Там критерии: дизайн, качество и цена Сравнили бы по практичности (багажник, удобство посадки, клиренс) и технологичности (двигатель, коробка, мультимедия, звук) - было-бы интересней.
Фиат? Да они нормально подкапотное сделать не могут, чтобы дождь постоянно опорные подшипники не заливал. Это куда уже проще.
Рост у Астры 50%, у Гольфа падение -8%. Говорить, что Гольф не пострадал, будет неправдой, хотя, конечно, пока уровень его продаж недостижим, но продажи таки падают. Не удивлюсь, что в след. году будет Гольф 8)
Не будет.В 16м будет рестайл.А к 18 может и выйдет чего.К тому времени у астры есть все шансы,с таким ростом то.
Или вот, сделали опцию-держатель телефона (на решетку фиг его там повесишь)
Макс ширина - 73.5мм, а у меня, например, телефон 75мм
Рост у Астры 50%, у Гольфа падение -8%. Говорить, что Гольф не пострадал, будет неправдой, хотя, конечно, пока уровень его продаж недостижим, но продажи таки падают. Не удивлюсь, что в след. году будет Гольф 8)
При сравнении процентов темпов роста очень опрометчиво не учитывать базу сравнения. А то у нас вон иногда отдельные китайцы на рынке 1000%+ рост выдают (ну вот так, в прошлом месяце было продано 1 штука, а потом сразу 11 или 12). Поэтому сравнение %-го прироста продаж стоит использовать лишь для относительно устоявшихся уровней.
Ну вот по итогам 15го года в Германии астра оказалась на 8м месте.А в январе 16го уже на 4м.Делайте выводы
Фиат?
Угу. 9-тикратный победитель car of the year. 124 (1967); 128 (1970); 127 (1972); Uno (1984); Tipo (1989); Punto (1995); Bravo/Brava (1996); Panda (2004); 500 (2008)
А ваг случайно не получал награды "двигатель года" за те мегаломучие ошметки инженерного искуства?
9-тикратный победитель car of the year. 124 (1967);
... кстати говоря, ВАЗ-классика есть плоды именно этой победы Фиата.
Рост у Астры 50%, у Гольфа падение -8%. Говорить, что Гольф не пострадал, будет неправдой, хотя, конечно, пока уровень его продаж недостижим, но продажи таки падают. Не удивлюсь, что в след. году будет Гольф 8)
При сравнении процентов темпов роста очень опрометчиво не учитывать базу сравнения. А то у нас вон иногда отдельные китайцы на рынке 1000%+ рост выдают (ну вот так, в прошлом месяце было продано 1 штука, а потом сразу 11 или 12). Поэтому сравнение %-го прироста продаж стоит использовать лишь для относительно устоявшихся уровней.
Ну вот по итогам 15го года в Германии астра оказалась на 8м месте.А в январе 16го уже на 4м.Делайте выводы
Т.е. через месяц будет на 1м, а через 2 - пробьет потолок? Или какие выводы предлагаешь делать с темпов роста? Вон там также Пыж 308 на рынок активно выходит, тоже сделать выводы о скором первом месте по темпам роста? Так как же это 1е место делить потом будут?
...
При сравнении процентов темпов роста очень опрометчиво не учитывать базу сравнения. А то у нас вон иногда отдельные китайцы на рынке 1000%+ рост выдают (ну вот так, в прошлом месяце было продано 1 штука, а потом сразу 11 или 12). Поэтому сравнение %-го прироста продаж стоит использовать лишь для относительно устоявшихся уровней.
Ну вот по итогам 15го года в Германии астра оказалась на 8м месте.А в январе 16го уже на 4м.Делайте выводы
Т.е. через месяц будет на 1м, а через 2 - пробьет потолок? Или какие выводы предлагаешь делать с темпов роста? Вон там также Пыж 308 на рынок активно выходит, тоже сделать выводы о скором первом месте по темпам роста? Так как же это 1е место делить потом будут?
ну раз такое дело,то гольф будут вдвоем бить хотя нет,308 не летит вверх так быстро
Рост у Астры 50%, у Гольфа падение -8%. Говорить, что Гольф не пострадал, будет неправдой, хотя, конечно, пока уровень его продаж недостижим, но продажи таки падают. Не удивлюсь, что в след. году будет Гольф 8)
Ну так тому й рестайли всякі понапридумували, бо за 4 роки вже піднабридає трохи Мене більше в цій таблиці Поло дивує - ладно Гольф, але полич за рахунок чого тримає другу сходинку? Напакованим коштує як перший номер, а якщо брати бубен, то чим він кращий за ту ж фабу? Німецький патріотизм, не інакше
Напакованим коштує як перший номер, а якщо брати бубен, то чим він кращий за ту ж фабу? Німецький патріотизм, не інакше
Самый обычный прагматизм. Trade-in на Фольц 50%, на Шкоду 30%.
