Сори за 5 копеек, в качестве уточнения - ты наверно имел в виду не каллиперы, а кантилеверы. Но сейчас на шоссерах ставят клещи, что немного отличается от кантилеверов (кантики считаются устаревшими).
да, все верно. Плохо орентируюсь в шоссейном железе ввиду того что на шоссе откатал не более 1к км т.к. предпочитаю КК
коли я проїхав на дисковій гідравліці після своїх v-brake (обидва вела "горні"), то був дуже приємно здивований, на скільки легко і невимушено одним пальцем можна зупиняти велосипед з моїми 100 кг зверху. При цьому інші чотири впевнено продовжують тримати кермо, що на трясучих спусках дуже і дуже добре. І це я їздив без вантажу. Тільки із-за цього дискова гідравліка - краща. Кому вона потрібна, а кому - ні вирішувати має кожен сам.
якщо ж питання в тому - чи потрібни дискові гальма на шоссейних велосипедах, що використовються для гонок по шосе, то це хай шосери самі думають. Хоча ні - за них думають тренери та спортивний регламент.
oleksa 28.05.2015 15:09 пишет: коли я проїхав на дисковій гідравліці після своїх v-brake (обидва вела "горні"), то був дуже приємно здивований, на скільки легко і невимушено одним пальцем можна зупиняти велосипед з моїми 100 кг зверху. При цьому інші чотири впевнено продовжують тримати кермо, що на трясучих спусках дуже і дуже добре. І це я їздив без вантажу. Тільки із-за цього дискова гідравліка - краща. Кому вона потрібна, а кому - ні вирішувати має кожен сам.
Не потрібно нікого переконувати. В місті потрібно одне, в поході інше, а в поході по горам або по Поліссю вже дискові механічні або гідравлічні гальма. Перевірено і одобрено не одним мільйоном кілометрів.
Скажу так - у меня стояи вибрейки на предыдущем велике и настроены были мной и уже давно притерты. Так вот при торможении дым из под колес идет Сейчас на 160 мм гидравлике и на 180 мм механика такого не наблюдаю Наверное руки кривые и настроить не смог?
А по-поводу професиональности можете спросить у продавцов где у этого вела тормоза :
Мое ИМХО - не стоит для пару покатушек в неделю брать дисковые механ или гидру. Лучше купить навеску выше уровнем или раму полегче, дабы если таскать прийдется, то горбу было легше
Ставьте вибрейки, у них 100% ремонтопригодность в отличии от дисковых. Если не хотите обслуживать тормоза, ставьте дисковые гидравлические. И ни в коем случае не ставьте дисковые механические.
Mamluk 30.05.2015 16:02 пишет: Ставьте вибрейки, у них 100% ремонтопригодность в отличии от дисковых. Если не хотите обслуживать тормоза, ставьте дисковые гидравлические. И ни в коем случае не ставьте дисковые механические.
Та шо Вы говорите. Я ВВ7 с начала 2010 года обслуживал 2 раза - менял колодки (второй раз месяц назад), если это вообще можно считать обслуживанием.
Та шо Вы говорите. Я ВВ7 с начала 2010 года обслуживал 2 раза - менял колодки (второй раз месяц назад), если это вообще можно считать обслуживанием.
Прямо здесь, совсем недавно обсуждали, как на дисковых не могут один победить скрип, другой затирание. А еще байты не просохли про нелюбящий перевороты велик с гидравликой. Если это все чудеса надежности - я пас. Я на в-брейках тоже с 2008 только 2 раза поменял колодки и иногда подкручивал длину тросика
Прямо здесь, совсем недавно обсуждали, как на дисковых не могут один победить скрип, другой затирание. А еще байты не просохли про нелюбящий перевороты велик с гидравликой. Если это все чудеса надежности - я пас. Я на в-брейках тоже с 2008 только 2 раза поменял колодки и иногда подкручивал длину тросика
LIS 30.05.2015 19:22 пишет: Я на в-брейках тоже с 2008 только 2 раза поменял колодки и иногда подкручивал длину тросика
Это классно, да. Сам примерно так же. Вот только если бахнуть колесо, а уж тем более на переднем, то тормозится несколько "нервно" в смысле вибраций. А уж если так неудачно, как тут камрад в соседней теме колесо погнул, то тормозов совсем не будет, думаю. На дисках несколько проще - можно диск пальцами подровнять и до дома можно доехать, а обод - абы в вилку пролезал.
