Насколько я знаю, Ивеко не имеет опыта постороения легковых "быстроходных" (как их называют) дизелей. Посему опыт езды на камазе не имеет ничего общего с легковым дизелем.
ага F1A или F1C не быстроходные ?
Ага, я там вроде как работаю. 219371610 аська
Нет, я пытаюсь понять, зачем ты передергиваешь факты.
Экзампл плиз.
Неудобные цифры завышаешь, удобные занижаешь
Ели ты насчет Прадо, то производитель для дизеля аргументирует расход по мурзилке (немецкой) в 11,4 литра в городском цикле, у нас выходит 12 литров УкрАвтовской соляры. Что я занизил Бензиновый араб пробежал за год 50 тысяч СРЕДНИЙ расход составил около 16 литров.
К примеру, ты говоришь о расходе на Богдане. Небось по киевским пробкам, да битком набитом людьми?
А бывает иначе
Ты пытаешься доказать, что экономия на дизеле - это миф?
Я пытаюсь доказать то, не имеет экономического смысла брать НОВУЮ БОЛЕЕ дорогую дизельную машину, т.к. в зависимости от объема моторов, комплектаций и т.п. РЕАЛЬНАЯ экономия на топливе наступит где-то через тысяч 80-100 или 4-5 лет эксплуатации пересичным гражданином. А к этому моменту большинство возжелают сменить машину на другую. При таком раскладе я не вижу ни одного аргумента в пользу дизеля
смазывающая присадка в топливо ценой 50 гривен на тонну топлива.
А какая присадка? Интересно
Приблизительный аналог по этому адресу http://www.liqui-moly.kiev.ua/lm/news.html называется Diesel-Schmier-Additiv Я лично пользую немецкую, у них на заправках есть специльно для сернистого топлива. Аналогов в Украине я не нашёл.
А продается эта штука?
Ребята, а кто ездит на дизеле? Я ездил всего пару раз в жизни, на Escort и GOLF. На всю жизнь осталось мерзкое впечатления туповатости, вибрации кузова. Может сейчас современные дизеля не такие? Хочу взять внедорожник, но боюсь 22 литра 95 го на 100км не осилю Альернатива тока 3.2 турбодизель, вот и переживаю.
Серега, не парься. Ты просто позвони мне по PBX и я тебе все о дизелях раскажу.
Пасибо звякну.
А продается эта штука?
Отдал бы за , так как все равно лежит без дела. Да, важный момент питание на нем 27В. Но если подключить 12В, просто меньшую мощность будет отдавать. Изначально этот элемент расчитан был на обогрев топливопровода диаметром 10мм. Длинна нагревательного элемента см 8-9.
ИМХО человеку купившему внедорожник за 50-100 килобаксов разница в 50-100 долларов в месяц на топливе непринципиальна. Зато динамика и тишина бензинового двигателя для него значение скорее всего имеет...
Гм как сказать, вот я посчитал в месяц на 3.5 бензине мои расходы будут 440 USD, а на 3.2 турбодизеле 220 USD.
не имеет экономического смысла брать НОВУЮ БОЛЕЕ дорогую дизельную машину
Ну, с этим и я согласен. Но речь шла, насколько я понял, не о новом внедорожнике.
Но речь шла, насколько я понял, не о новом внедорожнике.
Автор поста ваще не говорил новое-неновое, просто я решил, что новое
Коммонрейловский новый ТНВД в сборе (который Unijet HPI) стоит порядка 4000 гривен. Ходит он 300-500 тысяч км. Проблему топлива решает фильтр-сепаратор и смазывающая присадка в топливо ценой 50 гривен на тонну топлива. По поводу расхода мой 2.5 тд при скорости 90 км час ест до 5 литров ДТ, при 150 до 11. Насчёт разгона до сотни – на дизеле надо уметь ездить, он любит стабильные обороты в зелёной зоне – 1800 -2500 об/мин, зато запас мощности и тяговитости просто огромный. Звук спецефичный есть конечно, но мне наоборот нравится, опять же он не слышен в машине на постоянных оборотах, а только при разгоне.
Все ты верно говоришь. Суть не в том - что коммонрейл ацтой, а в том, что наше топливо ацтой. Поэтому и нужно решать эту проблему.
