У С-класі є всі варіанти Мазд із мотором 2.5. є Civic, є корейці. Майже у кожного бренда є потужні варіанти у С-класі. Цей клас популярний як другий або третій авто у родині. Або ж як авто для молоді.
До речі, вийшла нова Мазда СХ-90. Найслабкіший варіант - дефорсована рядна шістка 3.3 турбо (десь на 270кс), яка в найпотужнішому варіанті видає 370+ коней.
У С-класі є всі варіанти Мазд із мотором 2.5. є Civic, є корейці. Майже у кожного бренда є потужні варіанти у С-класі, який популярний як другий або третій авто у родині.
Так це все є в Європі І нчого з того швидше за все не їде краще Гольфа Р
До речі, вийшла нова Мазда СХ-90. Найслабкіший варіант - дефорсована рядна шістка 3.3 турбо (десь на 270кс), яка в найпотужнішому варіанті видає 370+ коней.
Такий собі С клас Якщо говрити про Мід сайз - то там Експлорер від 300 до 400 сил
Окрім Сівіка та якоїсь малечі від Хєнде.
Мазда, Хонда, Тойота, корейці...
Все це є в Європі. Хонда у нас померла, але тому виною саме орієнтація на ринок США. Народ просто не зрозумів навіщо після шикарних 7 і 8 Аккордів треба було везти сюди ніякий Аккорд 9. + дуже невдалі версії Сівік, які і в Штатах продавались так собі. Ось тільки останній вже щось трохи схоже на правду. Нам Мазда 3 2.5 не везуть і мені дивно чому ні, бо 6 з цим мотором є, але глобально там з 2.5 літрів знято менше ніж ВАГ знімає з 2.0, тому особливо нічого цікавого. Я думаю імпортери порахували ціну і вирішили, що сенсу немає, конкуренцію з Golf GTI не потягнути. Хоча комбо 2.5 + AWD мало б свою аудиторію, імхо. Така ж історія з Hyundai N.
Як я скучив за ВАГохейтом
З огляду на битків з США, у них багато моделей трохи объемніших ніж у нас продавалися:Мазда 3 2,5л, Лансер Х 2,4л, Черато 2,4л, Соренто 3,3л навіть Гольф 6 (в США Джетта) там був 2,5л. Розмитнення мабуть виною, те що нам везли "малолітрові" двигуни.
З огляду на битків з США, у них багато моделей трохи объемніших ніж у нас продавалися:Мазда 3 2,5л, Лансер Х 2,4л, Черато 2,4л, Соренто 3,3л навіть Гольф 6 (в США Джетта) там був 2,5л. Розмитнення мабуть виною, те що нам везли "малолітрові" двигуни.
Більш об'ємний не рівнозначно більш потужний
З огляду на битків з США, у них багато моделей трохи объемніших ніж у нас продавалися:Мазда 3 2,5л, Лансер Х 2,4л, Черато 2,4л, Соренто 3,3л навіть Гольф 6 (в США Джетта) там був 2,5л. Розмитнення мабуть виною, те що нам везли "малолітрові" двигуни.
Більш об'ємний не рівнозначно більш потужний
це якщо порівнювати атмо з турбо? то так. а краще і об'єм і турба. але не всім. так сталося, що кожен мій наступний автомобіль з більшим мотором і більшою потужніст'ю. я так до хеммі дойду))
От реально цікаво, чим гольф на стільки кращий наприклад за сівік, меган( візьме четверте покоління) чи фокус? Особисто я добре відношуся до гольфа, але чому це найкращий автомобіль в класі і всі інші до нього не дотягують, дуже цікаво почути аргументи
От реально цікаво, чим гольф на стільки кращий наприклад за сівік, меган( візьме четверте покоління) чи фокус? Особисто я добре відношуся до гольфа, але чому це найкращий автомобіль в класі і всі інші до нього не дотягують, дуже цікаво почути аргументи
не фанат вага, но как минимум эргономикой, наличием версий под разные требования (едет, экономит, что-то среднее), внешний вид (ну это мы про 7.5 версию говорим)
От реально цікаво, чим гольф на стільки кращий наприклад за сівік, меган( візьме четверте покоління) чи фокус? Особисто я добре відношуся до гольфа, але чому це найкращий автомобіль в класі і всі інші до нього не дотягують, дуже цікаво почути аргументи
Меган 4, це рівень Октавії А5 просто із сучасним дизайном, і то не впевнений. Із того що різало око, дубовий пластик на картах дверей, шумоізоляція арок відсутня, по крайній мірі на задньому ряді. Гольф всім краще, який пункт не візьми. Форд да, але ні.
От реально цікаво, чим гольф на стільки кращий наприклад за сівік, меган( візьме четверте покоління) чи фокус? Особисто я добре відношуся до гольфа, але чому це найкращий автомобіль в класі і всі інші до нього не дотягують, дуже цікаво почути аргументи
не фанат вага, но как минимум эргономикой, наличием версий под разные требования (едет, экономит, что-то среднее), внешний вид (ну это мы про 7.5 версию говорим)
У США найкращим у класі називають новий Цівік. Крім того, згадують Мазду 3 та ще кілька моделей. Про Гольф навіть не згадують.
У США найкращим у класі називають новий Цівік. Крім того, згадують Мазду 3 та ще кілька моделей. Про Гольф навіть не згадують.
може це від того, що гольф там перестали продавати? Лишилися тільки GTI та R, а це дорого
А продавати через надмірну популярність перестали?)))
От реально цікаво, чим гольф на стільки кращий наприклад за сівік, меган( візьме четверте покоління) чи фокус? Особисто я добре відношуся до гольфа, але чому це найкращий автомобіль в класі і всі інші до нього не дотягують, дуже цікаво почути аргументи
не фанат вага, но как минимум эргономикой, наличием версий под разные требования (едет, экономит, что-то среднее), внешний вид (ну это мы про 7.5 версию говорим)
У США найкращим у класі називають новий Цівік. Крім того, згадують Мазду 3 та ще кілька моделей. Про Гольф навіть не згадують.
новая мазда 3 клевая. сивик погремушка, сорри до гольфа ему далеко
...
не фанат вага, но как минимум эргономикой, наличием версий под разные требования (едет, экономит, что-то среднее), внешний вид (ну это мы про 7.5 версию говорим)
У США найкращим у класі називають новий Цівік. Крім того, згадують Мазду 3 та ще кілька моделей. Про Гольф навіть не згадують.
новая мазда 3 клевая. сивик погремушка, сорри до гольфа ему далеко
А где ты видел новый Civic. Его вроде в европе только в 22 году представили.
Ты говориш про попередній
Ты говориш про попередній
И причем его вроде в Украине с 1.6 атмо продавали
Ты говориш про попередній
И причем его вроде в Украине с 1.6 атмо продавали
думаешь шумка и качество салона отличается от 1.5т?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
І нчого з того швидше за все не їде краще Гольфа Р
