По Сан-Йонгу согласен, судя по профильному сайту и проблемам, ушел не далеко от Китая. А если еще спросить у Фетуса про Сан-Йонг, то он много чего расскажет познавательного. Так же стоит заметить, что Джили и Сан-йонг чем то схожи и идеология одна. У первых прообраз Тойоты, у вторых Мерседес-Бенц, в который так верят владельцы.
160тык в такси белый на полном фуле- вариатор мозг выносил,по ходовка постоянно что то,кузов погнил в разных местах... Товарищ продал перекупам за скоко хз) купил ланос и доволен.. Отаке
Да и машинка в профайле недалеко ушла от джили.
По Сан-Йонгу согласен, судя по профильному сайту и проблемам, ушел не далеко от Китая. А если еще спросить у Фетуса про Сан-Йонг, то он много чего расскажет познавательного. Так же стоит заметить, что Джили и Сан-йонг чем то схожи и идеология одна. У первых прообраз Тойоты, у вторых Мерседес-Бенц, в который так верят владельцы.
В 1993 году стартовало производство внедорожника Musso, тогда же 5 % акций компании было куплено корпорацией Daimler-Benz. В 1997 контрольный пакет акций компании был куплен другим корейским автопроизводителем Daewoo Motors. В 2000 году финансовый кризис вынудил компанию Daewoo продать свой пакет. В конце 2008 года компания объявила себя банкротом.
До 2009 года 51,0 % акций SsangYong Motor Company принадлежали китайской автомобильной корпорации SAIC Motor. В ходе процедуры банкротства SsangYong в феврале 2009 года SAIC Motor потеряла контроль над компанией[1]. В конце мая 2010 года стало известно о том, что претерпевающий реструктуризацию концерн выставлен на продажу. Средства массовой информации сообщали, что в числе претендентов на покупку корейского автопроизводителя были французский Renault и российский «Соллерс»[2].
12 августа 2010 года было объявлено о том, что южнокорейский автопроизводитель SsangYong Motor выбрал в качестве наиболее подходящего кандидата на покупку компанию Mahindra & Mahindra, автомобилестроительное подразделение индийского промышленного холдинга Mahindra Group.
Кто считает что 2500грн мега дорого за ТО4, приглашаю на официальный сервис фиат на ТО2.
И вот еще один интересный чек.
Да, только есть одно НО. Сколько было продано Джили СК по Украине, и сколько на форуме обсуждают человек, 10-15? И эти 10-15 человек на обсуждали на 100 страниц? Не было бы проблемы, не было бы и обсуждений. ИМХО.
Ты читать умеешь? В разделе бортовиков по СК 564 бортовика!!! По МК 431 бортовик, Емгранд 7 - 212. Так что мимо, как всегда впрочем.
Кто считает что 2500грн мега дорого за ТО4, приглашаю на официальный сервис фиат на ТО2.
И вот еще один интересный чек.
Ты читать умеешь? В разделе бортовиков по СК 564 бортовика!!! По МК 431 бортовик, Емгранд 7 - 212. Так что мимо, как всегда впрочем.
Давно на Джили не заходил, действительно бортовиков много, сочувствую.
До 2009 года 51,0 % акций SsangYong Motor Company принадлежали китайской автомобильной корпорации SAIC Motor.
Я же про это и говорил, что китайская марка и это видно по выпускаемой продукции. Это старая линейка, про новую не скажу.
Да и машинка в профайле недалеко ушла от джили.
По Сан-Йонгу согласен, судя по профильному сайту и проблемам, ушел не далеко от Китая. А если еще спросить у Фетуса про Сан-Йонг, то он много чего расскажет познавательного. Так же стоит заметить, что Джили и Сан-йонг чем то схожи и идеология одна. У первых прообраз Тойоты, у вторых Мерседес-Бенц, в который так верят владельцы.
как можно судить об авто имея такую заточку как у тебя и опыт езды 6 лет...?
