В наличии заднего амортизатора. Можно на кочках от седла не отрывать Я уже оценил. Проехал 10км за подвесе, а потом сел на свой старый хардтейл и на первой же кочке заметил, что уже обленился
В наличии заднего амортизатора. Можно на кочках от седла не отрывать Я уже оценил. Проехал 10км за подвесе, а потом сел на свой старый хардтейл и на первой же кочке заметил, что уже обленился
Это и все отличие? Т.е. Они больше предназначены для неровной местности? Цена в два раза выше чем на GT Avalanche Sport и оно того стоит ( это я чисто гипотетически) или там еще и механизмы лучше / долговечнее?
А в чем прикол этих двух моделей?
В наличии заднего амортизатора. Можно на кочках от седла не отрывать
Это и все отличие? Т.е. Они больше предназначены для неровной местности? Цена в два раза выше чем на GT Avalanche Sport и оно того стоит ( это я чисто гипотетически) или там еще и механизмы лучше / долговечнее?
В данном случае да. Аваланч по трансмиссии еще и получше тех моделей подвесов, хоть и совсем ненамного. Но вилки лучше у подвесов, у Аваланча самая дешевая.
Что чего стоит - каждый решает сам. Я в этом году с 26-хардтейла с пружинной вилкой пересел на найнер-подвес с воздушными амиками. Пока что не жалел Правда еще толком и не катался.
Пойми, GT в веломире это как твой фолькс в автомире. А Ардис это как Таврия, ездить тоже будет, но несколько по другому.
проясните, по модельным годам велосипедов, есть смысл гнаться на новым модельным годом или нет? Я смотрю модели уже 2015 года, новый размер колес 27.5. Что скажите?
И вообще если психануть и поднять бюджет покупки до 16000грн, что есть будет интересного?
Пойми, GT в веломире это как твой фолькс в автомире. А Ардис это как Таврия, ездить тоже будет, но несколько по другому.
проясните, по модельным годам велосипедов, есть смысл гнаться на новым модельным годом или нет?
Если разница только в годе, то, кмк, смысла гнаться за более новым нет. Другое дело, что между модельными годами часто происходят изменения в конфигурации моделей, поэтому нужно смотреть в первую очередь на комплектацию, а потом уже на год.
Я смотрю модели уже 2015 года, новый размер колес 27.5. Что скажите?
Они уже давно появились, просто в этом году их стало много. У Kellys, например, в 26-м размере остались только бюджетные модели хардтейлов, а более навороченные хардтейлы и подвесы переехали в размер 27.5.
И вообще если психануть и поднять бюджет покупки до 16000грн, что есть будет интересного?
Лучше не психовать. Возьми ты тот Аваланч Спорт. Поездишь - поймешь, что тебе надо. Тогда будешь или апгрейдить его, или продашь и купишь то, что нужно. Но ты уже будешь точно знать, что ты хочешь и зачем.
И вообще если психануть и поднять бюджет покупки до 16000грн, что есть будет интересного?
Лучше не психовать. Возьми ты тот Аваланч Спорт. Поездишь - поймешь, что тебе надо. Тогда будешь или апгрейдить его, или продашь и купишь то, что нужно. Но ты уже будешь точно знать, что ты хочешь и зачем.
вот хочется если начинать, то чтобы было сразу удобно и приятно кататься.
а что скажите про эту модель? GT Elite не такая уж большая разница в цене со спортом.
из описания, видно, что разные система и переключатели, на сколько у элит они лучше?
проясните, по модельным годам велосипедов, есть смысл гнаться на новым модельным годом или нет? Я смотрю модели уже 2015 года, новый размер колес 27.5. Что скажите?
И вообще если психануть и поднять бюджет покупки до 16000грн, что есть будет интересного?
Гнаться за новьем - смысла никакого. Модели могут различаться по комплектации, и зачастую бывает, что модель свежего года собирается на оборудовании более низкого уровня, чем прошлогодняя (не всегда, бывает и наоборот). Ну то есть надо смотреть конкретику. За 16 кгрн (ну правда с учетом скидок) можно взять уже вполне приличный хардтейл на аливио-деоре с гидрой.
Вот кстати да, примерно такой. Ну или близкий к базовому подвес. Но нужен ли тебе подвес? 26 или 27.5 или 29 - вполне может быть, что для твоего роста комфортней и эстетичней будет вел на бОльших, чем 26, колесах.
вот хочется если начинать, то чтобы было сразу удобно и приятно кататься.
Чтобы было приятно и удобно, то нужно максимально точно определить стиль и манеру предполагаемой езды (чтобы правильно выбрать тип велосипеда), правильно подобрать размер рамы (чтобы таки было комфортно) и сразу закладываться на то, что вполне вероятно придется менять седло на подходящее под твои анатомические особенности.
