помогите разобраться в чем дело движек глохнет по ходу движения (чаще на 1 или 2-й передаче) и потом не хочет заводиться, в основном заканчивается буксировкой до стоянки, хотя иногда удается его оживить по началу думали проблема в датчике хола - перебрали, почистили контакты - история та же причем в лютый мороз (-25 у нас сегодня) он заводиться! но мину через 30 снова заглохла и никак
в чем тут может быть дело???
помогите разобраться в чем дело движек глохнет по ходу движения (чаще на 1 или 2-й передаче) и потом не хочет заводиться, в основном заканчивается буксировкой до стоянки, хотя иногда удается его оживить по началу думали проблема в датчике хола - перебрали, почистили контакты - история та же причем в лютый мороз (-25 у нас сегодня) он заводиться! но мину через 30 снова заглохла и никак
в чем тут может быть дело???
Клапан ХХ (подключи его напрямую к катушке или вытяни подсос) Коммутаттор Дальше на ум приходит только забитость топливопровода в любом месте от бака до карба.
Переливает она у тебя. Карб надо регулировать. Хотя может быть дело в коммутаторе. Я только одного не понимаю - какие контакты можно чистить в БЕСКОНТАКТНОМ ДАТЧИКЕ ХОЛЛА???
Переливает она у тебя. Карб надо регулировать. Хотя может быть дело в коммутаторе. Я только одного не понимаю - какие контакты можно чистить в БЕСКОНТАКТНОМ ДАТЧИКЕ ХОЛЛА???
Поечму переливает через пол часа? В трамлере, если крепление плохое - будет смещение угла зажигания.. ТОже такое было, правда сначала стрельба шла в глушак а через 30 км - просто глохла. Так что правильно что перебрали, только начинать ИМХО не оттуда нужно было. Вот когда не заводится - тогда и проверяем - чего нет бензина или искры.
Это как раз прикол переливающего карба - у меня такое на космиче было. Вроде все нормально, едем и все такое - тут бац заглохла - и дальше нивкакую! Фиг заведешь, даже не схватывает! Смотрю на карб (у меня с окошком был) а там в поплавковой камере бензина выше крыши! Вот и все. После того как карбюратор был приведен в чуство - проблема ушла. При чем у меня еще веселее было - я мог и час и два ехать, а потом случайно на перегазовке или просто накатом не выключая сцепления прокатиться пару секунд - и все, вынос тела.
Это как раз прикол переливающего карба
Н-да.. Это еще раз доказыает - одинковые симптомы и разные причины..
Не далее ка прошлым летом, боролся с абсолютно аналогичной проблемой. Вылечилось заменой коммутатора.
Может быть что то с электрикой. У меня в прошлом году на восьмерке тоже было - просто на ходу глохла, потом могла завестись сразу, а могла и через пол часа, и через 6 часов. Оказалось, просто слегка отходила фишка с проводами.
ИМХО таки переливает карб... (раз электрику просмотрели) причем судя по всему, есть подозрение на запорную иглу поплавковой камеры... Лечится в течении 5 мин (гы! даже на морозе) заменой седла и иглы (продаются в сборе и стоит около 5 грн) и настройкой уровня поплавковой камеры. При нагреве игла начитает "плакать" и заливает поплавковую камеру по самые небалуйся. Бензин, через вентиляционное отверстие поплавковой камеры (или через клапан температурной стабилизации давления в поплавковой камере) попадает в тракт подачи воздуха и летит через смесительную камеру в коллектор заливая двиг. Чуть остынет (бенз испаряется) и снова нормально.
PS плавали
на жигулях я про этот датчик и не знала, а вот с опелем, который у меня дней 10 как только я еще до конца общего языка не смогла найти
и пока в него сама особо и не лезу - типа доверяем специалистам может неправильно и поняла (по поводу чистки контактов) инструкции уже выкачала, но это ж все требует МНОГО времени на разбирательства, а ездить надо сейчас
кстати у меня еще одна заморочка (сигналка срабатывает)- но эт для другой темы
Так может из-за сигналки машинка глохнет?
может и так, но по симптомам больше похоже на перелив топлива после прочтения ваших рекомендаций внимательнее слежу за нажатием педали газа (у опеля педали помягче, чем у пятерки - может и заливала карбюратор)
Сигналки разные бывают - если сигналка блокирует двигатель - тогда да. Но она бы при этом еще и орала (сигналка), или пикала и мигала светодиодом - ну что-то б она саббака сказала. Проверить же проще простого - снять с охраны (принудительно) и дыркнуть стартером. Я думаю дело не в сигналке. Очень немногие машины такого класса имеют полноценную блокировку двигателя.
Я думаю дело не в сигналке. Очень немногие машины такого класса имеют полноценную блокировку двигателя.
даже если просто разрывает цепь к датчику Холла... Этого хватит
Так сигналка должна это как минимум делать. Не факт что эта функция включена и корректно работает. К тому-же проверка - дело 1 секунды. Раз проверяли электрику - я думаю проверили и это. Хотя чем черт не шутит - проверить-бы.
просто накатом не выключая сцепления прокатиться пару секунд - и все, вынос тела.
вот оно! вчера спецом попробовала - и заглохла повезло - ждать пришлось всего минут 5, завелась с полоборота и дальше таких эксцесов не было
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
