На неделе, стою себе в пробке, впереди меня Туксон. Из пасажирского места, выходит барышня и достает из багажника такое чудо Пока мы стояли в пробке, она кааааак чуханула - только и видно было ее
Кто юзал такую штуку? Сколько весит? Сколько прет? Сколько жрет?
Доехать до метро и от метро - должно быть крутая вещь, если вес до 10кг
На неделе, стою себе в пробке, впереди меня Туксон. Из пасажирского места, выходит барышня и достает из багажника такое чудо Пока мы стояли в пробке, она кааааак чуханула - только и видно было ее
Кто юзал такую штуку? Сколько весит? Сколько прет? Сколько жрет?
Доехать до метро и от метро - должно быть крутая вещь, если вес до 10кг
Катают такие тут в Праге. Есть минусы. Много. Вес гуглится.
1. Все-таки весит как хорошая батарея. 2. Нужна розетка на дозарядку. Иначе рискуешь просто толкать эту батарею. 3. Прет нормально, где-то 12-15 кмч. Но ты никогда не падал с самоката? Внезапно и больно. Очень. Особенно если колесо переднее маленькое.
Ну и учти, что его скорость обяжет уже выезжать на дорогу, где у тебя будет еще меньше прав, чем у велосипедиста.
Имхо лучше обычный самокат.
Италия. В гору чешет бодро, как я посмотрел. В метро вряд ли ты его затащишь.
хоча ці девайси до того, поки не треба тягнути на власному горбу.
Кстати о горбе Недавно наблюдал ,стояи пропуская пешехода с сумкой в виде колеса с ручкой телескопической как у трэвэл-чемодана,как он перешел дорогу,потом поставил колесо,вытянул телескопическую ручку и ...перед нами предстал этот девайс как на фото. Судя по усилиям,с которыми он переносил его через дорогу,на вид,он совершенно не тяжелый
Катают такие тут в Праге. Есть минусы. Много. Вес гуглится.
1. Все-таки весит как хорошая батарея. 2. Нужна розетка на дозарядку. Иначе рискуешь просто толкать эту батарею. 3. Прет нормально, где-то 12-15 кмч. Но ты никогда не падал с самоката? Внезапно и больно. Очень. Особенно если колесо переднее маленькое.
Ну и учти, что его скорость обяжет уже выезжать на дорогу, где у тебя будет еще меньше прав, чем у велосипедиста.
Имхо лучше обычный самокат.
1. Барышня, довольно хрупкая, достала его из багажника Туксона. разложила и покатилась 2. Розетка, это разве проблема? Прикатился на работу и втыкнул в розетку рядом со столом. 3. Хз какая скорость, но, на глаз, больше чем скорость пешехода раза в два.
Та не, это большой какой-то. Гуглил что он под 40кг весит Тот что я видел, не сильно отличается от обычного самоката, без сиденья - ехать стоя. И он складывался еще вроде.
коркинеты, но есть тяжелые, ок. 40 кг, такое тока для частного дома или гаража а есть легче
Вот из полегче, складных - цена ок. 10тыс. шек. = 2,5$
У нас не везде запаркуешь - минус один, и нет культуры езды еще достаточной - два.
По цене не понял. Сколько? Вес у него какой? Хотя по размерам он все же великоват. в метро с ним не очень удобно
А вот, кстати, снимок с той же итальянской набережной. Вдруг откуда ни возьмись, выкатился на сигвее подтянутый швейцарский дедушка в офисном дресскоде (в черном галстуке, отмечу) и с официальным автомобильным госномером . Думаю, вряд ли он из швейцарии на нем прикатил, скорее всего его мерс стоял на верхней парковке. Здесь внизу, на набережной всем авто был полный запрет, кроме своих. ЗЫ. Потом суровый швейцарец присел за столик в кафе, задумчиво принял вискарика на грудь и укатил....
