Решил я заменить стоковые покрышки со своего Келлиса на другие, с понравившимся мне рисунком протектора, купил пару Maxxis HOLY ROLLER установил, и практически сразу начались регулярные проколы в заднем колесе, виновником проколов в каждом случае была тонкая стальная проволока, в итоге задняя покрышка просто самоустранилась просто взорвалась (благо хоть не на ходу) На замену купил Schwalbe Big Ben, через пару тройку сотен км опять проколы, опять тонкая стальная проволока. Решил разобраться в чём дело, снял покрышку с обода, вывернул её на изнанку и обнаружил что тонкий внутренний слой резины протёрт и в некоторых местах видна та самая стальная проволока, то есть внутренняя сторона покрышки больше похожа на железную щётку для зачистки от ржавчины. Вот сижу и думаю, что за фигня
Я давеча тоже на такое наступил. Словил "змеиный укус" на заднем колесе, т.е. колесо было уже спущено. Камеру заклеил, поставил, накачал, через пару дней опять спущена. Стал проверять - все как ты описал, в одном месте торчит стальная проволока. Зачистил напильником, поставил новую камеру, накачал - вроде пока не спускает. Вчера проехал 40км - пока нормально. Schwalbe Smart Sam.
вроде пока не спускает. Вчера проехал 40км - пока нормально. Schwalbe Smart Sam.
В том то и дело что спускать может незаметно, через 2-3 дня давление в покрышке заметно падает. Предполагаю что это происходит из-за езды по мелким камешкам, типа проволока внутри покрышки сгибается-разгибается и в итоге ломается, хотя давление всегда поддерживаю в районе 3,5-4 атмосферы.
Не понял, откуда в велопокрышке стальная проволока? У меня Швальба, Смарт Семы и Рейсинг Ральфы, так у них корд из капроновой нити, а борта из кевларовой. Вчера первый прокол в этом году, наехал на колючую проволоку. Иногда нахожу в покрышках куски металлической тонкой проволоки, но это остатки корда от автомобильных покрышек и бывает это уж очень редко.
Вот собственно торчащий кусок проволоки А эта ещё целая, но оголённая
вроде пока не спускает. Вчера проехал 40км - пока нормально. Schwalbe Smart Sam.
В том то и дело что спускать может незаметно, через 2-3 дня давление в покрышке заметно падает.
Ну вот после зачистки вроде ничего не падает. С четверга стоит 4,5 атм. Все в порядке пока.
Может и от пробегов зависит, у меня 275 км в неделю
Это в каком районе Киева такие "богатые" дороги? До скольки качаете? В мягкую шину больше гадости лезет.
Биг бен случайно не б/у брали? Я как-то купил весьма дёшево мишлены в Одессе. Я уже знал, чего ожидать от этого региона, поэтому полтора десятка шипов в шинах меня совсем не удивили
Кевлар, кстати, от проволоки и шипов не помогает совсем. Помогает цветная резинка (на землячке есть разрезы шин - можно глянуть, в каких она есть и какой толщины), и герметик. Я использую Hi-Gear TireDoc. Бывало, проколы обнаруживал только при смене шины. Минус - вес и дисбаланс первые пару км.
Это в каком районе Киева такие "богатые" дороги? До скольки качаете? В мягкую шину больше гадости лезет.
Биг бен случайно не б/у брали?
Та дороги нормальные, прокалывает камеру проволока которая вварена в покрышку, качаю в основном ближе к допустимому максимуму. Биг бен брал новый на Землячке, после примерно 1000 км появились траблы
Та дороги нормальные, прокалывает камеру проволока которая вварена в покрышку, качаю в основном ближе к допустимому максимуму. Биг бен брал новый на Землячке, после примерно 1000 км появились траблы
Э.. в какое место она вварена? Единственное место, где есть проволока - это корд (жесткое кольцо, которое заправляется под обод); в складных (folding) шинах и там проволоки нет. В корде она толстая, толще скрепки. Если не выбросили тот максис, разрежьте, всё будет видно. Больше нигде проволоки НЕТ. Это не автомобильные шины, резина армирована только синтетическими волокнами. Вся проволока с дороги...
резина армирована только синтетическими волокнами. Вся проволока с дороги...
Действительно, после детального анализа лично убедился что в покрышке проволоки нет, надрезал одно волокно - на ощупь как мягкая нить. По случаю прикупил тюбик антипрокольного геля, кто подскажет, в латанную камеру можно его залить, или лучше в новую?
резина армирована только синтетическими волокнами. Вся проволока с дороги...
Действительно, после детального анализа лично убедился что в покрышке проволоки нет, надрезал одно волокно - на ощупь как мягкая нить. По случаю прикупил тюбик антипрокольного геля, кто подскажет, в латанную камеру можно его залить, или лучше в новую?
