Гольфовский литрович играет в своей собственной лиге. У него лучшие показатели, но он идет дороже 1.2 TSI 110 л.с, и недалеко ушел от цены 1.4 TSI 125 л.с. Вот так
Этот мотор еще даже журналисты толком не обкатали а вы уже говорите о лучших показателях?
У тебя есть обратное утверждение? В последнее время я не припомню ни одного продукта ВАГ с TSI, который бы не подтверждал свои паспортные данные мощности, тяги и разгона до 100 км/ч. Кроме расхода. В цифру 9.7 сек до сотни почему-то верю без доказательств (ВАГофилией не страдаю). Те тесты, что уже успели провести, показали очень тихую и культивированную работу 3-х цилиндров. И, судя по цене, было бы странно ожидать от этого двигателя показателей литрового экобуста.
Но, ИМХО, по параметру цена/потребительские_качества новый опелевский экотек рулит. При этом я не беру во внимание надежность - неизвестно, какой литровик попросится на свалку первым
Но это прайс от укравто а их подход давно понятен ждем данные от АИС я надеюсь что они таки будут более гибкими при продаже опелей
Тут уже хоть прайс понятен. Но непонятно пока, с какими двигателями и опциями они будут завозить на склад, или будут работать только под заказ. Исходя из того, что указано всего 3 доступных варианта (робота, в отличие от УкрАвто, не будет), надеюсь, что завозить на склад будут все 3 и уже с необходимыми пакетами опций.
Слухайте, ніколи не думав, що хвалитиму АІС, але це ж зовсім інша справа Тут тобі й нормальна вкладка з тех.характеристиками, і адекватно прописаний прайс з нехай досить урізаним, але списком опцій...
І взагалі, хетч Б-класу з норм комлектацією, турбодвигуном і бі-ксеноном це дуже навіть норм ІМХО
Был у них в гостях, пощупал Корсу. Впечатления опишу в топике выбора хетча В-класса на палке. А здесь напишу первое впечатление об Опеле от АИС.
Живых машин на складе у них - кот наплакал. Конкретно Корс у них всего пару штук завезено, и все с 1.4. Работают они с распределительным складом в Венгрии, где уже есть готовые автомобили с определенными опциями. Привозят за пару недель. И всё вроде ничего, но комплектации составлял какой-то недалекий человек. Если хочешь Корсу на палке - они есть только в базовой комплектации Essentia, из опций туда поставили только кондиционер, сигналку, обогрев зеркал, плафоны освещения, пакет курильщика - и всё. Кожаного руля нет, магнитолы нет - зияет двухдиновая дыра, регулировки сидения водителя по высоте нет, спинка заднего дивана цельная, нераздельная, и, внимание!, нет запасного колеса ни в одной из комплектаций - только ремкомплект. Нет, конечно, всё это можно поставить, сделав индивидуальный заказ в производство, только вот зачем сразу не сделать по-человечески? В каких комплектациях венгерские автоматические Корсы, не узнавал. Но в салоне стоит Enjoy с кучей опций - за 408 тыс.
Кстати, и Астру J завезли с разными движками и комплектациями. С ними тоже всё не слава Богу. Почему-то даже базовую Астру с самым простым 1.4 атмо движком напичкали климатами, магнитолами с большим экраном, ЛЕДами и прочими атрибутами небазовых комплектаций. От того самая доступная Астра J с дохлым 1.4 будет выходить в 425 тыс. грн, при этом про подлокотник забыли.
Короче, за судьбу новой Астры в Украине пока реально стремно.
В этом топике куда-то пропадают последние сообщения. Сейчас будем локализовывать проблему и писать в саппорт.
... Короче, за судьбу новой Астры в Украине пока реально стремно.
В общем, на самом деле это первая проба пера у АИС. Поэтому без некоторых косяков изначально не обошлось. Комплектации и выбор пакетов будут пересматриваться и поиск оптимальных комплектаций продолжится. В планах - даже фирменный опелевский конфигуратор. Так что есть реальная надежда, что новые Опели таки будут колесить дорогами нэньки.
цены вижу, опций не вижу, на сайте АИС найти новую Астру тоже не смог.
На сайтах АІСу окрім цієї новини про новий авто нуль інформації Є чотири комплектації і чотири ціни. Може АІС додумається хоча б базове оснащення вказати? Ну хоча б для як годиться
На сайтах АІСу окрім цієї новини про новий авто нуль інформації Є чотири комплектації і чотири ціни. Може АІС додумається хоча б базове оснащення вказати? Ну хоча б для як годиться
+100 Эта новость там уже недели 3, за это время ничего не изменилось.
сколько стоит топовый дизельный гольф?
класс, если они будут стоит 15-20к баксов.. то таки да, убийца Гольфа.. хотя,не факт еще,это только картинки. а как на самом деле там с качеством,болячками итд итп. интересно было бы навалить разок на этой астре,понять что за авто. но,по дизайну конечно супер
opel.de там конфигуратор есть
opel.de там конфигуратор есть
Конфігурувати треба на нашому українському конфігураторі інакше це називається типу пофапати просто Бо я вангую, до нас і половину плюшок не довезуть
ну что там, Гольф убит?
ну что там, Гольф убит?
Пока нет, убивалка не выросла еще.
ну что там, Гольф убит?
После дизельгейта у Опеля есть очень большие шансы выйти в лидеры, посмотрим что у них получится.
ну что там, Гольф убит?
После дизельгейта у Опеля есть очень большие шансы выйти в лидеры, посмотрим что у них получится.
Когда ж уже эти "последствия дизельгейта" пойдут к нам дешевые? Я даже от автоконсалтинг читал по "следам дизельгейта", что вот мол, все эти авто, что не продались там, пойдут к нам по конкретно сниженным ценам. Ииии?
Кожен другий хетч С-класу називають вбивцею Гольфа... В результат - маємо що маємо.
Этих убийц было дочерта, где они? А гольф как был так и есть, памятник поставить надо ему
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
В каких комплектациях венгерские автоматические Корсы, не узнавал. Но в салоне стоит Enjoy с кучей опций - за 408 тыс.