Уже есть цена на те Астра К, которые импортер привезет на склад. Итак, что мы имеем:
Астра К 1.4Т 150 сил + 6-АКПП в средней комплектации Enjoy c парочкой опций - 678 216 грн. Или почти 25.5 тыс. долларов. Плюс доплата за цвет. Итого ~26 тыс. долларов. Дизель еще почти на 2 тыс. долларов дороже. То есть, дизельная Астра в средней комплектации будет стоить 28 тыс. долларов.
При этом в Астре не будет хваленых умных диодных фар, которые стоят еще 1250 евро или около того, и в Enjoy они не ставятся, а только на топовые модификации, и будут стоять лишь стандартные сидушки, а не эргономичные, за которые тут говорили и спорили.
Интересно узнать главным образом у Райдера, что это на самом деле - зрада или же пэрэмога?
Ты цены на гольф видел? У него база стоит столько же
Нужно ждать что привезет аис,укравто не лечится
Уже есть цена на те Астра К, которые импортер привезет на склад. Итак, что мы имеем:
Астра К 1.4Т 150 сил + 6-АКПП в средней комплектации Enjoy c парочкой опций - 678 216 грн. Или почти 25.5 тыс. долларов. Плюс доплата за цвет. Итого ~26 тыс. долларов. Дизель еще почти на 2 тыс. долларов дороже. То есть, дизельная Астра в средней комплектации будет стоить 28 тыс. долларов.
При этом в Астре не будет хваленых умных диодных фар, которые стоят еще 1250 евро или около того, и в Enjoy они не ставятся, а только на топовые модификации, и будут стоять лишь стандартные сидушки, а не эргономичные, за которые тут говорили и спорили.
Интересно узнать главным образом у Райдера, что это на самом деле - зрада или же пэрэмога?
А сколько должна стоить Астра, ставшая автомобилем года? 20 тыщ в топе?
Мне вообще ценник не понятен.Топ будет дороже этой непонятной комплектации аж на штуку,а не будет там только подогрева сидушек с рулем и сигнализации.Наверное комплектацию для астры составлят то же умник что в слове магнітола сделал ошибку
Ты цены на гольф видел? У него база стоит столько же
Нужно ждать что привезет аис,укравто не лечится
а Ви "базу" гольфа бачили? В Астрі середньої комплектухи все це є?
Ты цены на гольф видел? У него база стоит столько же
Нужно ждать что привезет аис,укравто не лечится
а Ви "базу" гольфа бачили? В Астрі середньої комплектухи все це є?
Нет не все.Но в гольфе за те же деньги нет того что есть в астре
Ты цены на гольф видел? У него база стоит столько же
Нужно ждать что привезет аис,укравто не лечится
В 2015 году Гольф 2.0 TDI в очень хорошей комплектации Edition 40 с биксеноном стоил около 32 тыс. долларов. Сейчас Астра К с 1.6 дизелем без биксенона стоит 28 тыс. Леон ФР будет не дороже средней Астры Enjoy. Где ощутимая разница в цене? Плюс-минус один уровень цен с ВАГом.
И при чем тут АИС или УкрАвто? Прайс и прайс на опции у них едины. Отличаться между собой будут лишь специальными предложениями на отдельные автомобили в наличии.
Уже есть цена на те Астра К, которые импортер привезет на склад. Итак, что мы имеем:
Астра К 1.4Т 150 сил + 6-АКПП в средней комплектации Enjoy c парочкой опций - 678 216 грн. Или почти 25.5 тыс. долларов. Плюс доплата за цвет. Итого ~26 тыс. долларов. Дизель еще почти на 2 тыс. долларов дороже. То есть, дизельная Астра в средней комплектации будет стоить 28 тыс. долларов.
При этом в Астре не будет хваленых умных диодных фар, которые стоят еще 1250 евро или около того, и в Enjoy они не ставятся, а только на топовые модификации, и будут стоять лишь стандартные сидушки, а не эргономичные, за которые тут говорили и спорили.
Интересно узнать главным образом у Райдера, что это на самом деле - зрада или же пэрэмога?
А сколько должна стоить Астра, ставшая автомобилем года? 20 тыщ в топе?
Автомобиль года 308 хетч на 2 килобакса в топе дешевле чем средняя Астра. А топ 308 СВ стоит ровно столько, сколько и средняя Астра хетч. Уж лучше 308 СВ, не?
Астры, продающиеся в Венгрии (к нам везут как раз из Венгрии), минимум на 2 тыс. евро дешевле. Так что, думаю, и у нас адекватная цена на Астру - это нынешняя цена минус 2-2.5 тыс. евро.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
