капремонт дизельного 1,6 мотора делался год назад. по кузову есть ржавчина, но не насквозь, а пятнами, в районе подкрыльев и немного по корпусу. вроде больше ничего такого. как думаете, стоит ли эта машина таких денег? у коллеги она рабочая лошадка.
капремонт дизельного 1,6 мотора делался год назад. по кузову есть ржавчина, но не насквозь, а пятнами, в районе подкрыльев и немного по корпусу. вроде больше ничего такого. как думаете, стоит ли эта машина таких денег? у коллеги она рабочая лошадка.
Минус :
1. Дизель 2. Дизель в возрасте 3. "Немного" - через год или меньше превратится в полный ПЭ
Я бы не брал .
Минус :
1. Дизель 2. Дизель в возрасте 3. "Немного" - через год или меньше превратится в полный ПЭ
Я бы не брал .
1. дизель - экономичный. делался год назад, значит еще побегает. он в ремонт вложил штуку баксюков. думаю, здесь вложений не предвидится. 2. 3. перед продажей он все заделает.
авто это себе подбирается или просто уточняется цена для продажи данного авто? Если для себя, то ну его нах..., а если на продажу то вопрос другой...
для себя. почему ну его нах?
1. дизель - делался год назад, значит еще побегает. он в ремонт вложил штуку баксюков. думаю, здесь вложений не предвидится. 2. 3. перед продажей он все заделает.
- весь кузов? еще штука. А продает за 2.5 ? "Если это кошка - где же плов, если єто плов, то где же кошка?" Что-то здесь не так (ИМХО). А причина продажи - не пытается ли сбыть проблемную машину?
Слишком старая. Чудес не бывает - в таком возрасте машины уже находятся в состоянии клинической смерти. А ржавчина на Ауди - это вообще что-то из разряда фантастики. Хотя я не помню точно, с какого года они оцинкованные пошли, но имхо с 84.
Ты уверен, что 1 и 2 - это минусы? Ничего не путаешь?
Ты уверен, что 1 и 2 - это минусы? Ничего не путаешь?
А что, возраст дизелю здоровья добавляет ?
А что ему случится с возрастом? А вот зато напичканные электрорикой дизеля - гемор еще тот. Все гениальное просто. А старые дизеля - простые.
А износ?
так в первом посте написано:
капремонт дизельного 1,6 мотора делался год назад
капремонт дизельного 1,6 мотора делался год назад
И он стал как новый.
другой вопрос: где, как и кто? но ведь после капиталки обещают (кто-то даже гарантирует) некий безпроблемный пробег...
Это второй вопрос. Все, что изнашивается - все меняется, главное не пожлобиться на качестве запчастей. Допустим, заводского качества ты не получишь, но при хорошем мастере движок можно сделать вполне пристойным. Так что это не самое страшное.
так в первом посте написано:
капремонт дизельного 1,6 мотора делался год назад
Всё бы ничего, но если дизель капиталился у нас... Скажем так, не зная того, кто делал капиталку (непосредственно мастера), с лучшей стороны, после этого я бы двигателю не доверял. Ибо, как говорил японец из анекдота, "всё, что вы делаете руками..."
Я тоже здесь в форуме перед покупкой два года с чем-то назад задавал подобный вопрос. МаксиМакс, кстати, практически так же ответил Я его не послушался, чему несказанно рад Просто мы подходим к оценке авто с разных позиций и я его позицию прекрасно понимаю. Машина была в таком же приблизительно состоянии, на год старше, такие же проблемы. 1) Топливо. Все басни о ДТ - в принципе фигня. Да, топливо не ахти, но ездить можно. Старые атмосферные дизеля запросто его переваривают. Кстати, я на топливе (просто на разнице в цене ДТ) сэкономил приблизительно треть стоимости авто, что меня радует Щас, конечно же, шара закончилась. 2) Запчасти. По стоимости - та же девятка. Последнее, что я покупал - ступичные подшипники задние, 60 грн. комплект. На девятку - 50 грн получалось. Свеча накала - 50 грн/шт, за два года я поменял одну. Шаровая опора - 60 грн., ремень генератора - 16 грн ну и т.д. Уровень цен вполне приемлимый. Кстати, по поводу капиталки. Я на ГАЗ-2410 делал капиталку - получилось 600 у.е. Так что порядок цен не смертельный. 3) Езда зимой. Тема связана с топливом. Если у тебя машина в порядке и подготовлена к зиме - она преспокойно будет заводиться и в -15, и в -25 (больше - не знаю, не проверял пока). Причем, в отличие от зажигалки, заведется с пол-оборота. Просто за машиной нужно следить и к зиме ее готовить.Я не завелся два раза - когда сгорела свеча накала прошлой зимой и этой зимой села АКБ. 4) Вибрация и шум. На скорости шум не слышен, на ХХ присутствует небольшой шум на холодном двигателе (прогревается - пропадает) и легкая вибрация. Меня лично совсем не парит.
Но в любом случае нужно смотреть каждый конкретный экземпляр.
З.Ы. Вот в этом отношении
но не насквозь, а пятнами
я бы не расслаблялся. Пятна - это еще не факт, что сквозных дырок нет.
З.Ы.Ы. По деньгам - я тоже так бы просил. ИМХО не дорого.
перед продажей он все заделает.
Надежды юношей питают. Заделает на месяц, а когда опять вылезет, че делать будешь? правильно! Чинить буду... Постоянно...
А ржавчина на Ауди - это вообще что-то из разряда фантастики. Хотя я не помню точно, с какого года они оцинкованные пошли, но имхо с 84.
Без цинка они, насколько помню.
Помоложе за те же деньги тоже еще поискать надо. Можно брать за 2500 20-летнюю машину, но я бы поискал другой экземпляр.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Я его не послушался, чему несказанно рад 
