Это все классно конечно, но в пдэдэ прописано крепление номера в отведенных ля этого местах.
На багажниках и есть в наличии это самое место.
Вот чел вообще не парится))
А шо це за буковка "D" на синем хвоне???
Думаю в Дойчланде дубликат по приколу сделал...
Резюмирую. 1. Передвижение по дорогам нашей страны с велобагажниками, монтируемыми на фаркоп или заднюю дверь без дубликата номерного знака запрещено, поскольку в этом случае читабельность заднего номерного знака снижается до безобразия. 2. Использование дублирующего (третьего) номерного знака на велобагажниках также запрещено, поскольку - это кустарно изготовленный номерной знак; - установлен не в предусмотренном изготовителем месте. Отсюда вывод - эксплуатация велобагажников, устанавливаемых на фаркоп или заднюю дверь, в нашей стране запрещена.
Резюмирую. 1. Передвижение по дорогам нашей страны с велобагажниками, монтируемыми на фаркоп или заднюю дверь без дубликата номерного знака запрещено, поскольку в этом случае читабельность заднего номерного знака снижается до безобразия. 2. Использование дублирующего (третьего) номерного знака на велобагажниках также запрещено, поскольку - это кустарно изготовленный номерной знак; - установлен не в предусмотренном изготовителем месте. Отсюда вывод - эксплуатация велобагажников, устанавливаемых на фаркоп или заднюю дверь, в нашей стране запрещена.
Вообщем то, логично и наверно даже правильно
Не удивлюсь, если окажется, что нужно регистрировать как прицеп и получать отдельный номерной знак...
Не удивлюсь, если окажется, что нужно регистрировать как прицеп и получать отдельный номерной знак...
Не говоря уже про страховку
Резюмирую. 1. Передвижение по дорогам нашей страны с велобагажниками, монтируемыми на фаркоп или заднюю дверь без дубликата номерного знака запрещено, поскольку в этом случае читабельность заднего номерного знака снижается до безобразия. 2. Использование дублирующего (третьего) номерного знака на велобагажниках также запрещено, поскольку - это кустарно изготовленный номерной знак; - установлен не в предусмотренном изготовителем месте. Отсюда вывод - эксплуатация велобагажников, устанавливаемых на фаркоп или заднюю дверь, в нашей стране запрещена.
Согласен, формально правильно. Поэтому, как вариант, велосипеды только на крышу авто.
Не удивлюсь, если окажется, что нужно регистрировать как прицеп и получать отдельный номерной знак...
Вааще-та - да!
причіп - транспортний засіб, призначений для руху тільки в з'єднанні з іншим транспортним засобом. До цього виду транспортних засобів належать також напівпричепи і причепи-розпуски;
транспортний засіб - пристрій, призначений для перевезення людей і (або) вантажу, а також встановленого на ньому спеціального обладнання чи механізмів;
Резюмирую. 1. Передвижение по дорогам нашей страны с велобагажниками, монтируемыми на фаркоп или заднюю дверь без дубликата номерного знака запрещено, поскольку в этом случае читабельность заднего номерного знака снижается до безобразия. 2. Использование дублирующего (третьего) номерного знака на велобагажниках также запрещено, поскольку - это кустарно изготовленный номерной знак; - установлен не в предусмотренном изготовителем месте. Отсюда вывод - эксплуатация велобагажников, устанавливаемых на фаркоп или заднюю дверь, в нашей стране запрещена.
Тут у вас пробел в логике. Возможно еще каждый раз перевешивать номерной знак с штатного места на автомобиле на штатное место на багажнике.
Резюмирую.
2. Использование дублирующего (третьего) номерного знака на велобагажниках также запрещено, поскольку - это кустарно изготовленный номерной знак; - установлен не в предусмотренном изготовителем месте. Отсюда вывод - эксплуатация велобагажников, устанавливаемых на фаркоп или заднюю дверь, в нашей стране запрещена.
Знак изготовлен в конторе которая имеет лицензию от МВС на изготовление этих самых знаков. Место крепления знака предусмотренно заводом-изготовителем фаркопа.
Но почему в нашей стране, многие плюют на закон, ну или пусть на подзаконные акты.