Я в этом году пересел с ободных Avid SD-7 на гидравлическую дисковую Hayes Prime Sport. По всяким там усилиям никаких изменений не заметил - и раньше прекрасно тормозилось двумя пальцами. Единственное - заблокировать колесо надо постараться, на ободном Авиде блокировалось очень легко, а это уже не торможение, а юз, т.е. куда прилетишь.
Про обслуживание гидравлики ничего пока не могу сказать - не пришлось ничего делать, кроме как подровнять роторы.
Та шо Вы говорите. Я ВВ7 с начала 2010 года обслуживал 2 раза - менял колодки (второй раз месяц назад), если это вообще можно считать обслуживанием.
Прямо здесь, совсем недавно обсуждали, как на дисковых не могут один победить скрип, другой затирание. А еще байты не просохли про нелюбящий перевороты велик с гидравликой. Если это все чудеса надежности - я пас.
BB7 - это дисковая механика. Предыдущий автор рекомендовал гидравлику и НЕ рекомендовал механику. Да, и ротор ровнял всего один раз, когда купил б/у колесо с ротором (можно было не ровнять, просто было интересно, удастся ли свести биения в полный ноль). Но то нормальный G3, а ультралайт, больше похожий на паутину , некоторые ровняют после каждой покатушки
Mamluk 30.05.2015 16:02 пишет: Ставьте вибрейки, у них 100% ремонтопригодность в отличии от дисковых. Если не хотите обслуживать тормоза, ставьте дисковые гидравлические. И ни в коем случае не ставьте дисковые механические.
Та шо Вы говорите. Я ВВ7 с начала 2010 года обслуживал 2 раза - менял колодки (второй раз месяц назад), если это вообще можно считать обслуживанием.
Mamluk 30.05.2015 16:02 пишет: Ставьте вибрейки, у них 100% ремонтопригодность в отличии от дисковых. Если не хотите обслуживать тормоза, ставьте дисковые гидравлические. И ни в коем случае не ставьте дисковые механические.
Та шо Вы говорите. Я ВВ7 с начала 2010 года обслуживал 2 раза - менял колодки (второй раз месяц назад), если это вообще можно считать обслуживанием.
Ага, не забудь еще тросики поменять.
Проблема? Запланировано на конец этого сезона. Тросорез в наличии.
Катаем с ребятами каждый год в Карпатах по горным хребтам, начиал с вибрейков, сейчас на гидравлике. Если хотите кататься возле дома хватит и вибрейков, а вот "на вырост" лучше сразу гидравлику, механика перегревается на долгих спусках, на второй день уже отказывала неоднократно. ИМХО Гидравлика и в городе поприятней!
Я в 2007-м сменил очередные вибрейки Shimano Deor на дисковую механику Avid BB5. Плевался долго - то скрипят, то затирают; на спусках не держат, хотя до судорог вцепился в ту тормозную ручку... Решил не экспериментировать и купил Shimano Saint с роторами на 180мм. С тех пор все хорошо и всем доволен. Правда, катаю не много (до тысячи в сезон) без экстрима. Жена катает больше меня (так же не экстремально) и вполне довольна вибреками Shimano Deor LX.
KEV 31.05.2015 23:27 пишет: Я в 2007-м сменил очередные вибрейки Shimano Deor на дисковую механику Avid BB5. Плевался долго - то скрипят, то затирают; на спусках не держат, хотя до судорог вцепился в ту тормозную ручку...