может логично было бы сначала сделать украинцев хоть чуточку богаче, а потом уже закручивать гайки, дабы пересаживались на более новые машины. но нет, у нас сначала европейские прайсы на все....
Ты себе противоречишь. Но в одном из двух топиков приводилась сегодняшняя авария на Краснозвездном. Вопрос на засыпку - сколько станет таких пацыков на БМВ, когда на них снимут пошлины?
может логично было бы сначала сделать украинцев хоть чуточку богаче, а потом уже закручивать гайки, дабы пересаживались на более новые машины. но нет, у нас сначала европейские прайсы на все....
Ты себе противоречишь. Но в одном из двух топиков приводилась сегодняшняя авария на Краснозвездном. Вопрос на засыпку - сколько станет таких пацыков на БМВ, когда на них снимут пошлины?
Да в этом же топике и было. При этом важно, что Таврии исчезнут:
В результате удара кузов "Таврии" сильно деформировался. Сидение практически вжало в передок автомобиля, руль почти достал до крыши. В искореженном автомобле зажало водителя. /...страшилки о состоянии водителя Таврии.../ Таврия практически уничтожена. БМВ получил существенные повреждения и официальному восстановлению не подлежит.
От того, что "такие пацыки" сейчас катаются на Тазах, больше безопасности на дорогах не становится. Экологии, кстати, тоже касается. ЗЫ. В данном случае не являюсь сторонником полного снятия пошлин, но уровень дискриминации потребителей нашими заградительными пошлинами установлен такой, что описывается фразой: "все в пользу богатых за счет бедных". Поэтому совсем никакой справедливостью не пахнет, когда в бюджет (бедной страны, акцентирую) при покупке автомобиля с покупателя условной (б/у) Теслы будут брать меньше, чем с того, кто смог заработать на автомобиль во много раз дешевле (да, здесь о ввозе б/у).
Чушь.
Шо чушь? На таврию ведро запчастей 200 грн, на каждом углу и сделать можно на тряпочке во дворе. На прошлую Фиесту гидрач с заменой - 5к грн. Потянет владелец таврии дешевого европейского беспошлинного автомобиля? Или еще вторую под запчасти пригонит?
ходовая в фиесте неубиваемая. Кроме редких жалоб на гидрач, болячек в машине вообще нет. Ну к тыс 150-200 умрет сцепление за 150 евро.
Единственно я плохо понимаю разницу капить бубен за 1.5 или Ghia комплектацию за 4 тыс. Не ужели для украинца 2.5 тыс такая большая разница? Эта разница окупиться дольшим сроком эксплуатации авто, ато через год запоется что машина не едет нада чето мощнее.
В Германии только годичных страховок, адаков, налогов, тювов, парковок на штуку наберется. Разницы экономии пару штук на самом авто никакой. Поэтому на этот хлам до 2 штук вообще никто не смотрит.
Боюся, ти дарма йому щось доводишь-людина декілька разів показала, що у нього зовсім інша "логіка".
Для інших, що коливаються- досвіт Польщі, Латвії, Молдови, Грузії: вони не ремонтують Таврії, їх давно вже поздавали на брухт. Українці теж не такі дурні, як дехто тут вважає.
Середній вік авто в Україні- 19 років.
Не старайся, все равно не дойдет. Вместо того, чтобы думать, как сделать украинца богаче (и, соответственно, покупать новые автомобили), они мечтают о европейском автохламе за пицот евров. И пох на то, что страна, и так котирующаяся ниже плинтуса на Западе, станет очередной свалкой металлолома. Зато ж беспошлинно, чо.
Те 450 взяточников и пилильщиков бюджета благодетелей, уже который год всеми силами думают, как сделать украинца богаче, в том числе и пошлинами на автомобили. Но вот что-то как-то через одно место выходят их старания. Может, хватит уже?
ходовая в фиесте неубиваемая. Кроме редких жалоб на гидрач, болячек в машине вообще нет. Ну к тыс 150-200 умрет сцепление за 150 евро.
