Ніколи не розумів ось цього масового психозу щодо "баварців"
п.с. Тільки 911
А психоз до ФВ зрозуміліший?)
Ну дик це ж, як там каже прислів"я - Ауді тільки задарма
...
25к евро против 25к баксов. Механика против ДСГ. Бледновато.
есть нюанс балка против многорычажки.
балка которая ничем особо не уступает многорычажке
О, я очікував цього
Так там же цілий (пафосно так треба промовляти, з придиханням) механізьм Уатта
Так там же цілий (пафосно так треба промовляти, з придиханням) механізьм Уатта
первому купившему астру за эти бабки выставляю пиво/коньяк/виски
А ваг часом не дешевле в венгрии?
При чем здесь ВАГ? По существу есть что сказать? Почему Корсу АИС везет по нормальной цене, а на Астру цены накручиваются?
Мне сложно ориентироватся на сайтах где я не шпрехаю.Можно ссылку на прайсы?
Вот конфигуратор. Для простоты можно загрузить файл с моей конфигурацией ЗДЕСЬ
Я взял Enjoy 1.4 на автомате и добавил 2 пакета минимальных опций - именно такие машины заказывает себе АИС - а именно - кондиционер, сигнализация, кожаный руль, родной мафон с блутус, и противотуманки (которых в украинских комплектациях нет), а также отдельная позиция - цвет металлик. В Венгрии цена на такую машину получается ~14200 евро.
У нас точно такая же машинка (только нет противотуманок, но зато включена запаска - в венгерской комплектации запаски нет) стоит 393 тыс. грн. Ну, пусть 400 тыс. для ровного счета. Это ~13200 евро.
То есть, в Украине новая Корса, привезенная АИСом, стоит на 1 тыс. евро дешевле, чем в Венгрии. Дешевле, Карл! Я даже могу закрыть на это глаза (ну, курс скачет, все дела) и сказать, что они стоят одинаково.
Теперь по Астре. По тому же конфигуратору дизельная Астра на автомате стоит 6.52 млн форинтов, или чуть меньше 21 тыс. евро. По нашему прайсу минимальная цена за аналогично оснащенный Enjoy уже 23 123 евро. Вопрос знатокам, в первую очередь Райдеру, который в этой теме громче всех отстаивает цены на новую Астру. Какого рожна тогда новая Астра в Украине, привезенная тем же АИСом, дороже венгерской более, чем на 2 тыс. евро?
...
При чем здесь ВАГ? По существу есть что сказать? Почему Корсу АИС везет по нормальной цене, а на Астру цены накручиваются?
Мне сложно ориентироватся на сайтах где я не шпрехаю.Можно ссылку на прайсы?
Вот конфигуратор. Для простоты можно загрузить файл с моей конфигурацией ЗДЕСЬ
Я взял Enjoy 1.4 на автомате и добавил 2 пакета минимальных опций - именно такие машины заказывает себе АИС - а именно - кондиционер, сигнализация, кожаный руль, родной мафон с блутус, и противотуманки (которых в украинских комплектациях нет), а также отдельная позиция - цвет металлик. В Венгрии цена на такую машину получается ~14200 евро.
У нас точно такая же машинка (только нет противотуманок, но зато включена запаска - в венгерской комплектации запаски нет) стоит 393 тыс. грн. Ну, пусть 400 тыс. для ровного счета. Это ~13200 евро.
То есть, в Украине новая Корса, привезенная АИСом, стоит на 1 тыс. евро дешевле, чем в Венгрии. Дешевле, Карл! Я даже могу закрыть на это глаза (ну, курс скачет, все дела) и сказать, что они стоят одинаково.
Теперь по Астре. По тому же конфигуратору дизельная Астра на автомате стоит 6.52 млн форинтов, или чуть меньше 21 тыс. евро. По нашему прайсу минимальная цена за аналогично оснащенный Enjoy уже 23 123 евро. Вопрос знатокам, в первую очередь Райдеру, который в этой теме громче всех отстаивает цены на новую Астру. Какого рожна тогда новая Астра в Украине, привезенная тем же АИСом, дороже венгерской более, чем на 2 тыс. евро?
вроде все очевидно... нишевый продукт! Выстраивают привлекательность за счет ценовой политики, как бы намекая, что гольф не айс.... Купившему астру должно греть душу факт того, что он отвалил за нее не меньше гольфа... тонко как по мне.