вроде уже останавливаюсь на этих моделях, что скажите:
Не, ну среди этих двух даже разговора нет - аваланч однозначно и весьма ощутимо получше.
Даже и сравнивать нечего, жт однозначно.
В наличии заднего амортизатора. Можно на кочках от седла не отрывать Я уже оценил. Проехал 10км за подвесе, а потом сел на свой старый хардтейл и на первой же кочке заметил, что уже обленился
Смотри не похерь спину. Я как-то году в 2007 чередовал. Закончилось МРТ и диагнозом. Вторая попытка использовать ХТ эпизодически году в 2009 закончилась выбрасыванием 10 килограммового карбонового ХТ. Больше на ХТ в жизни не сяду. Полноценная подвеска мне щадит спину даже на асфальте.
Если спина позволяет мешки таскать - почему бы не таскать? Усталость в хрящах точно так же накапливается, как и в металле. Но у каждого свой предел и возрастной тоже. Это как разница между сталью (4 млн циклов навскидку) и алюминием (1.5 млн). А потом хрясь - и по больничкам с протрузией.
Между Треком и GT, тоже порекомендую последний.
Обрати внимание на то, что рамы в GT короткие. Это плюс для бездора, но посадка не совсем удобна для прогулок по дорогам/тротуарам/паркам. Из опыта езды на своем Аваланче, мне при росте 182 не удобно - коротковата. Проблема решаема заменой выноса, на более длинный.
Но посадка дело индивидуальное. В общем, как говорится 7 раз померь (на свою *опу), а потом купи.
Всем спасибо за помощь в выборе! Велосипед куплен GT Avalanche Sport "М".
Уже проехал первые км., все хорошо, вот только пятая точка болит, так это я еще ездил по асфальту, страшно подумать, что будет в лесу. Какие есть варианты сделать помягче с минимальными вложениями (не менять седло)?
Совет один - ездить больше, дальше и чаще:-) Поздравляю с приобщением к велоспорту
Уже проехал первые км., все хорошо, вот только пятая точка болит, так это я еще ездил по асфальту, страшно подумать, что будет в лесу. Какие есть варианты сделать помягче с минимальными вложениями (не менять седло)?
Седло скорее всего придется менять. На Велокиеве давали седла напрокат - можно попробовать и выбрать, если что подойдет. Еще можно купить трусы/шорты с памперсом. Ну и, как Громозека сказал, ездить побольше, чтобы пятая точка привыкла.
И поздравляю с приобретением.
Теперь осталось докупить аксессуары, что я думаю мне нужно: 1. фляга и держатель (выбирать любую?) 2. сумка для ключей, телефона, мультитула. (какой вариант выбрать, из бюджетных)?
Теперь осталось докупить аксессуары, что я думаю мне нужно: 1. фляга и держатель (выбирать любую?) 2. сумка для ключей, телефона, мультитула. (какой вариант выбрать, из бюджетных)?
0) Очки, шлем, перчатки. 1) Часто дешевые фляги воняют пластмассой и дают привкус воде. Не воняют, например, ВВВ. Ещё есть крепления не под фляги, а под пэт бутылки.
Теперь осталось докупить аксессуары, что я думаю мне нужно: 1. фляга и держатель (выбирать любую?) 2. сумка для ключей, телефона, мультитула. (какой вариант выбрать, из бюджетных)?
Постепенно все подкупишь. Флягодержатель нужен, на первых порах можно использовать 0,7 от моршинской, но литр тоже влазит. Сумочка, набор шестигранников, ремкомплект для камер. Некоторые аксессуары можно брать на рынках типа Куреневки, дешевле будет.
Теперь осталось докупить аксессуары, что я думаю мне нужно: 1. фляга и держатель (выбирать любую?) 2. сумка для ключей, телефона, мультитула. (какой вариант выбрать, из бюджетных)?
Постепенно все подкупишь. Флягодержатель нужен, на первых порах можно использовать 0,7 от моршинской, но литр тоже влазит. Сумочка, набор шестигранников, ремкомплект для камер. Некоторые аксессуары можно брать на рынках типа Куреневки, дешевле будет.
как раз хотел узнать где всю эту мелочевку брать, нужно будет заехать на Куреневку.
а какая сумочка удобнее 3-х угольная или на руль?
а какая сумочка удобнее 3-х угольная или на руль?
Обычно сумка на руль предполагает наличие навигатора, кмк. Если его нет, то лучше в треугольник рамы вешать или под седло. Кстати, у меня валяется сумка старая. Могу отдать за сколько-то "Львовского 1715".
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
от седла не отрывать 