ФОРД обслужить дешевле, чем таврию? Если я ничего не путаю, то форд обслужить дороже Фиата - это один из самых дорогих массовых авто. Может, ты и знаешь места и умеешь пользоваться ебеем. Но у меня конкретный живой пример владельца Фиесты 1,4 с поломаным гидрачом, которому насчитали не в одном месте 5к грн за его замену.
Единственно я плохо понимаю разницу капить бубен за 1.5 или Ghia комплектацию за 4 тыс. Не ужели для украинца 2.5 тыс такая большая разница? Эта разница окупиться дольшим сроком эксплуатации авто, ато через год запоется что машина не едет нада чето мощнее.
Как думаешь, если человек ездит на таврии - есть ли у него лишние 2,5к евро, не говоря про 1,5 на покупку? На таврии от хорошей жизни ездят?
Я не против отмены пошлин, у меня у самого немалый список авто, которые я хочу притянуть. Я против пробок на дорогах, воняющих маслом необслуженных моторов, засорения дворов разным видом недвижимого автохлама. И против колхоза, который неизбежно возникнет, когда человека с доходами на ВАЗ пересадят на нормальное авто.
Боюся, ти дарма йому щось доводишь-людина декілька разів показала, що у нього зовсім інша "логіка".
гы, и какая?
Для інших, що коливаються- досвіт Польщі, Латвії, Молдови, Грузії: вони не ремонтують Таврії, їх давно вже поздавали на брухт. Українці теж не такі дурні, як дехто тут вважає.
Я в соседней теме писал - ТО, адекватная страховка, ограничение на въезд в центр города автохлама. Тока ж неинтересно так, да?
Середній вік авто в Україні- 19 років.
Ты пишешь это 3 или 4 раз за сегодня. Уже видели.
может логично было бы сначала сделать украинцев хоть чуточку богаче, а потом уже закручивать гайки, дабы пересаживались на более новые машины. но нет, у нас сначала европейские прайсы на все....
Ты себе противоречишь. Но в одном из двух топиков приводилась сегодняшняя авария на Краснозвездном. Вопрос на засыпку - сколько станет таких пацыков на БМВ, когда на них снимут пошлины?
если все бмв со всего мира окажутся у нас- я буду просто счастлив и мое чувство прекрасного будет удовлетворено от слова совсем. Я согласен даже если 10% их будут ползать на брюхе с идиотским занижением, а еще в 10% умственно отсталые вставят синие пысалки. А особенно порадует меня значительное увеличение скорости потоков. Причем как для биммеровода я- скорее тошнот биммеровод. Не, я могу прихватить, как вчера 180 по центральной полосе на минке, но обратно по яныкштрассе ехал 90-100
ходовая в фиесте неубиваемая. Кроме редких жалоб на гидрач, болячек в машине вообще нет. Ну к тыс 150-200 умрет сцепление за 150 евро.
ФОРД обслужить дешевле, чем таврию? Если я ничего не путаю, то форд обслужить дороже Фиата - это один из самых дорогих массовых авто. Может, ты и знаешь места и умеешь пользоваться ебеем. Но у меня конкретный живой пример владельца Фиесты 1,4 с поломаным гидрачом, которому насчитали не в одном месте 5к грн за его замену.
Единственно я плохо понимаю разницу капить бубен за 1.5 или Ghia комплектацию за 4 тыс. Не ужели для украинца 2.5 тыс такая большая разница? Эта разница окупиться дольшим сроком эксплуатации авто, ато через год запоется что машина не едет нада чето мощнее.
Как думаешь, если человек ездит на таврии - есть ли у него лишние 2,5к евро, не говоря про 1,5 на покупку? На таврии от хорошей жизни ездят?
считать надо, я не знаком скока в год нада вваливать в таврию ездя на ней допустим 20 тыс в год и скока раз она станет на дороге. В Германии однозначно она будет дороже форда в обслуживании, так как работа намного дороже запчастей. Меня больше интересуют сегмент 3-5 леток и на данный момент в Украине их дешевле иногда покупать, поэтому я больше за отмену пошлин в Германии на импорт авто из Украины.
