прошёл вот ТО-15ткм у официалов на набережно-луговой. Редиски, однако. по телефону назвали ~1400грн плюс 70грн за снятие-установку защиты двигателя, по факту озвучили 1940 после ноты протеста сумма уменьшилась до положенных ~1500 путём уменьшения масла с 6л до 5л (по факту слилось-влезло 4.8) и установки неродного фильтра салона (от hyundai ) с маслом официалы, кстати, не парятся - практически у всех опрошенных киевских официалов Total Ineo MC3 (A3/B4/C3), которая настоятельно рекомендовано для машин с сажевым фильтром, которого на украинских киацыдах нет. а С3 - это LowSAPS, которое 15ткм не проработает. Ну ничего, я всё равно поменяю его сам после очередных 7500 пробега
ты в этом уверен на 100% (ЧТО НЕТ САЖЕВОГО ФИЛЬТРА?) потому как на солике (рестайл с 2011) с D4FB он есть даже на механике!
до 2011 был тока на автомате. А после перехода на уровень ЕВРО-5 стали ставить и на мех.
Ага. Проверить несложно: поднимаешь машину, смотришь в центр композиции. Видишь на выхопе нейтрализатор (приплюснутую цилиндрическую коробку). Если в ней датчик (противодавления) торчит , то DPF - есть. Если заглушка или датчика вообще нет - DPF нет. У меня как раз Euro-4 комплектация, в комплектации под Euro-5 сажевый фильтр таки есть.
прошёл вот ТО-15ткм у официалов на набережно-луговой. Редиски, однако. по телефону назвали ~1400грн плюс 70грн за снятие-установку защиты двигателя, по факту озвучили 1940 после ноты протеста сумма уменьшилась до положенных ~1500 путём уменьшения масла с 6л до 5л (по факту слилось-влезло 4.8) и установки неродного фильтра салона (от hyundai ) с маслом официалы, кстати, не парятся - практически у всех опрошенных киевских официалов Total Ineo MC3 (A3/B4/C3), которая настоятельно рекомендовано для машин с сажевым фильтром, которого на украинских киацыдах нет. а С3 - это LowSAPS, которое 15ткм не проработает. Ну ничего, я всё равно поменяю его сам после очередных 7500 пробега
ты в этом уверен на 100% (ЧТО НЕТ САЖЕВОГО ФИЛЬТРА?) потому как на солике (рестайл с 2011) с D4FB он есть даже на механике!
до 2011 был тока на автомате. А после перехода на уровень ЕВРО-5 стали ставить и на мех.
Ага. Проверить несложно: поднимаешь машину, смотришь в центр композиции. Видишь на выхопе нейтрализатор (приплюснутую цилиндрическую коробку). Если в ней датчик (противодавления) торчит , то DPF - есть. Если заглушка или датчика вообще нет - DPF нет. У меня как раз Euro-4 комплектация, в комплектации под Euro-5 сажевый фильтр таки есть.
повезло значит. у меня есть датчик и сажевый фильтр таки есть. Масло лью именно Total Ineo MC3. Правда интервал сократил до 10 тык. ибо 15 (как в мурзилке) для LowSAPS масла - это явный перебор!
Накатал 45ткм за полтора года с хвостиком. из поломок: 3 сгоревших лампочки (найтбрейкеры у всех живут примерно год), подбитый литой диск (ямы), пара счёсов на бампере (низкий, редиско), поцарапанная в одном месте защита двигателя.
Средний расход солярки в моём цикле (трассы очень много) - 6-6.5
P.S. В послерестайловом киацыде собираются 6ст автомат поменять на 7ст робот (своей разработки), было бы интереснее с точки зрения расхода. Хотя с точки зрения надёжности - не факт
Средний расход солярки в моём цикле (трассы очень много) - 6-6.5
Нифигасе! На какой высоте, с какой скоростью летел?
Средний расход солярки в моём цикле (трассы очень много) - 6-6.5
Нифигасе! На какой высоте, с какой скоростью летел?
90-110 обычно езжу, с рождения так ест на прямой ровной дороге при скорости 90-100 мгновенный расход = 5
У меня на на трассе получалось 7,5-7,6 бенза (JD, ручка, дрыгатель 1.6). При этом старался держать 130км/ч. Бортовик, зараза, показывает средний расход дето на 0.8 меньше от реального. Вот теперь думаю, может бортовик отградуирован для соляры?
Средний расход солярки в моём цикле (трассы очень много) - 6-6.5
Нифигасе! На какой высоте, с какой скоростью летел?
90-110 обычно езжу, с рождения так ест на прямой ровной дороге при скорости 90-100 мгновенный расход = 5
ИМХО, это как-то дохрена как для солярки... особенно если речь идет о 90-110 У меня (1.0 бенз) в режиме +20км.ч (80-110) выходило 5,9 расстояние около 300км в режиме 80-90 - 4,7 на тех же 300км
Джентльмены, я знаю что этот автомат жрущий и я бы попросил не разводить холивор (по крайней мере, в этой теме)
мне при покупке нужен был дизель с гидротрансформаторным автоматом, не робот и не турбобензинка
спасибо за понимание
P.S. Киев-Ровно со скоростью 150-160 - 6.5-7
Средний расход солярки в моём цикле (трассы очень много) - 6-6.5
У меня возЫк с таким же двигателем и коробкой, но чуток потяжелее. Средний расход 7.4, но очень много города.
