то даже супер-мощный стартер мотор не провернет. А если провернет - значит жидкая фаза есть, и по магистрали масло пойдет. А раз пойдет - значит будет давление. А раз будет давление - значит мотор будет смазываться и работать. А раз будет работать - будет интенсивный нагрев и буквально через минуту масляная магистраль будет работать как часы.
не выдержу, поофтоплю а то столько уже веток про то кто как заводится, а вот еще аспект про морозы
ниже -20 ...15 вы 40 ... так это редкость ... ну незнаю 10 вы 40 вовремя поменяное никаких вопросов , синтетика в коробке в -25 може даже сцепление не выжимать
правда его у меня и нету ... да и масло 5 вы 50 ...
но тем не менее ...
Лучше не лить воду, а положить обычную грелку с кипятком на впускной коллектор на пару минут... При -27 помогло.
Лучше не лить воду, а положить обычную грелку с кипятком на впускной коллектор на пару минут... При -27 помогло.
Представь тоже в - 27 помогло, без грелок и горячей воды
Подобные посты, это про нас, как мы легко создаем себе трудности и также легко их преодолеваем!
Ну а если аккумулятор подсядет, или бензин плохой? Забыл лампочку салонную выключить, например. Тогда можно подобным шаманством хоть как-то, но завестись.
К вопросу о масле: У меня "копейка" была 86г. выпуска 9 лет с 94 по 2003. Так вот масло там было всю жизнь минералка, причем наша. Первый год мучался с заводкой - посл -10 ни в какую. Потом перед каждой щимой вкручивал новые (самые дешовые, но новые) свечи и ставил новый комплект проводов.... и даже в -27,28 заводилась на "ура", хотя стартер крутил еле-еле. Но достаточно было и ручкой пару раз крутнуть и все (пару раз крутил, АКБ дохлый был)
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
