YSK 03.06.2015 08:57 пишет: Если Опель отберут у Васадзе и отдадут АИСу, а тот в свою очередь грамотно подойдет к продажам, то Мазды будут сосать. Опель у нас всегда очень любили пока Васадзе не начал гнобить эту марку. Ну а сравнивать Опель с КИА, ИМХО, просто не уместно.
Та да. До прихода Васадзе, опель можно было точно так же паковать как конструктор.
juiT 03.06.2015 08:06 пишет: Я сужу по наличию машин на дорогах, часто попадаются в поле зрения. Чего не скажешь от тех же Сеатах или Фордах (убийцы Гольфа).
Что с фордами не так?Фокусов у нас вдвое больше гольфов продают
juiT 03.06.2015 08:06 пишет: Я сужу по наличию машин на дорогах, часто попадаются в поле зрения. Чего не скажешь от тех же Сеатах или Фордах (убийцы Гольфа).
Что с фордами не так?Фокусов у нас вдвое больше гольфов продают
так мы сравниваем с какой страной? Если у нас, тогда да, но потому что цена в 1.5 раза отличается. И тут, если опель будет за 20ку продавать машины, тогда будет конкурент
helphelp 02.06.2015 08:20 пишет: Опять началось... Сколько раз уже "убивали" гольф и кто только этого не пробовал сделать, а он все живой...
Если не убъет - то львиную часть продаж точно сожрет
А раньше разве прежние модели не "съедали" часть рынка -- просто Гольф продавался в большем количестве - и все... Астра тоже имеет своих покупателей - и будет иметь... Просто их будет меньше, чем у Гольфа...
Съедали,только у новой астры вангую зубки будут побольше чем у нынешних конкурентов гольфа
Если не убъет - то львиную часть продаж точно сожрет
А раньше разве прежние модели не "съедали" часть рынка -- просто Гольф продавался в большем количестве - и все... Астра тоже имеет своих покупателей - и будет иметь... Просто их будет меньше, чем у Гольфа...
Съедали,только у новой астры вангую зубки будут побольше чем у нынешних конкурентов гольфа
Если не убъет - то львиную часть продаж точно сожрет
А раньше разве прежние модели не "съедали" часть рынка -- просто Гольф продавался в большем количестве - и все... Астра тоже имеет своих покупателей - и будет иметь... Просто их будет меньше, чем у Гольфа...
Съедали,только у новой астры вангую зубки будут побольше чем у нынешних конкурентов гольфа
А раньше разве прежние модели не "съедали" часть рынка -- просто Гольф продавался в большем количестве - и все... Астра тоже имеет своих покупателей - и будет иметь... Просто их будет меньше, чем у Гольфа...
Съедали,только у новой астры вангую зубки будут побольше чем у нынешних конкурентов гольфа
Мну, как жителя периферии и пользователя Гольфа, в последних версиях Гольфа разочаровало отсутствие атмосферника в гамме движков, если у Астры такой останется, то это будет ей в плюс. Это в столице принято меряться сотнями кобыл под капотом, а нам на окраине важна надежность, поэтому палка+атмосферник самое оно.
IgYa 03.06.2015 13:17 пишет: Мну, как жителя периферии и пользователя Гольфа, в последних версиях Гольфа разочаровало отсутствие атмосферника в гамме движков, если у Астры такой останется, то это будет ей в плюс. Это в столице принято меряться сотнями кобыл под капотом, а нам на окраине важна надежность, поэтому палка+атмосферник самое оно.
На вид эта Астра как одна из реинкарнаций того, что уже было пару раз) Что касается Мазд, там кто-то сверху спрашивал, то я катался на новой 6-ке знакомого. 2 л на автомате. Кроме дизайна торпеды и шумноватых арок на скорости свыше 100, все на 5-ку (как прет, не пробовали, понятно, что переть там нечему). Добил расход у чувака - 7,5 л