Итак, на пробеге 61ткм и возрасте 2.5 года поменял по гарантии обе передние фары по причине мигающих ДХО ДХО мигают или тухнут у многих, киахундай выпустил новый вариант фар (но фарах нового образца - белое свечение светодиодов, на фарах старого образца светодиоды светят с фиолетовым оттенком) при включённом ближнем яркость светодиодов уменьшается, как и положено
официалы такие официалы: - гарантийщик на Корея-Моторс меня послал, заявив про 1 год гарантии на фары в сборе - гарантийщики на столичном шоссе согласились написать запрос корейцам (ну, тут я попросил правильных людей замолвить за меня слово, чтобы гарантийщики меня не сразу послали) - корейцы на удивление согласились что замена фар будет гарантийная - всего за каких-то несчастных 3 месяца фары приехали - сегодня вот заменили, причём из 2 часов, проведенных в боксе, работа заняла минут 10 - ещё умудрились царапину на капоте поставить, хорошо хоть что капот затянут плёнкой, а то ещё и капот красить пришлось бы
Присоединился к клубу турботракторов рестайл 2016 года. Пока по городу с пробками расход 7л +-0,3 (механика 6-ступка)
Ого.
Ого.
это по жестким пробкам, когда 12 километров едешь почти час. на выходных без пробок - 5,5-5,7 л
Присоединился к клубу турботракторов рестайл 2016 года. Пока по городу с пробками расход 7л +-0,3 (механика 6-ступка)
это в смысле сид фейслифт, который вот только начали продавать? если да - прикольно, что за кузов/комплектация, как машина, мож где фотки есть (фейслифт вживую еще не видел)
это в смысле сид фейслифт, который вот только начали продавать? если да - прикольно, что за кузов/комплектация, как машина, мож где фотки есть (фейслифт вживую еще не видел)
внешне - фиг отличишь, другие туманки, чуть другая форма задних фар, все...
главный плюс - в МИДе на палке ЕСП появилось.
это в смысле сид фейслифт, который вот только начали продавать? если да - прикольно, что за кузов/комплектация, как машина, мож где фотки есть (фейслифт вживую еще не видел)
внешне - фиг отличишь, другие туманки, чуть другая форма задних фар, все...
главный плюс - в МИДе на палке ЕСП появилось.
чуть больше шумки, более жёсткие задние пружины и амортизаторы, 7DCT, чуть перенастроенный дизель (ещё конячек и момента добавили, благо на турбо это легко) а вот интересный вопрос: машины поставляются в варианте евро5 (с сажевым фильтром) или евро4 (без сажевого фильтра)...
ну, комплектации стали чуток лучше (сравниваю среднюю, немного добавили), это я без учета есп насчет евро как раз все известно - с этого года к нам запрещено завозить новые машины ниже евро 5... так что в новых сидах сажевый стоит однозначно, увы... надеюсь, что хотя бы не евро 6 и мочявина))) мне вот больше интересно, что собой ДСТ представляет, в частности, на какой предельный момент он рассчитан
зы: цены в гривне уже тысяч на 60 подняли
ну, комплектации стали чуток лучше (сравниваю среднюю, немного добавили), это я без учета есп насчет евро как раз все известно - с этого года к нам запрещено завозить новые машины ниже евро 5... так что в новых сидах сажевый стоит однозначно, увы... надеюсь, что хотя бы не евро 6 и мочявина))) мне вот больше интересно, что собой ДСТ представляет, в частности, на какой предельный момент он рассчитан
зы: цены в гривне уже тысяч на 60 подняли
7DCT на дизеле ставят, значит 300Нм оно переваривает ну и в европе на 1.6турбобенз ставят (204лс вроде), там момент где-то такой же
Евро 5, судя по спецификациям. комплектация универсалов у наших дилеров только одна - MID
по сравнению с дофейслифтом:
- прокачали дизель: 136 л.с., 280 момент, турбина теперь включается раньше - 1,5-2,5 к оборотов - чуть другие бампера, другие противотуманки - добавили ДХО - добавили ESP + Hill Assist (держит колодки пару секунд зажатыми когда трогаешься под горку) - зеркала складываются кнопкой, в т.ч. и автоматически, повторители поворотников в зеркалах - магнитола чуть другая, со встроенной памятью - подогрев дворников и форсунок омывателя
катаюсь 12 дней пока, проехал 900 км - после купе - заметно мягче переобул в зиму 205\55 R16 - руль в режиме Спорт тяжелый как был на купе с гидриком (мне нравится) - подполье в багажнике - супер! все автобарахло, которое ездило в ящике в купе поместилось под пол, и еще куча места осталась - багажник большой, сиденья складываются в ровный пол - получается площадка 100х194 см - места на задних сиденьях много, сажусь сам за собой и еще 10 см от коленей до спинки сиденья (рост 180) - расход выше писал, по городу от 5,5 (выходные) до 7 (жесткие пробки в будни). Бака 53л хватило на 10 дней по городу (~700 км)
о, классно, поздравляю от моего топового дорестайла комплектация отличается только дисками и то, я на зиму штамповки покупал, так что mid вполне можно брать наконец-то импортёр сделал нормальную комплектацию только в top теперь придётся кроме дисков добавить хотя бы штатный поворотный ксенон или, например, панорамную крышу, чтобы отличаться от mid
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
)
90-110 обычно езжу, с рождения так ест
обе передние фары по причине мигающих ДХО
