Та хоть в пятерку! Между Гольфом и ближайшим преследователем - почти двукратная разница. Так что "убийца" - это от понятия "убиться ап стену"!
Я ж говорю,поживем увидим.Когда вышла астра джей - продажи гольфа стали падать а астры расти.Но с выходом гольфа 7 все поменялось.И представляю шо будет если астра выйдет на йе место.Массовое груповое самоубийство гольфоводов
Покалечили точно,ибо он новой астры А это просто афигительный аргумент при сравнении с мерсом и бмв
Вижу в 2006 обошла, аж 1 год До и после этого какое-то тотальное лидерство гольфа, хотя еще пыж 206, но это ж другой класс
ну френчи наказывали Гольф, не раз и не два ) т.е. по сути прямой убийца это 308,я правильно понимаю ? но никак не Опиль...
ну френчи наказывали Гольф, не раз и не два ) т.е. по сути прямой убийца это 308,я правильно понимаю ? но никак не Опиль...
хз, имхо, новому до гольфа так же как и старому, разный уровень так сказать
ну френчи наказывали Гольф, не раз и не два ) т.е. по сути прямой убийца это 308,я правильно понимаю ? но никак не Опиль...
в этом классе даже догнать толком не смогли
ну френчи наказывали Гольф, не раз и не два ) т.е. по сути прямой убийца это 308,я правильно понимаю ? но никак не Опиль...
в этом классе даже догнать толком не смогли
на данный момент, последние N лет никто в Европе не может
так же как и Ланос в Украине ))) аналогия такая аналогия
так же как и Ланос в Украине ))) аналогия такая аналогия
мээ, до крызы октава А5, не? Или опель-пыж это не европейские машины?
А5?) у меня такое стойкое ощущение что Ланосов на дорогах раз в 10 больше чем Октавий)) Гольф=Ланос=Европа=пис
А5?) у меня такое стойкое ощущение что Ланосов на дорогах раз в 10 больше чем Октавий)) Гольф=Ланос=Европа=пис
Так астра и 308 это не ланос в Европе? Так статистика была, октава регулярно была в топе
да какая атсра...она вообще в заднице по продажам.. даже в европе
А5?) у меня такое стойкое ощущение что Ланосов на дорогах раз в 10 больше чем Октавий)) Гольф=Ланос=Европа=пис
Ну так і є) А5 рік чи два була на 1му місці + Ланос і Сенс рахують окремо...
да какая атсра...она вообще в заднице по продажам.. даже в европе
так а я тебе о чем говорю, что дело не в стране производителе, и что астра как была, так и будет пасти задних
Тараскину про тесный 308. Голландцы от него в восторге: Тыц
Какое отношение имеет восторг голландцев от 308 к его фактической тесноте, как для класса?
И не забываем, что у них там 308 продается с очень классным новым движком 1.2 турбо о 3-х цилиндрах, плюс тот же 1.2, но без турбины (у нас такой на 2008 ставится), что дает ему рекордно низкую цену в классе, плюс целый набор мощных дизелей на 6-ступке, включая 2-литровый. Впереди сидеть в нем очень удобно, а сзади - очень тесно, что ни говори. Значит, голландцам пофиг на задний диван.
Впереди сидеть в нем очень удобно, а сзади - очень тесно, что ни говори. Значит, голландцам пофиг на задний диван.
Тут "знаток" рассказывал, что он просторнее, чем Гольф и А5.
да какая атсра...она вообще в заднице по продажам.. даже в европе
Голословное заявление. Вот наглядная статистика по С-классу в Европе за 2013 год.
А в целом Астра всегда в последнее время была в топ-10 продаж всех моделей (независимо от класса) в Европе.
Кстати, вот так будет выглядеть интерьер базовой Астры (ближе к народу, такскать). Стандартный мафон вместо тача, и кондиционер вместо климата.
Кому интересно - вот полная версия первого тест-драйва еще закамуфлированных Астр для журналистов:
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
от 308 к его фактической тесноте, как для класса? 