Может быть потому, что некоторые "законы и акты" у нас слегка по-дурацки написаны или реализовываются?
Мне не понятно, что значит ездить "оно до поры до времени такое может быть. Ну, то бишь, пока "фас" не сказали."
Это значит именно то, что и написано. То есть, что гайцам тупо плевать на контроль за соблюдением некоторых "законов и актов". Но, что самое "приятное" - некоторые наши "законы и акты" таковы, что при желании те же гайцы вполне себе смогут неслабо "потроллить" и человека, считающего себя достаточно законопослушным. Как пример - данная тема с велобагажниками, где каждый их юзер "под статьей ходит", при чем не с самым слабым наказанием...
Вы априори, должны иметь два номера. .................... Есть закон, где необходимо иметь на авто номера, спереди и сзади.
Абсолютно с Вами согласен. Один единственный вопрос - а если у меня будет допустим ТРИ номера? Ну там один впереди и два сзади, или впереди, сзади и сбоку где-то, кому-то от этого станет принципиально хуже? А ведь это тоже "нарушение законов и актов".
А у Вас хочу ставлю, хочу не ставлю. Хочу на корзину, хочу справа или слева.
И, опять же, не совсем так. У меня есть определенное несогласие именно с излишним догматизмом в этом вопросе нашего ДСТУ вообще и определения "штатное место" в частности. Каким таким волшебным образом может повлиять на безопасность движения перенос номерного знака, если он по-прежнему хорошо (зачастую еще и лучше чем на "штатном") читается и освещен?
А если предположить, что такое авто было виновником ДТП и уехало, так вообще красота, никто ничего сказать толком не может. Номеров нет, одни приметы:
Подождите, это почему еще "номеров нет и никто сказать ничего не может"? Номера есть. И видно их ничуть ни хуже, чем на "штатных" местах. Задний так однозначно лучше, особенно если я с прицепом.
Пишите Вы правильно, что для этого требуется Но вопрос в другом, что делать ??? Из вашего поста можно понять, что нужно забить на все законы Или все же скажите, что делать ????
Нет, на все законы забивать не надо. А что делать? Ну я хз, честно говоря. Может таки писать куда-то, возмущаться...
Не удивлюсь, если окажется, что нужно регистрировать как прицеп и получать отдельный номерной знак...
Прицеп тоже низзя! Патамушта када прицеп прицеплен - задний номер тягача "с 20-ти метров нечитается". Значит и прицеп низя.
Возможно еще каждый раз перевешивать номерной знак с штатного места на автомобиле на штатное место на багажнике.
Не проходит. Если перецепить с автомобиля на багажник - тогда на автомобиле будет меньше двух номерных знаков. Так что это тоже тупик.
31.4. Запрещается эксплуатация транспортных средств в соответствии с законодательством при наличии таких технических неисправностей и несоответствия таким требованиям: 31.4.3. Внешние световые приборы: а) количество, тип, цвет, размещение и режим работы внешних световых приборов не отвечают требованиям конструкции транспортного средства; Это относительно подсветки номерного знака.
Знак изготовлен в конторе которая имеет лицензию от МВС на изготовление этих самых знаков. Место крепления знака предусмотренно заводом-изготовителем фаркопа.
Ну напишу третий раз Место крепления номерного знака НЕ ПРЕДУСМОТРЕНО изготовителем данной модели велобагажников. Как и установка повторителей световых сигналов. У THULE ВСЕ багажники на фаркоп, где велики вешаются на штангу, а не ставятся в салазки, не имеют ни креплений для ном. знака, ни планки под габариты/стопы. Весь мир эти модели юзает и особо на парится. И только у нас в стране это вдруг стало офигительно какой проблемой.
Вот чел вообще не парится))
А шо це за буковка "D" на синем хвоне???
Думаю в Дойчланде дубликат по приколу сделал...
А разве так можно? На авто укр, а на велоприблуде Дойч? И вообще... "меня терзают смутные сомненья"(С)
отправил линк на тему https://www.facebook.com/vladyslav.kryklii хорошо бы вопрос урегулировать в пдд, регистрировать такой велоприцеп - абсурд, есть европейский опыт, но и ругаться с каждый инспектором тоже не дело... 21й век на дворе, а ПДД совковые.
