Двигатель с дифом сравнить- это в стиле фтуа. Особенно порадовало про скорость сдвига... в мосте
не, ну это ж для наглядности, что цифры имеют значения
... циферки 75, 90 и 85 и насколько отличается кинематическая вязкость. Там разница гомеопатическая.
сенкс. в принципе про это и был вопрос
Поразительно другое; самое пустое индустриальное масло, не содержащее вообще никаких присадок и модификаторов, будучи залитым в трансмиссию, или тот же мост, гарантирует "пятно износа" примерно в 0,7 мм., т.е. в пределах допуска.
ага, значит вместо раскрученного оверпрайсового тойотовского масла можно спокойно лить, например, MITASU GEAR OIL GL-5 75W-90 LSD? )
Поразительно другое; самое пустое индустриальное масло, не содержащее вообще никаких присадок и модификаторов, будучи залитым в трансмиссию, или тот же мост, гарантирует "пятно износа" примерно в 0,7 мм., т.е. в пределах допуска.
ага, значит вместо раскрученного оверпрайсового тойотовского масла можно спокойно лить, например, MITASU GEAR OIL GL-5 75W-90 LSD? )
Да, верно. В данном случае главное API GL-5. 140 немного перебор, а 90 самое оно.
спасибо, вроде разобралась
Поразительно другое; самое пустое индустриальное масло, не содержащее вообще никаких присадок и модификаторов, будучи залитым в трансмиссию, или тот же мост, гарантирует "пятно износа" примерно в 0,7 мм., т.е. в пределах допуска.
ага, значит вместо раскрученного оверпрайсового тойотовского масла можно спокойно лить, например, MITASU GEAR OIL GL-5 75W-90 LSD? )
Да, верно. В данном случае главное API GL-5. 140 немного перебор, а 90 самое оно.
главное в данном случае "LSD", а не вязкость. просто GL-5 75w90 ЛСД убьет (ехать мона, с блокировкой будут ньюансы). в остальном готов согласится.
у нас на Y61 патруле мосты без LSD, но менять приходится раз в полгода или 10-15ткм из-за пристрастия к прогулкам в горах, песке, грязи на больших колесах (нагружаем) и любовь к "купанию коня" окунанием через раз масла сливается больше чем заливали и в виде эмульсии (минимум сапуны надо выводить выше). в режиме городского авто 60ткм интервал исключительно для сохранения механизма исправным для следующего владельца, но при любви к авто стоит придерживаться.
...
ага, значит вместо раскрученного оверпрайсового тойотовского масла можно спокойно лить, например, MITASU GEAR OIL GL-5 75W-90 LSD? )
Да, верно. В данном случае главное API GL-5. 140 немного перебор, а 90 самое оно.
главное в данном случае "LSD", а не вязкость. просто GL-5 75w90 ЛСД убьет (ехать мона, с блокировкой будут ньюансы). в остальном готов согласится.
Значит брать масло с допуском API GL-5 и надписью "LS" Хотя, в интернете не встречал плача о том, что нормальное масло GL-5 дало подохнуть мосту LSD.
Лью Castrol.Уже под 160тык,самоблок жив и здоров.
...
Да, верно. В данном случае главное API GL-5. 140 немного перебор, а 90 самое оно.
главное в данном случае "LSD", а не вязкость. просто GL-5 75w90 ЛСД убьет (ехать мона, с блокировкой будут ньюансы). в остальном готов согласится.
Значит брать масло с допуском API GL-5 и надписью "LS" Хотя, в интернете не встречал плача о том, что нормальное масло GL-5 дало подохнуть мосту LSD.
как уже привели вид этикетки - "ограниченое скольжение", т.е. как бы и смазка, но с особенностью. жалоб нет, потому как мост не дохнет - ездить можно, а проверить работу самоблока не так и просто, да и не всем он нужен, особенно на асфальте, особенно при полном приводе.
Проверить просто, вывесить на подъёмник машину и крутануть одно заднее колесо, оно должно вращаться в ту же сторону, если самоблок жив, и в противоположную, если мертв
в интернете не встречал плача о том, что нормальное масло GL-5 дало подохнуть мосту LSD.
тоже не встречала. те, кто ошибочно заливал в ЛСД масло без LSD, а потом его менял на правильное, писали, что ЛСД продолжал функционировать. может просто не успевал умереть...
а проверить работу самоблока не так и просто, да и не всем он нужен, особенно на асфальте, особенно при полном приводе.
особенно если у некоторых и не на асфальте ЛСД практически не работает, особого эффекта от него не получаешь.
леди и джентльмены
самоблоки разные бывают у меня вот в заднем мосту тоже самоблок, тоже LSD только вязкостный = viscous type, т.е. два пакета дисков в силиконсодержащей жидкости, помещенные в отдельный герметичный корпус и вся эта констукция встроена в задний диф
и прогнозируемо, масло в тот диф полагается GL-5 75W90, потому как сам самоблок - закрытый
а какой там в териосе?
Проверить просто, вывесить на подъёмник машину и крутануть одно заднее колесо, оно должно вращаться в ту же сторону, если самоблок жив, и в противоположную, если мертв
Не правильно немного. Сначала надо раскрутить в разные стороны, а потом одно перестать и свободное колесо должно начать крутится в сторону того, что еще крутят.
самоблоки разные бывают а какой там в териосе?
механический speed sensitive&torque sensitive? вот про него на одном из профильных форумов: "на териках ставится ЛСД с кулачковым ползуном... у него нет ни фрикционного пакета, ни вязкостной муфты... он чисто механический и в то же время это не "торсен" и не "лок-райт"... он работает на другом принципе, использующем как разницу скоростей\сопротивлений, так и крутящий момент... если коротко, смысл в том, что когда одно колесо пробуксовывает, то комплекс сил из крутящего момента с двигателя, колес, разницы сопротивлений и скоростей полуосей выталкивает кулачки, которые поджимают сателлиты дифференциала и дифференциал блокируется, чтобы исключить разницу в скорости вращения полуосей... и чем сильнее разница в свободе прокрутки колес, тем сильнее зажимает сателлиты..."
учитывая, что ЛСД поджимается с использованием сил трения, советуют выдерживать рекомендации мануала и лить таки LSD. это ж придется искать какой Castrol/Axle Limited Slip 80W-90...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
через раз масла сливается больше чем заливали и в виде эмульсии (минимум сапуны надо выводить выше).
