Возникло желание пересесть на Октавию (мыли крутятся в отношении 1,6 или 1,8т), но вот возник вопрос на который хотелось получить ответ в одном месте и желательно уже систематизированный: какие существуют болезни (неисправности) или недостатки у Октавии о которых вы уже знаете исходя их опыта эксплуатации. Под болезнями я имею в виду свойственные большинству Октавий неисправности которые выявляются в процессе эксплуатации.
В качестве примера приведу наиболее известные болезни и недостатки "сенсов", : - втулки стабилизаторов - выход из стромя датчиков холостого хода и положения дроссельной заслонки - не слишком надёжные КПП - выпадающая втулка рулевого - резонансные явления (гул, вибрация) при наборе оборотов в районе 3500
Поройся поиском, все уже обсуждалось, или зайди сюда , тут больше инфы должно быть. Втулки стабилизатора, это бользнь №1 по нашим дорогах наверное 90% машин.
Шкода Октавия выпускается с1997 года! В 2006 году пересаживаться на Чешский вагончик за сумашедшие деньги бред! А втулки стабилизатора служат долго на Японских автомобилях, как впрочем и сами автомобили!
А я вот не согласен с этим доводом... Тут дело вкуса... Например (по собственному опыту) приведу пример... Митсубиси Спейстар выпускают уже давольно долго. Рестайлинговая модель на Украине официально появилась около 3-х лет назад. (или больше) Так вот - знакомый хотел купить резинку на Базаре Перова, которая держит глушитель ... На вопрос есть-ли Резинка на мистубиси - был абсолютно на всём базаре один ответ - НЕТ... И даже не спрашивали модель автомобиля - просто - на митсубиси всех моделей резинки НЕТ. И так почти на любую запчасть. На ТО Нико-моторс пришлось ждать 3 недели за 180 гривен. А пока ездил на проволочках.
А автомобиль с 1996-го года не просто так завоевал популярность... и его продолжают покупать, как ни странно. И на Авторынке б/у Октавия на порядок дороже б/у Лансера те-х же годов? Почему так? И почему Октавию б/у быстрее покупают?
В ответ на: Шкода Октавия выпускается с1997 года! В 2006 году пересаживаться на Чешский вагончик за сумашедшие деньги бред! А втулки стабилизатора служат долго на Японских автомобилях, как впрочем и сами автомобили!
А за новую Короллу - платить дороже, чем за Октавию не бред??? А самые большие продажи из иномарок , после Ланосов и Лачетти? Так что все кто купил в бреду? А сколько б/у Карин Е было ввезено и куплено в 2005? "Если один человек считает всех окружающих сумасшедшими, то в дурдоме окажется именно он" (не мое).
Кстати есть более интересный способ самоутвердиться. Например сесть в фанатский сектор на стадионе "Динамо" и орать, что "Шахтер" - чемпион.
Цена двух втулок около 20-30 грн. еще гривен 20 за работу по замене. В чем проблема??? Менять их приходится раз в 30-40 ткм (в зависимости от стиля езды).
Обрати внимание на стук радиатора,обычно стучит трубка кондишена по рамке радиатора.Надо сделать пару вертикальных пропилов и отогнуть часть рамки.Иногда стучат суппорта на напровляющих.А вобщем машинка своих денег стоит!
Привет всем от пежо клуба!!! А советов то и не было как таковых...Был спор, кто в бреду а кто нет, и разговор о втулках стабилизатора. По делу так ни чего и не сказано!!! Человека интересует мнение тех кто юзал и юзает Октавии. Кстати меня тоже интересует это мнение!!!! Приглядываюсь я к 1.6..Но вот с 605-того пыжа, да на Октавию.... :/ Как то тесновато в салоне чувствуешь, да и сомнения какие то в головы лезут А вот расскажите плизз про ентот экземплярчик Как октава на ходовым качествам, по расходу бензуса? Мягкость подвески, устойчивость на поворотах и в конце концов качество отделки салона (скрипы, дребезжание и т.п.)? Что скажете господа шкодоводы???
Ответный привет Пежо-клубу (какому из них?) Подобный вопрос этим же пользователем баыл задан на сайте Шкода-клуба - ответы были более содержательными. Прошу присоединяться. Тыць
из личного опыта на Октавии 1,6/101, мех.КПП (1,5 года): - втулки стабилизатора (на 8 тык.) - гарантия - сальник коленвала (10 тык.) - гарантия - датчик уровня бензобака - гарантия (часто встречается) - нечеткое (с усилием) включение 1-ой передачи. нечеткое включение 5-ой передачи - иногда промахивался, попадал между передачами. - регулировали привод КПП. толком не помогло. нечеткое включение 1-ой считается на этом движке почти "фичей". на Октавах до рестайлинга (кажется, до 2001) - оч часто летели КПП. - под замену.