Чтоб понять, его нужно обязательно пробовать? И кстати, в семье СанйЙонг есть.
Ты читать умеешь? В разделе бортовиков по СК 564 бортовика!!! По МК 431 бортовик, Емгранд 7 - 212. Так что мимо, как всегда впрочем.
Давно на Джили не заходил, действительно бортовиков много, сочувствую.
Мой бортовик там тоже есть, 3 записи вроде. Купил, ТО-0, и ТО-1. Больше писать нечего, пока ездит без проблем. За 2 года расходов ноль, только ТО, да еще напильником подточил колодки, очень плотно сидели в суппортах. Напильник был, итого подточка бесплатная.
Расход у нее агонь, кстати. На трассе 6 л 92-го в последнее время.
Это на Джили СК? У меня на Опель Верке на трассе 95-го 6 л.
Расход у нее агонь, кстати. На трассе 6 л 92-го в последнее время.
Это на Джили СК? У меня на Опель Верке на трассе 95-го 6 л.
Джили много кушает, у меня средний 6,7л на сотню, города процентов 20, остальное трасса.
Джили много кушает, у меня средний 6,7л на сотню, города процентов 20, остальное трасса.
Так это же Тойота. Как такое может быть? У меня Чери с двигателем 1,3 и весом 1050кг кушала на 1л меньше от Хюндая с мотором 1,6 и весом 1330кг, так это в городе. По трассе расход одинаковый практически.
Расход у нее агонь, кстати. На трассе 6 л 92-го в последнее время.
Это на Джили СК? У меня на Опель Верке на трассе 95-го 6 л.
Да, джили ск. Раньше был больше. Может стиль езды поменялся, а может ей действительно 92-ой лучше чем 95-ый. Но раньше на 95-ом был 7. Скорость 90 км/час.
В городе 8 л.
Отличный багажник, расход, дешевая стоимость и хорошая комплектация есть неоспоримые плюсы джили ск. Но и минусов хватает. О них я писал выше.
Но раньше на 95-ом был 7. Скорость 90 км/час.
Это для трассы очень много. У меня при такой скорости будет до 6 литров, в обычном режиме, для меня это 100-110-120, выходит 6,2-6,5 в зависимости от загрузки и погодных условий. По городу 8-8,5 в не тошнотном режиме. По городу поездки достаточно короткие, на работу 11 км. Замеры всегда провожу заправляясь с канистры до тех пор когда бензин в горловине уже можно потрогать пальцем. И таки да, заправочная горловина это просто шедевр, ни один пистолет на заправке не держится, хотя может и к лучшему, фиг уедешь с пистолетом в баке.
Так это же Тойота. Как такое может быть?
Никогда не говорил что это Тойота, тем более не сравнивал. Обычная бюджетная машинка далеко не самая плохая в своём ценовом диапазоне. Есть достоинства и недостатки.
Товарищ проехал 450 тыс на такси, говорит никаких проблем. Менял там какие то втулки и усё, втулки ставыил с тойоты
Заставили клавиатуру помучать, ибо написанное ну просто никуда не лезет, я вообще очень ленюсь писать на форуме, ибо это просто пустая трата времени) Блин, вот оказывается в чем секрет китаемобилев - 450 тык, всего лишь втулки и масло)! А я олень езжу на ауди, 260 оригинала, но уже наверное комплекта 2 рычагов сменяно. Дядь, не слушай товарища и имей хоть малейшее понятие что такое 450 тыс. пробега в такси на китайце. Рад что на таком пробеге авто еще ездит.
блин. не 450 а сто пятьдесят тыщ. извиняюсь. тыкнул не туда
Но раньше на 95-ом был 7. Скорость 90 км/час.
И таки да, заправочная горловина это просто шедевр, ни один пистолет на заправке не держится, хотя может и к лучшему, фиг уедешь с пистолетом в баке.
С пистолетом не уедешь, но и заправлять не удобно - пистолет не просто не держит, но еще и следить нужно, чтобы не подтекало из горловины при заправке.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
