hollywood 01.06.2015 23:12 пишет: сколько моделей уже испоганили этой юбкой бампера ну сколько она там миллилитров топлива экономит, что нужно цеплять это уродство на все машины???
Офигенный авто! Люблю очень Опель. А представьте теперь следующую Инсигнию! Подтягивают здорово качество. Обажаю Фольксваген, но искренне хотел бы дождаться того момента, когда на тестах Фолькс будет уступать конкурентам.
what3va 01.06.2015 22:12 пишет: Палка это пичаль... основная причина по которой сменю авто
Палку начинаешь ненавидеть всей душой после того, как дневной пробег по Киеву только около 70-100 км. Вот эта любовь к дырганью ненужному в современном мире я лично сравниваю с ностальгией пенсионеров по колбасе за 2,20.
База или околобаза + пакет необходимых опций + новый литровый трехгоршковый движок + волшебный пендель импортеру + смена политики продаж Опеля в Украине = убийца Гольфа Фокуса.
Давайте размышлять трезво. Запакованная Астра с турбо 1.4 или 1.6 будет стоить не меньше Гольфа. А если и меньше, то эта разница будет ничтожно мала. Никто (или почти никто) в нашей стране не пойдет на такой покупательский шаг. Поэтому Гольфу новая Астра не конкурент, по крайней мере, в Украине точно.
Отца русской демократии Астру может спасти только литрович, который не облагается спецпошлиной, и адекватная ценовая политика импортера. При этом данный двигатель лучше литрового Экобуста (европейские журналисты в один голос об этом заявили при первых покатушках на еще закамуфлированной Астре), и места сзади почти как у А7 (опять же, со слов тех же журналистов). Эргономика водительского места и удобство посадки водителя - почти эталонное в классе (как это было и у Астры Джей).
Поэтому для полного счастья нужно, чтобы импортер Опеля бросил эту дурацкую затею с фольксовской темой - есть некоторые уровни голых комплектаций и огроменный список разных опций, сам собирай свой конструктор и заказывай в производство - и подсмотрели за работой Виннера - сами за тебя набрали необходимый набор опций и зафигачили "вечную" акцию на складские авто. Да, в этом могут затесаться всякого рода фейспалмы, типа отсутствие круиза в любой комплектации, но зато цена на полноценный европейский автомобиль С-класса становится очень доступной.
Так и только так новая Астра сможет ворваться и навести шороху на украинском рынке, ибо при плюс-минус равной цене между Фокусом, 308 и Астрой выбирать-то особо и не придется - Астра выглядит явно предпочтительней. Да и отобрать клиентов у Гольфа в простенькой комплектации Лайф или Трендлайн с базовым 1.2 движком на палке этой Астре с литровым движком - раз плюнуть.
what3va 01.06.2015 22:12 пишет: Палка это пичаль... основная причина по которой сменю авто
Палку начинаешь ненавидеть всей душой после того, как дневной пробег по Киеву только около 70-100 км. Вот эта любовь к дырганью ненужному в современном мире я лично сравниваю с ностальгией пенсионеров по колбасе за 2,20.
what3va 01.06.2015 22:12 пишет: Палка это пичаль... основная причина по которой сменю авто
Палку начинаешь ненавидеть всей душой после того, как дневной пробег по Киеву только около 70-100 км. Вот эта любовь к дырганью ненужному в современном мире я лично сравниваю с ностальгией пенсионеров по колбасе за 2,20.
AM 01.06.2015 22:47 пишет: Кожен другий хетч С-класу називають вбивцею Гольфа... В результат - маємо що маємо.
Имхо - это какраз именно тот случай.Особенно учитывая что новый гольф будет только в 2017,не раньше
потом опять будет нытье, астра сливает, потому что новый гольф только вышел, а в астре все 2015 года, поэтому она такая унылая п.с. продажи покажут, но думаю даже фокус не убьет, у нас в стране так точно
what3va 01.06.2015 22:12 пишет: Палка это пичаль... основная причина по которой сменю авто
Палку начинаешь ненавидеть всей душой после того, как дневной пробег по Киеву только около 70-100 км. Вот эта любовь к дырганью ненужному в современном мире я лично сравниваю с ностальгией пенсионеров по колбасе за 2,20.
хорошо, что вы, автоматчики можете трезво оценить ситуацию свысока. Куда нам зашоренным любителям механики-пенсионерам. Дальше своего носа не видим
what3va 01.06.2015 22:12 пишет: Палка это пичаль... основная причина по которой сменю авто
Палку начинаешь ненавидеть всей душой после того, как дневной пробег по Киеву только около 70-100 км. Вот эта любовь к дырганью ненужному в современном мире я лично сравниваю с ностальгией пенсионеров по колбасе за 2,20.
хорошо, что вы, автоматчики можете трезво оценить ситуацию свысока. Куда нам зашоренным любителям механики-пенсионерам. Дальше своего носа не видим
по-моему, пенсионеры тут не те, кто ностальгируют, а те, кому лень лишний раз пошевелиться
Палку начинаешь ненавидеть всей душой после того, как дневной пробег по Киеву только около 70-100 км. Вот эта любовь к дырганью ненужному в современном мире я лично сравниваю с ностальгией пенсионеров по колбасе за 2,20.
хорошо, что вы, автоматчики можете трезво оценить ситуацию свысока. Куда нам зашоренным любителям механики-пенсионерам. Дальше своего носа не видим
по-моему, пенсионеры тут не те, кто ностальгируют, а те, кому лень лишний раз пошевелиться
я вот даже времени, когда механика была массовой и не застал толком. Как я по нему могу ностальгировать-то?
Спереди прям Киа Сиид какой-то... Дизайн задней стойки выглядит притянутым за уши. Делался ради того, чтобы безликому дизайну добавить какую-то изюминку. Сзади тоже никаких новых идей.
Салон Вау-эффекта тоже не провоцирует. Добротненько, симпотненько, но не более. В общем, машина в плане дизайна совсем не зацепила. И это при том, что к Опелям я очень хорошо отношусь
Я считаю, что та же Мазда 3, которая давно уже продается, в плане дизайна намного интереснее новой Астры, которая еще пока только планируется к выпуску.
zagranka 01.06.2015 20:56 пишет: Моя ну когда ж этот анахронизм палка-дробилка уйдет из салона автомобиля?????
Это ты сейчас про механическую коробку? Вам автоматчиками и так везде дорога. Оставьте в покое нормальную коробку
Оговорюсь, что про автора возмущения МКПП в данной теме ничего не скажу, но из разного жизненного общения с людьми четко знаю, что палку-дробилку-мешалку в большинстве своем не любят те, кто на ней ездил мало - или на заре своей водительской жизни или вообще только в автошколе. Они при каждом переключении специально над ним думают, начинают вспоминать конкретно про ноги, про педаль сцепления, про выжим газ-сцепление, поглядывают на тахометр, не пора ли переключаться, старт в гору опять же напряг .....конечно это все напрягает людей, я их понимаю.
ЗЫ. В отличие от, АКПП отменить не требую , удобная вещь.
Тремор 01.06.2015 23:10 пишет: 195 сильный турбодизель - хорошая экономичная зажигалка получится. Аналог Гольфа ГТД. А что там у них с коробками?
Он и сейчас есть на астре.Только если силенок и момента больше чем у гтд,но на кило веса всеравно было меньше.А сейчас все будет наоборот.И не только со 195сильным дизелем