В ответ на: Очень серьёзно присматриваюсь к "Subaru Forester" модель 2006 года, 2,5XT АКПП. Хочу услышать мнение владельцев машины. Поделитесь впечатлениями.
У кума такой тазик. Только с МКПП.
Хорошая динамика, неплохие тормоза но на этом пожалуй и всё. Звукоизоляция отсутсвует как таковая, салон начал скрипеть через месяц после покупки. При попытке переехать бордюр был повреждён легкосплавный диск, сделаный видимо из пластилина. По снегу едет без проблем, в глубоком зарывается. Перед зимой было отмечено увеличение "турбоямы" - причины пока не установлены. Вероятно плохое топливо. ИМХО своих денег она не стоит. Отдали за неё 38 штук.
Конкретно о модели 2006г ничего не скажу, видел только один раз - понравилась. А вообще леснички очень даже хорошие машинки, если появится Ted - расскажет поподробнее, у него был.
к сказанному Mad_Maxом (что подтверждаю на все 100) добавлю следующее...
-не блокируется повторный запуск стартера (что делается даже в жигулях начиная с 8-й модели, а я сам когдато на горбатом делал установкой всего одной доп релюшки) -почему при включении стартера автоматически не отключается свет фар -почему для подсветки шкалы и кнопок магнитолы нужновключать зажигание(подогрев седушек не посадит аккумулятор, а подсветка посадит) -нет борт.компа (даже в опции) и это в 2005 году! - нет ксенона (даже в опции) и это в 2005 году! -гавнитолка хоть и с ЦД и с сабом, но зато про МП3 нихрена не знает (даже в опции) и это в 2005 году! -климат хоть и афтамат, но с совершенно непонятным мне алгоритмом и к томуже не раздельный, управляемый мех.колесиком -нет там и нормальной паузы дворников -совершенно убогий ЦЗ, к томуже с критинской "японской" фичей по самозакрыванию - детский (маленький, бОльший туда просто не влезет) аккумулятор панасоник (в европейке) которому в -27 было ой как тяжко -тактильные очучения при вождении авто, приближаются к таврии 88 года выпуска, так убого работает переключатель поворотов, ограничители выворота (в конце просто раздается удар, никакого увеличени усилия и т.п.) и элементы рулевого (рейка, сайленты) - совершенно топорный механизм обзорного люка - афтамат посредственнейший тупой до ужаса, хотя может на 2006 уже хх-роник - скрипы в подвеске появляющиеся уже на первых 10Ккм и ведущие к замене по гаранитии (недецкму геморрою) всяких элементов подвески
ко всему прибавить недецки дорогие запчасти (к примеру лобовуха ~$1K с установкой) которые как правило отсутсвуют в наличии
ну че вы все еще хотите отдать около ~$40K за такое "счастье"?
з.ы. как вариант дорогого уазика, так на рыбалку ездить, на охоту...ниче пойдет...но не за такие же деньги...
В ответ на: к сказанному Mad_Maxом (что подтверждаю на все 100) добавлю следующее...
...а исчо там пепельница биз пацветки и угал атаки спойлера нерегулируеццо $-)
Типер инизнаю нафуя там намутили AVCS+AVLS, EGI (и ни пиривидьош на нашенский, йопт), VDC атключаеццо, пятьзвезд за бизапаснасть (ивреи такте и шесть бы дали). Гиаметрию падвески изминили, а пазу на дворниках нет уроды. Клиренс 205 хирня каксравнить скальосиком на климате. Во ипонские сцуки -и на фуя в лиснике касмитичка?
за 40 кусков там еще японская массажистка должна быть, на всякий случай...
када покупаю машину для себя, хочу получать удовольствие от езды, а по проходимости, клиренсу и прочим внедорожностьям леснику до уаза далеко, тока стОит последний раз 5 дешевле, в нем кстати тоже нет "косметички", что абсалютно не удивляет...
Эд! Такое очучение, шо вам просто капитально не пофартило с машинкой, вы первый дали о ней такой отзыв, честно скажу - у меня есть друг с Фориком 2003 г. 2,0 ХТ АТ, (пробег на сегодня 30 000) так у него и близко таких проблем нема, и есть товарисч с Фориком 2,5 ХТ МКПП 2005 г (пробег 17 000 ) то же типа порядок. И я уже совсем настроился на Субу и тут вы меня как мерсера на взлёте срезали, от теперь сидю и думаю - быть или не быть!
это еслиб мне на 10 тыс пришлось капиталить мотор или какойнить нидецкий глюк в электронике...
а так, все что имеется, это системные проблемы, обусловленные так сказать родословной...
правильный ассициативный ряд это субара - бешеная табуретка с полным приводом...
а песня про люксовый кроссовер, это явно не из репертуара субар...
на этой машине можно ездить и даже с удовольствием, но заплатив за нее штук 25 (как америкосы) за новую...
з.ы. я сам лоханулся, начитавшись восторженных отзывов, восновном от русских, а потом сообразил (правдо поздно) онито пересаживались в форь, в лучем случае с 99й, а то и с копейки, а я пересел с биммера...
В ответ на: это еслиб мне на 10 тыс пришлось капиталить мотор или какойнить нидецкий глюк в электронике...
а так, все что имеется, это системные проблемы, обусловленные так сказать родословной...
правильный ассициативный ряд это субара - бешеная табуретка с полным приводом...
а песня про люксовый кроссовер, это явно не из репертуара субар...
на этой машине можно ездить и даже с удовольствием, но заплатив за нее штук 25 (как америкосы) за новую...
з.ы. я сам лоханулся, начитавшись восторженных отзывов, восновном от русских, а потом сообразил (правдо поздно) онито пересаживались в форь, в лучем случае с 99й, а то и с копейки, а я пересел с биммера...
А!!!!!! От оно шо, тады канешна да, тады мабуть. Я потиху созреваю на Форик - просто это единственное, шо мне нравится из этого класса машин, но перед этим устрою тест драйв всего из субару, до чего дотянусь. Правда вчера Чук тест-драйвил мою мицуху и так нахваливал, шо я аж расхотел продавать!
что пересядешь из своего лансера в форь и не поймешь, за какой хер стока бабла отвалил...
нет если ты каждый день по пути на работу и назад, должен брод полметровый пересекать или в той местности де ты живешь, снег, 13 месяцев в году, то разница с лансером будет очевидна, в остальных случаях, боюсь нет...