Согласен также, что у дизелей (особенно не турбированных) есть совсем иная специфика езды, в т.ч. и быстрой , а также стартов, и др. зажигалова.
Я вот, первый месяц никак не мог отвыкнуть после дизеля, что двиг надо крутить, а не ехать в натяг...
Ну а я решил, что не новое
Ну в общем все понятно. «Сосед на рейсе работает», «офисный водитель возит третью любовницу четвертого садовника»... Классные аргументы
потому как мое: 6,5 ТД, вес корыта - 3 тонны, автомат. В городе - 20л, за городом - 17-19, С нагрузкой (прицеп 2 тонны) за городом - 21.
а можна оффтопово спросить? прицеп 2 тонны - это дача на колесах?
Так, отлично. А для объема двигателя 3,2 л? Тоже 20? Меня это удивляет.
З.Ы. ОФФ. Я в Куплю-продам недавно тему про талоны видел... Продал уже?
да, продал, в тот же день
Отдал бы за , так как все равно лежит без дела. Да, важный момент питание на нем 27В. Но если подключить 12В, просто меньшую мощность будет отдавать.
Ребята! Заниматься самодеятельностью не рекомендую. Это плохо кончается. Тот дивайс, который приобрел vvlaw, изготовлен известной фирмой и проверен временем. Устанавлся штатно на многие машины с конвейера в "холодном" исполнении. Он устроен очень просто, надежно, работает автоматически, снабжен предохранителем. Греет топливо максимум до +5град. Практически вечен. Рабочая температура топливной аппаратуры +40..+60град. Самодельные нагреватели, трубки на коллектор, теплообменники а-ля самогонный аппарат дают непрогнозируемую температуру. Может недогревать, или перегревать. Подавать +80 в насос неможна! Про КЗ, пожароопасность и пр., я молчу. Правда, vvlaw купил его недешево - 650 грн (с установкой, я так понял). Я такой покупал когда-то за $50. Где купить дешевле, не знаю, - давно не занимался. Установка там примитивная - закрепить, одеть трубки, и подключть питание. Инструкция прилагается. На разборках попадались нагреватели BOSСH - в форме шайбы такой со штуцерами. Стоили $20.
ЗЫ Прежде чем спорить, надо бы изучить, что за мотор рассматривается в качестве варианта для покупки. Они тоже бывают разные. Разная аппаратура, разные производители, разная конструкция. Поискать отзывы, поспрашивать грамотных мотористов. А потом уже делать выводы. Да и покататься - послушать, - пощупать на конкретной машине не помешает всё же.
ЗЗЫ Блин, почитали бы вы дизельные конфы. Народ в сибири и на дальнем востоке активно ездит на дизельных внедорожниках круглый год, и не жужжит. И соляра там не лучше, а возможно, и хуже. Смешно читать сообщения типа "хелп! -47 - в не заводится, вчера -45, всё было нормально"
Я в курсе, что такое турбодизель... у меня было 2 дизельных машины, одна из них турбодизельная. И все равно я остаюсь при мнении, что дизель лажа. Он подходит только для тех, кто хочет экономить... кому жалко денег на бензин. Люди, вы ж покупаете хорошую машину, за немалые деньги...и жадничаете на бензин. С таким подходом надо брать таврию - во где экономия.
я не думаю что на нормальном дизели можно экономить, с тем дизелем что я тягался,- машина новая 1,9 тди 90 л.с. заправляется на укравто по 4,59 грн, масло раз в 7 тыс - на сервисе около 400 грн, средний расход 6-6,5 л., по паспорту (4,1-7) да и по чел невидно что он экономист, просто говорит тяга нормальна и бака на 700-800 км хватает. зимой при -27 проблем никогда небыло. изначально цена дизеля на 2-3 тыс дороже бензина (считай за сколько лет разница отбивается).
50 % дизелей в европе??? найди инфу сколько из 1т нефти можно получить бензина и дизеля (дизеля в раза два меше получится). мне говорили в европе берут дизеля что бы их "укладывать" по полной, тогда экономия
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Альернатива тока 3.2 турбодизель, вот и переживаю. 
