Здравствуйте! Купил летнюю резину Yokohama BluEarth AE-01 195/65 R15. Пока неделю ездил по городу, был доволен. Как только выехал за город - при скорости где-то от 70км\час резина жутко гудит\воет, звук напоминает рев реактивного самолёта и с набором скорости возрастает. Жутко расстроился, отдал 200 у.е, не хотел покупать б/у резину . Резина позиционируется как эко-шина с низким уровнем шума Диагностикой на СТО исключил ступичные подшипники. На зимних Бриджстоунах никакого гула не было. Проехал около 1000 км, гул уменьшился, но остался. На гладком асфальте отчётливо гудят, на шершавом/неровном гудение смешивается с характерным(нормальным) шелестом шин. Заметил, что на шиномонтаже проигнорировали жёлтые и красные точки на шинах (желтой к нипелю, это я уже потом нагуглил). Вопрос к знатокам, что может влиять на гул шин (кроме самих шин): неправильная установка, может развал-схождение сделать (когда последний раз делалось - неизвестно, машина у меня с 10/2014), может перебалансировать на другом шиномонтаже попробовать ? Спасибо. А то уже до выезда на трассу расстраиваюсь.
Добавлю: биение руля, увод в сторону - отсутствуют, зато появилось ощущение "плавания" машини.
А подскажите где в Киеве хорошо балансируют колёса? Сколько грузиков должно быть? При сезонной смене шин перед балансировкой с дисков снимаются все грузики или "заводские" оставляют?
В принципе на любом нормальном шиномонтаже хорошо балансируют. В особо сложных случаях можно поехать на динамическую балансировку, там где колесо прижимается роликом (вроде оно по дороге катится). Такой станок был на Березняковской (рядом с клумбой с выездом на Дарницкий мост. Количество грузов зависит от величины дебаланса. И типа расположения грузов. Если на краю обода диска - меньший вес. Если в центральной плоскости (так вешают на красивые колёса, чтоб с улицы грузы не бросались в глаза) - больший вес. При смене шин, все грузы снимают. Иначе придётся и их вес компенсировать.
Спрошу ещё одну ситуёвину, которая нарисовалась внезапно... На заднем тормозном диске оказалась сорвана резьба. Кто её сорвал уже не определишь, да и предъявить притензии не выйдет, шиномонтаж делали давно. А при прохождении ТО у оффициалов мастер сказал, что один из болтов вообще не держит, "вывалился" когда сняли колпачёк. В итоге колесо прикручено на 3х болтах вместо 4х. Подскажите кто, где и как выходит с таких ситуаций? Посоветуйте хороших мастеров.
П.с. Менять тормозные диски накладно по деньгам, один диск хорошего качества (близкого к оригиналу) 2600грн (на тормозах нельзя экономить!) а меняются они парами, плюс колодки на новый диск - новые нужно... Если починить не получится, будем покупать...
Я так понял, речь идёт не о диске, а о барабане. Т.к обычно колесо прикручивается к ступице, а тормозной диск, по сути является прокладкой между ступицей и колесом. Чисто теоретически (я такого не видел), можно поставить гужон. Это такая себе резьбовая втулка. Внутри резьба как на колесном болту. А снаружи больше. Под эту резьбу в барабане сверлится и нарезается новая резьба. Гужон или на фиксатор резьбы или сваркой точкуточку поставить.
Я так понял, речь идёт не о диске, а о барабане. Т.к обычно колесо прикручивается к ступице, а тормозной диск, по сути является прокладкой между ступицей и колесом. Чисто теоретически (я такого не видел), можно поставить гужон. Это такая себе резьбовая втулка. Внутри резьба как на колесном болту. А снаружи больше. Под эту резьбу в барабане сверлится и нарезается новая резьба. Гужон или на фиксатор резьбы или сваркой точкуточку поставить.
Сзади стоят дисковые тормоза. И на сколько я понял они прикручиваются к ступице. И выходит что именно к ним прикручивается колесо, т.к. эти тормозные диски в сборе идут с подшипником. А вообще, действительно, нужно самому наверное снять и внимательно посмотреть что там сорвали и что куда крепится....
Спасибо за подсказку.
Я так понял, речь идёт не о диске, а о барабане. Т.к обычно колесо прикручивается к ступице, а тормозной диск, по сути является прокладкой между ступицей и колесом. Чисто теоретически (я такого не видел), можно поставить гужон. Это такая себе резьбовая втулка. Внутри резьба как на колесном болту. А снаружи больше. Под эту резьбу в барабане сверлится и нарезается новая резьба. Гужон или на фиксатор резьбы или сваркой точкуточку поставить.
Сзади стоят дисковые тормоза. И на сколько я понял они прикручиваются к ступице. И выходит что именно к ним прикручивается колесо, т.к. эти тормозные диски в сборе идут с подшипником. А вообще, действительно, нужно самому наверное снять и внимательно посмотреть что там сорвали и что куда крепится....
Спасибо за подсказку.
Резьба в ступице - тормозные диски просто зажимаются между колёсным диском и ступицей. Да, обычно диски фиксируются к ступице небольшими винтами, но только для того, чтобы было легко попасть болтом в резьбу на ступице. Еще конечно вариант - тормозной диск с подшипником, и крепится к ступице ступичной гайкой. Тогда резьба таки в диске.
Правда тебе не легче от этого, а даже наоборот. На гарантийной машине перерезать резьбу на другой диаметр - это ахтунг. Да еще и рассверливать отверстие в тормозном диске. Значит менять ступицу, а значит и подшипник Да, лучше бы резьба была в тормозном диске, его дешевле и проще заменить ..
ЗЫ: Ты б машину на которой это случилось написал .. чтоли?