вес есть тяжелые, до 40 кг и нескладные (ок. 1-1,5$). Есть дороже (2.5$), легче, складные. Едет ок. 30 км на одном аккуме и соотв 50-60 на двух. Заряжается 4-6 часов. Скорость ок. 30-40. Удобная штука, ездила там, сама о таком задумывалась сюда привезти.
два самых критичных "но" для меня у нас: если их воруют в благополучных странах, то у нас их вообще нигде не запаркуешь, кроме в офис затащить. Но если в маркет какой или еще куда, то никак (как с электровелом, тот же трабл)
второй - нет достаточной культуры езды на дорогах.
а, сюда же еще мало всяких съездов/спусков. на элеткровеле меня это напрягает очень у нас, т.к. он тяжелый и особо не поскачешь по бордюрам.
По цене не понял. Сколько? Вес у него какой? Хотя по размерам он все же великоват. в метро с ним не очень удобно
не, они там с ним ходят сложенным - есть специально типа ручки, всё норм
Судя по усилиям,с которыми он переносил его через дорогу,на вид,он совершенно не тяжелый
задекларована вага за лінком на фото - 10кг. З одного боку - фігня, з іншого - гуляти з відром води (хай навіть на ремні чере плече) не дуже-то приємно.
в нас бачив аналогічні в Києві на вулиці. Їде швидше пішохода раза в два, "ботан" катає в глобалложік на такому.
Примерно такие продают на рынке 7 километр по цене от 600 долларов и выше. Есть варианты с сидением... Естественно - Китай
Типа такого было у барышни - Тыць1 и тыць2. Только у нее был передний привод и дисковые тормоза на переднем колесе.
Хотя и этот вполне не плох. Нагрузка до 100кг 20кг - тяжеловато конечно, но его ж не спине нести... можно сложить и катить на колесике. Маде ин США
Может такое кто юзал, а?
UPD: даже тест-драйв проводили - тыць Кстати, в Омериках всяких, цена от 200у.е.
пишут (по той сслыке, что выше давала), что в штатах весьма популярен
"Измерения выходной мощности мотора показывают 250 ватт вместо заявленных 350, да и у многих продавцов указано именно 250... Для малого/среднего веса и езды со скоростью 10-15 км/ч на расстояние в 10-12 км по ровной местности - вполне подходит...
После того как свинцовые аккумуляторы подсядут очень рекомендую проверить возможность установки литиевых (LiFePO4) батарей: 24V на 8,10, а лучше 12 или даже 20 Ah. Правда, потребуется замена контроллера и зарядного устройства. Однако это стОит того: макс.дальность возрастёт до 30+ км, срок жизни 1600 циклов зарядки против 240 у свинца (т.е. 5 лет жизни при зарядке почти каждый день), вес литиевой батареи составляет примерно треть от веса соответствующего свинцового аккумулятора. ***"
Ага, читал
Да, ему бы литиевый аккум
Ага, читал
Да, ему бы литиевый аккум
ага ))) и за 8т.грн
всё равно пока даж не это для меня трабл. ездить на них у нас траблово - то, что видела там - на таких передвигаются часто на тротуарах (на коркинетах - чаще по проезжей части).
У нас крайне мало оборудованных съездов/заездов - везде бордюры. На веле массой 40 кг эти штуки меня здоровски напрягают. На самокате будет то же самое, на дорогу полноценную, особенно в одну полосу, не везде на таком сунешься.
Но как один из вариантов, умещающийся в багажнике, для локальных перебежек пассажира - вариант
40кг - фу-фу-фу. 20кг предел, а лучше 10 Вот еще один, два интересные варианты - 10кг веса.
Интересен только складной и сравнительно легкий, чтобы без проблем в метро можно было с ним зайти По-поводу бордюров и прочего... по дороге я б стремался на нем ехать, только широкие тротуары. У меня на пути таких тротуаров много, потому и заинтересовался этой штукой.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Пока мы стояли в пробке, она кааааак чуханула - только и видно было ее 