или взаимная отмена пошлин. 5 летки гнать из Украины в Германию, а обратно сегмент до 2 тыс. Тоесть в Украине остались бы новые авто и машины до 2 тыс:)
Это понятно. Я, вообще-то, подвожу к мысли, что надо дать украинцу больше зарабатывать (и не повышать пошлины - это тоже путь в никуда), а не экономить на чем-то существенном, чтобы купить старый вонючий еврорыдван, как предел мечтаний.
Кто конкретно не дает и кто должен дать это самое "больше зарабатывать"?
Не стыдно на 11 летней рухляди ездить?
а не стыдно на шкоде ездить? купил и шкодуешь норм 10летнее авто с виду может быть красивеей чем эта шкода она у меня на уровне ланоса не уважаю и подрезаю
Не стыдно на 11 летней рухляди ездить?
а не стыдно на шкоде ездить? купил и шкодуешь норм 10летнее авто с виду может быть красивеей чем эта шкода она у меня на уровне ланоса не уважаю и подрезаю
пыщу тебе лучи поноса
считать надо, я не знаком скока в год нада вваливать в таврию ездя на ней допустим 20 тыс в год и скока раз она станет на дороге. В Германии однозначно она будет дороже форда в обслуживании, так как работа намного дороже запчастей.
Если ремонтироваться на СТО, а не самостоятельно, то она и в Украине будет дороже из-за более частых ремонтов (СТОшникам пофиг, что крутить - таврию или иномарку лохматых годов, замена шаровой (например)- она всегда замена шаровой. Причем, желающих повозиться с таврией нужно будет еще поискать). А более низкая стоимость запчастей, опять же, компенсируется большей частотой их замены.
Сори, фоту провтыкал
Но " зашел" красиво
если все бмв со всего мира окажутся у нас- я буду просто счастлив и мое чувство прекрасного будет удовлетворено от слова совсем. Я согласен даже если 10% их будут ползать на брюхе с идиотским занижением, а еще в 10% умственно отсталые вставят синие пысалки. А особенно порадует меня значительное увеличение скорости потоков. Причем как для биммеровода я- скорее тошнот биммеровод. Не, я могу прихватить, как вчера 180 по центральной полосе на минке, но обратно по яныкштрассе ехал 90-100
На таких BMW, как у тебя, и нужно ехать неторопливо, чтобы окружающие могли рассмотреть эту красоту
отмена пошлин на электромобили это очень даже хороший шаг
Странные представления о мечтах сограждан. ".... - так королеву"(с) - предполагаю, что в мечтах большинства суммы на авто на порядки выше. Ну а реальность - это уже другое дело.
мбугага на порядок это типа за 5000 евро? так за пятерку в Украине машин хоть зажуйся. В чем проблема не пойму?
Ради бога, немецкий ТЮФ к нам, и пусть тащат шо захотят. Но только сначала ТЮФ, а потом хлам. И сами посмотрите, как на старых машинах только энтузиасты ездить будут. Бо невыгодно, ага.
отмена пошлин на электромобили это очень даже хороший шаг
Для кого?
Для автомобилистов
отмена пошлин на электромобили это очень даже хороший шаг
Для кого?
ну для покупателей электромобилей, вестимо. Для сжигателей топлива типа тебя или меня ничо не меняется.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
И пох на то, что страна, и так котирующаяся ниже плинтуса на Западе, станет очередной свалкой металлолома. Зато ж беспошлинно, чо. 
Если я ничего не путаю, то форд обслужить дороже Фиата - это один из самых дорогих массовых авто. Может, ты и знаешь места и умеешь пользоваться ебеем. Но у меня конкретный живой пример владельца Фиесты 1,4 с поломаным гидрачом, которому насчитали не в одном месте 5к грн за его замену.
