В ответ на: А какие ужасы гбо+ круз имеются ввиду?
Прогорание клапанов, в связи с отсутствием гидрокомпенсаторов.
как решается эта проблема?
что бы такой проблемы не было, ее не надо создавать. Это достигается- правильным подбором комплектующих, грамотной установкой, правильной настройкой. если не выполняется хоть один из этих пунктов - то в следствии этого и возникают потом проблемы
что бы такой проблемы не было, ее не надо создавать. Это достигается- правильным подбором комплектующих, грамотной установкой, правильной настройкой. если не выполняется хоть один из этих пунктов - то в следствии этого и возникают потом проблемы
А не просветите меня неграмотного, что такого может быть в настройке ГБО, что помогает избежать прогара клапанов на современных двигателях с лямбда-регулированием, за исключением перехода не бензин при оборотах более 3500-4000 при условии отсутсвии чеков?
что бы такой проблемы не было, ее не надо создавать. Это достигается- правильным подбором комплектующих, грамотной установкой, правильной настройкой. если не выполняется хоть один из этих пунктов - то в следствии этого и возникают потом проблемы
А не просветите меня неграмотного, что такого может быть в настройке ГБО, что помогает избежать прогара клапанов на современных двигателях с лямбда-регулированием, за исключением перехода не бензин при оборотах более 3500-4000 при условии отсутсвии чеков?
Следуя вашей такой логике, то зачем вообще что-то настраивать и заморачиваться с оборудованием, лямбда же все поправит. И почему тогда многие ищут, где правильно могут настроить установленное им ранее ГБО ? Делать переход на бензин в нормальной системе гбо при 3500 оборотов никакого смысла нет.
Следуя вашей такой логике, то зачем вообще что-то настраивать и заморачиваться с оборудованием, лямбда же все поправит. И почему тогда многие ищут, где правильно могут настроить установленное им ранее ГБО ? Делать переход на бензин в нормальной системе гбо при 3500 оборотов никакого смысла нет.
Потому что в эту "настройку" ранее установленного ГБО очень часто входит пересверливание коллектора или жиклеров, изменение обогрева редуктора, изменение точки врезки МАП датчика, изменение длинны шлангов и т.д. Вы знаете адрес хотя-бы одного СТО, на котором делают хотя бы настройку коррекции по давлению? А представляете сколько времени занимает настройка коррекции по давлению? А по температуре во всем диапазоне летом? А RPM - коррекцию?
А если вернутся к изначальному вопросу по клапанам, то они горят от бедной смеси и догорания газа на выпуске. Бедную смесь (при исправной бензиновой топливной) можно получить в большинстве случаев только в открытом цилке (без лямбда-регулирования). Догорание на выпуске получается на газу на высоких оборотах в любом случае, и на низких, если не был изменен УОЗ. Поэтому вне зависимости от нормальности системы ГБО на 4000 рекомендуется переход на газ/довпрыск бензина, чтобы не спалить клапана в следсвтии более долгого горения газа.
windowz, Я в курсе всего этого В предыдущем сообщении я указал составляющие правильной установки. К сожалению, многие выбирают лишь по одному критерию - цена. А потом ищут, как устранить косяки и настроить то, что им поставили. Сюда могут входить все переделки, что вы описываете. Поэтому и писал, что не надо так делать изначально, что бы потом не переделывать По переходу на бензин на 4000 об.- ничего доказывать не собираюсь, только скажу, что при правильной настройке его можно сделать позже.
windowz 22.06.2015 14:06 пишет: Потому что в эту "настройку" ранее установленного ГБО очень часто входит пересверливание коллектора или жиклеров, изменение обогрева редуктора, изменение точки врезки МАП датчика, изменение длинны шлангов и т.д. Вы знаете адрес хотя-бы одного СТО, на котором делают хотя бы настройку коррекции по давлению? А представляете сколько времени занимает настройка коррекции по давлению? А по температуре во всем диапазоне летом? А RPM - коррекцию?
А если вернутся к изначальному вопросу по клапанам, то они горят от бедной смеси и догорания газа на выпуске. Бедную смесь (при исправной бензиновой топливной) можно получить в большинстве случаев только в открытом цилке (без лямбда-регулирования). Догорание на выпуске получается на газу на высоких оборотах в любом случае, и на низких, если не был изменен УОЗ. Поэтому вне зависимости от нормальности системы ГБО на 4000 рекомендуется переход на газ/довпрыск бензина, чтобы не спалить клапана в следсвтии более долгого горения газа.
Озадачился вопросом установки ГБО перед возможной поездкой за бугор. Но в этом вопросе абсолютно не разбираюсь. Перечитал куча тем здесь, но мне эти все названия ни о чём не говорят .
Кто что присоветует? Ниссан Тиида, 2007 год, 1,6 двиг, АКПП.
Камрады шопочем и нормальное ли соотношение цена-качество выбранного мной оборудования.
Машина сеат леон, двиг 1,6 BSF.
Из беглого мониторинга интернета выделил следующее:
Редуктор KME Silver; На аляску много жалоб. Еще вариант арктик. Мозги STAG 4 Q-Box Plus; без вариантов. Форсунки Hana (красные) на планке; Рвем баян нужны хана для моего двигла или валтеки покатят? Баллон 42 л харьковский (под него даже не нужно кронштейн запаски резать); Кто что по баллонам подскажет толкового? Газопровод пластиковый. На что еще нужно обратить внимание?
Ну и территориально оболонь, дорогожичи, берестейка.
HelloFromHell 27.11.2015 11:34 пишет: Редуктор KME Silver; На аляску много жалоб. Еще вариант арктик.
Пофик.
HelloFromHell 27.11.2015 11:34 пишет: Форсунки Hana (красные) на планке; Рвем баян нужны хана для моего двигла или валтеки покатят?
На куа тратится на Хану и ставить планку?
HelloFromHell 27.11.2015 11:34 пишет: Баллон 42 л харьковский (под него даже не нужно кронштейн запаски резать); Кто что по баллонам подскажет толкового? Газопровод пластиковый.
Кронштейн, это несомненно плюс А вот хитрая вязанка восьмой трубы, куда записать? Не сильно дружит хорек с пластиковой трубой.
Сейчас много сто по установке газвого оборудования, но лучше выбрать по отзывам и там где дают гарантию и правильно настрят. Я вот сылшал, что Читать здесь наплохое сто по установки и настройке. Думаю даже может после НГ себе установить четвертое поколение. Сначала думал второе, но сказали, что 4ое меньше потребляет газа и не такое капризное. Самое главное аккуртано пользоваться и соблюдать все правила безопастности.