Так там же цілий (пафосно так треба промовляти, з придиханням) механізьм Уатта
Там всего три куска железа из автоспорта.Ну или паровоза,смотря как глубоко копать
...
Вопрос знатокам, в первую очередь Райдеру, который в этой теме громче всех отстаивает цены на новую Астру. Какого рожна тогда новая Астра в Украине, привезенная тем же АИСом, дороже венгерской более, чем на 2 тыс. евро?
Ну допустим вы идеально посчитали курс,налогии всякие подводные камни.
А ваг дороже или нет таки?
...
Так а Гольф на балці рулиться чи ні?
Гольф с балкой не рулится)))))
Гольф значить не рулиться, а Астра з рулиться?
Именно.
Это я про то, что многорычажка - сомнительный аргумент, если машина не рулится лучше)
Леон 140лс с балкой - фуууу, балка в машине 15 года. Астра 200 с балкой - балка ничем не хуже многорычажки и вообще там механизмы умные, вот. И рулится лучше. Купите ее уже хоть кто нибудь !!111
Не сравнивай убогую ваговскую балку с астровской.
И какие там рычаги у гольфа?Люминтивые или стальные?А то что мы про балку только
И какие там рычаги у гольфа?Люминтивые или стальные?
А яка різниця?
Камрады, кто-то смотрел фильм-ролик про убийцу ложкой? Посмотрите, очень актуально в рамках этой темы. Там всего 10 минут По теме - дискуссия сваливается в анекдот "армяне лучше, чем грузины".
И какие там рычаги у гольфа?Люминтивые или стальные?
А яка різниця?
Как это какая?
Раз уже мерятся так мерятся.Алюминий легче и жестче стальных - а значит лучше рулится и комфортнее
С гольфом понятно. А астра завалит быв копейку/мерс а-класс в честном поединке? Я так понимаю, там можно намахать этих конкурентов одной только балкой с механизмом уатта
П/С ауди а3 убрал, дабы не нервировать ВАГофобов
Это я про то, что многорычажка - сомнительный аргумент, если машина не рулится лучше)
Леон 140лс с балкой - фуууу, балка в машине 15 года. Астра 200 с балкой - балка ничем не хуже многорычажки и вообще там механизмы умные, вот. И рулится лучше. Купите ее уже хоть кто нибудь !!111
Не сравнивай убогую ваговскую балку с астровской.
И какие там рычаги у гольфа?Люминтивые или стальные?А то что мы про балку только
В астре она точно такая же убогая, основная проблема балки - она связывает два колеса и колебания одного передаются на второе. И параллелограмм Уатта этому никак не препятствует от слова "совсем", его задача не дать заднему мосту гулять вправо-влево при подъеме и опускании кузова, в гольфе это просто иначе реализовано, за счет косых рычагов.
...
Леон 140лс с балкой - фуууу, балка в машине 15 года. Астра 200 с балкой - балка ничем не хуже многорычажки и вообще там механизмы умные, вот. И рулится лучше. Купите ее уже хоть кто нибудь !!111
Не сравнивай убогую ваговскую балку с астровской.
И какие там рычаги у гольфа?Люминтивые или стальные?А то что мы про балку только
В астре она точно такая же убогая, основная проблема балки - она связывает два колеса и колебания одного передаются на второе.
Не без этого.Только вот тот самый механизм разрешает делать сайлентблоки мягче,и в итоге эффект от всего это минимальный.
С гольфом понятно. А астра завалит быв копейку/мерс а-класс в честном поединке? Я так понимаю, там можно намахать этих конкурентов одной только балкой с механизмом уатта
П/С ауди а3 убрал, дабы не нервировать ВАГофобов
Конечно нет.Круче мерса и бмв только октавия
...
Так а Гольф на балці рулиться чи ні?
Гольф с балкой не рулится)))))
Гольф значить не рулиться, а Астра з рулиться?
В Астру! С балкой рулится тилько Пыжо!
...
Гольф с балкой не рулится)))))
Гольф значить не рулиться, а Астра з рулиться?
В Астру! С балкой рулится тилько Пыжо!
Нифига.Первый меган,тот даже вашу купру понтовую рвет.Потом астра опц.Потом все остальное
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Астру! С балкой рулится тилько Пыжо! 