Не нужно в камеру ничего заливать. Резину нормальную купи. Эта еще послужит на переднем. На зад купи что-то, что реально не прокалывается.
Цифры навскидку, при прочих равных, которые я считаю нормой. Проколы на переднем - 1/1500 км, на заднем 1/300 км.
Если у тебя 95% кородской режим, в котором вероятность словить корд или стекло максимальная, лучше на зад купить ядреный полуслик, который ничем не пробивается.
На зиму я ставил Michelin ATB Plus, так как протектор на снегу нужен. Проколов на ней у меня не было суммарно тысяч за 6 ни одного (отдал, зимой уже не езжу практически). Летом езжу на Continental Travel Contact. Предыдущая покрышка словила по-моему 4 прокола за 14 тыс км, корд и стекло ее не берет. Новая не помню когда пробивалась, тыщи 3 уже прошла (З.Ы. Вспомнил, в прошлом году словил гвоздь на грунте, покрышку насквозь). Но этот контик специфичен. Практически пластмасса, сцепление требует дополнительного внимания на мокрой дороге.
После прокола ОБЯЗАТЕЛЬНО найти место прокола в покрыщке и внимательно его прощупать. В половине случаев, если не чаще, причина прокола остается в покрышке, и, после замены камеры, вероятнее всего прокол будет там же. Чтобы найти источник прокола, после снятия камеры найти дырку и приложить колесу той же стороной. Напротив дырки и будет тот предмет. Прощупывается в покрышке пальцами. Иногда нужно чуть покрышку прогнуть чтобы стекло или шипчик вылез. Он сам по себе из резины не исчезнет, но может быть утоплен в резине. Проколет камеру только на ходу.
Доброго ранку! Хотів би засвідчити камрадам, що завжди надають поради по обслуговуванню вело - гранд респект . Особливо, коли проблема комусь видається дріб'язковою, але для недосвідченої людини це реальна проблема. Я от проколов шину (голка акації, ніколи б не подумав, до цього їздив лише в шкільні роки на Україні, там шини не проколював). Так от, заклеїв я шину, поставив, перевірив, через пару днів виїжджаю, знову майже спущена((( Знову розбортував, промацав, виявляється та голочка нікуди не поділась((. Тому подяка камрадам за усілякі поради , комусь обов'язково в нагоді стане не те, так інше.
Так от, заклеїв я шину, поставив, перевірив, через пару днів виїжджаю, знову майже спущена((( Знову розбортував, промацав, виявляється та голочка нікуди не поділась((.
Тому ще порада Гуму ставити таким чином, щоб біля ніпелю було щось примітне, наприклад логотип фірми, або назва шини. Тоді після проколу легше буде знайти місце проколу в шині відносно отвору в камері.
Тому ще порада Гуму ставити таким чином, щоб біля ніпелю було щось примітне, наприклад логотип фірми, або назва шини. Тоді після проколу легше буде знайти місце проколу в шині відносно отвору в камері.
Я маркером пометил
Щодо помітити маркером я тут, на велофорумі, і прочитав, тепер вже знаю )))
В одном из ремкомплектов для шин я однажды кусочек мела нашел для таких случаев.
Да оно особо и не нужно, вопрос привычки. Скорее мел нужен для самой камеры чтобы пометить место прокола.
У меня колесо бортируется обычно сначала без съема покрышки, только одну сторону. Откладывается на бок.
Потом когда дырка найдена, камера прикладывается к покрышке и в том месте уже щупается пальцами. Резина со стальным кордом у меня прямо на ободе оставалась. Фолдинговая снимается с колеса уже с приложенной нужным местом камерой.
Главное не перепутать какой стороной была камера, а то придется щупать покрышку симметрично от ниппеля в двух местах. Вот для этого мел и нужен, но только раз-два. После нескольких проколов камеры покрываются латками и они как раз метками и служат. Новую камеру лучше придержать на случай отрыва соска или глубокого пореза. 20 латок на колеса это вполне нормально
ИМХО
Заметил, что в сети много рекомендаций НЕ заливать герметик в камеру с имеющимися латками...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
. Особливо, коли проблема комусь видається дріб'язковою, але для недосвідченої людини це реальна проблема. Я от проколов шину (голка акації, ніколи б не подумав, до цього їздив лише в шкільні роки на Україні, там шини не проколював). Так от, заклеїв я шину, поставив, перевірив, через пару днів виїжджаю, знову майже спущена((( Знову розбортував, промацав, виявляється та голочка нікуди не поділась((. 
, комусь обов'язково в нагоді стане не те, так інше.