Резьба в ступице - тормозные диски просто зажимаются между колёсным диском и ступицей. Да, обычно диски фиксируются к ступице небольшими винтами, но только для того, чтобы было легко попасть болтом в резьбу на ступице. Еще конечно вариант - тормозной диск с подшипником, и крепится к ступице ступичной гайкой. Тогда резьба таки в диске.
Правда тебе не легче от этого, а даже наоборот. На гарантийной машине перерезать резьбу на другой диаметр - это ахтунг. Да еще и рассверливать отверстие в тормозном диске. Значит менять ступицу, а значит и подшипник Да, лучше бы резьба была в тормозном диске, его дешевле и проще заменить ..
ЗЫ: Ты б машину на которой это случилось написал .. чтоли?
Да, сорри, случилось это всё на Citroen C3 Picasso. Машинка уже не на гарантии.
А где в Киеве хороший выбор б/у шин?
Резьба в ступице - тормозные диски просто зажимаются между колёсным диском и ступицей. Да, обычно диски фиксируются к ступице небольшими винтами, но только для того, чтобы было легко попасть болтом в резьбу на ступице. Еще конечно вариант - тормозной диск с подшипником, и крепится к ступице ступичной гайкой. Тогда резьба таки в диске.
Правда тебе не легче от этого, а даже наоборот. На гарантийной машине перерезать резьбу на другой диаметр - это ахтунг. Да еще и рассверливать отверстие в тормозном диске. Значит менять ступицу, а значит и подшипник Да, лучше бы резьба была в тормозном диске, его дешевле и проще заменить ..
ЗЫ: Ты б машину на которой это случилось написал .. чтоли?
Да, сорри, случилось это всё на Citroen C3 Picasso. Машинка уже не на гарантии.
Да, ну вот собственно - диск с встроенным подшипником
Так что бюджетно - это без вариантов резать резьбу не снимая диск с машины .. остальное - это уже когда диски менять из-за износа будешь.
ГЫ: Из позитива - под новую резьбу можно вместо обычного болта купить секретку И так на все 4 колеса
Приветствую всех! Появилась проблема с колесом. Летняя и зимняя резина ездит и хранится на отдельных дисках. Весной, перед установкой летней, обнаружилось, что одно колесо спустило в ноль. Накачали, поставили, ездил. Периодически проверял давление - медленно, но спускает одно это колесо. Поехал на шиномонтаж искать гвоздь - не нашли, ни визуально ни в бочке с водой. Диск литой, травить по ободу не должен, по идее. Решили разобрать смотреть изнутри - гвоздей/шурупов не обнаружили, но выявилось отслоение/разслоение внутреннего/внешнего слоя. Уточнение: это на протекторной части шины. Фото: Предложил "залатать на всякий случай", сказали не нужно, т.к. травить через "это" не должно. Может и не должно, но колесо спускает с той-же скоростью. Сегодня снова проверил - 1,4 атм., подкачал и поехал. Итак, что делать? 1. Может проблема усугубиться аж до разрыва? 2. Это лечится? 3. Искать замену? 4. Так и ездить, подкачивая периодически, не предлагать. Резина Фулда Эко Контрол 195-65-15, бегает четвёртый сезон, общий пробег около 35 тыщ. Спасибо заранее.
Была аналогичная проблема, полностью решилась закачкой в колесо через сосок герметика из баллончика.
Доброго времени суток. Есть комплект летнего континенталя конипремиумконтакт2 205.55.16. Резина хорошая вопросов нет, отлично отслужила 4 сезона Пробего примерно 50к. Сейчас износ на 3-х колесах примерно 2мм до меток, а 1 колесо на метках. Машина полонприводный пасат, резину раз в сезон менял местами. Все 4 колеса покупал в одном месте, вроде и партия одна и таже. Из за чего могло одно из колес быстрее износится?
Подскажите, выбираю себе шины на зиму, поспрашивал людей, почитал отзывы на яндекс-маркете, по производителям полная ерунда. Один кричит - MICHELIN лучшие, ничего за эти деньги лучше не купишь, другой говорит - не бери MICHELIN, только GOODYEAR. Причем в двух отзывах рядом одного производителя могут хвалить за устойчивость, а ниже тут же писать, что устойчивость у него отвратительная. Денег "на грани" поэтому хочу что-нибудь по акции тут отхватить, можете дать толковую рекомендацию по производителю, только отталкиваясь от личного опыта? Спасибо!
Cъездил недавно на море,в итоге имею два таких диска - резина в утиль однозначно,а вот с дисками что делать?Тоже в метлом?Отколовшихся кусков нет,диски made in "ноунейм".
Подскажите по шипованной резине. Сегодня проезжал возле Белой Церкви рынок. Дай думаю остановлюсь поспрашиваю цены. Так у них нет шипованного мишлин, гудиар, кумхо, везут только под заказ. И сам признался что они все сами шипуют, типа шипованное с завода в Украину никто не везет. Берут под шип, шипуют, добавляют 170грн и продают. Правда????
на сколько страшен боковой несквозной порез? шириной где-то до 1см, глубина 2-3 мм
с внутренней стороны ничего не выдает этот дефект
на сколько страшен боковой несквозной порез? шириной где-то до 1см, глубина 2-3 мм
с внутренней стороны ничего не выдает этот дефект
Если до корда не достал - ничем.
а где есть шиномонтаж с ванной - колесо стравливает, но странновато. сказали - надо ванной проверять.желательно правый берег. спс.
а где есть шиномонтаж с ванной - колесо стравливает, но странновато. сказали - надо ванной проверять.желательно правый берег. спс.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
и с набором скорости возрастает. Жутко расстроился, отдал 200 у.е, не хотел покупать б/у резину 
И так на все 4 колеса 