ти дівчинка чи хлопчик?
2. Использование дублирующего (третьего) номерного знака на велобагажниках также запрещено, поскольку - это кустарно изготовленный номерной знак;
відповідає вимогам ДСТУ. "чего же более"? Для дуже боязливих можна перевішувати задній туди-сюди.
- установлен не в предусмотренном изготовителем месте.
або виробники причепів для велосипедів на фаркоп передбачають місце встановлення номерного знаку (і його підсвітки) Таких причепів - валом.
Отсюда вывод - эксплуатация велобагажников, устанавливаемых на фаркоп или заднюю дверь, в нашей стране запрещена.
це мені нагадує: "ведмідь, в тебе сірники є? ні? значить імпотент"
Форумчане, я так смотрю, что тема переходит в другою плоскость. Давайте по существу, без перехода на личности и все такое. Хотя как для меня, все понятно. Вообщем, давайте жить дружно
Есть такой термин в юриспруденции - коллизия, эти баталии только лишний раз подтверждают этот факт. Как по мне, то сам велобагажник не урегулирован в ПДД должным образом, потому и срач и каждый трактует как кому выгодно\удобно. Лично я бы продублировал велобагажник третьим номером и подвел для него подсветку, тупо выполнив требование ПДД, да и просто по человечески, я считаю это правильно, что бы номер был читаем, а если инпектор-попрошайка попытается доколупаться, то вызывал бы на место его начальство не дав оформить протокол. Кстати, еще одна сторона медали, в случае ДТП, будь виновником водитель-обладатель велобагажника, например, сдавая задним ходом, как на этот прицеп, которым водила приложился к чье-то машине, будет смотреть страховая? Думаю, это будет почти 100% повод отказать в выплате третьей стороне и расходы переложить на водилу и его бюджет в трехлитровой банке. Вывод, на сегодняшний день беспроблемно можно возить либо на крыше, либо в салоне.
Поділюсь власним досвідом. З'їздив з таким кріпленням велосипедів як у автора теми в Угорщину, покататися навколо Балатону. Туди доїхав без проблем, а на зворотньому шляху був зупинений поліцаєм. Сам принцип зупинки вартий уваги. Поліційна машина їхала по автобану справа за суцільною лінією з швидкістю кілометрів 20-30, спостерігала за потоком. Потім догнала і перегнала мене та включила "люстру" - запросила їхати за нею на острівець для відпочинку. Там поспілкувався з поліцаями. Виявляється, з їх слів, що по всій Угорщині з такими кріпленнями їздити можна, без проблем. За винятком автобану. Справа в тому, що в Угорщині діє електронна він'єта - номери авто прописуються в базу і на автобані зчитуються. Камери знімають дані як спереду, так і ззаду авто. Тому номер позаду повинен бути останнім. А як ти його туди прикріпиш - то вже твоя справа, хоч дротом прикрути. В результаті штраф 20 євро. До речі, на тому острівці відпочинку був припаркований угорець, з таким же велокріпленням - також на штраф влетів. На зворотньому шляху в Україні був зупинений на одному з постів ДАІ з аналогічною претензією. В результаті спілкування розійшлися мирно - чи то йому ліньки було зі мною сперечетися, чи то він погодився, що в мене дійсно номер не так вже й закритий.
В результаті прийняв для себе рішення купити ще одну рамку для кріплення номеру і закріпити її на задньому велосипеді(для Угорщини). З Україною поки що почекаю.
P.S. Ніхто з України штраф за кордон не сплачував? А то в Угорщині не вдалося. Поліцей сказав, що на кордоні можна, а в Берегово такого пункту не було. Тепер треба до кінця місяця якось 6000 форінтів відіслати.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Место крепления номерного знака НЕ ПРЕДУСМОТРЕНО изготовителем данной модели велобагажников. Как и установка повторителей световых сигналов. У THULE ВСЕ багажники на фаркоп, где велики вешаются на штангу, а не ставятся в салазки, не имеют ни креплений для ном. знака, ни планки под габариты/стопы. Весь мир эти модели юзает и особо на парится. И только у нас в стране это вдруг стало офигительно какой проблемой.
