От C4 там одно название. Это С3, что ситроен и не скрывает. Двигатель 1,2 - это вообще жесть. Для чего такое нужно?! У ПСА последнее время несколько удачных моделей, и вдруг такое
veryvery 06.06.2015 09:57 пишет: а это по вашему неудачная модель?
На картинке мне она понра. Будет интересно пощупать вживую. 1,2 движок все же маловато будет, думаю. К примеру, мне на Пикассике хватает 1.4, но на трассе понимаю, что лучше 1,6. и сил чтоб 120-140.
Alex Anders 08.06.2015 22:43 пишет: видел вживую, щупал, и даже сидел внутри... ...хрень какая-то, не машина, а клатч...притом не самого культового бренда...
смешно читать.как будто ситрик претендует на культ))) конечно же, это не топорный с неадекватным ценником гольф и каноничная октава
А сколько нынче нужно отдать за живой C4 на вторичном рынке? Как они - живучие?
Ну если Вы про обычный С4 (не кактус), у меня пробег пока всего 65 тык. Это при том, что машину брал в 12 году. Есть разные мелкие нюансы, в целом доволен. Продавать пока что не вижу смысла. Время сейчас тяжелое . Это модель новая и вряд ли на них сейчас уже сформирована вторичка. Есть конечно в продаже, но эти продажи скорей всего имеют конкретные причины.На авториа есть объявления. Там смотрите.
Тема уже ушла в другое русло, но хочу отписать свои впечатления по кактусу. Сидел в салоне в Париже, не понравилось. Машина явно классом ниже обычного С4. Что у нас наэкономили в итоге (как известно, нам поставляют попроще комплектации во всем), даже не представляю.
maxwell 23.02.2016 12:38 пишет: Тема уже ушла в другое русло, но хочу отписать свои впечатления по кактусу. Сидел в салоне в Париже, не понравилось. Машина явно классом ниже обычного С4. Что у нас наэкономили в итоге (как известно, нам поставляют попроще комплектации во всем), даже не представляю.
комплектация к нам едут аналогичные английским, хотя бывают ингода вариации у них интересные