beetle 29.12.2017 16:13 пишет: Разовые оплаты - по полному тарифу, как один жетон купить или QR- код на Кловской, где продажи жетонов забанены. Пачками поездки на банковскую карту покупать - ценник за поездку будет тот-же, как если бы пополнять метрошный проездной.
А это как? типа в дебетной карте в "холд" становится сколько то поездок? или что имелось в виду?
Оплачиваешь разово определенное количество поездок, за определенный ценник, который меньше, чем за оплату разовой поездки, и следующие прикладывания карты к турникету - это уже не оплата, а списание ранее оплаченных поездок. Данная технология MetroPass, разработанная в Украине и впервые в мире примененная в киевском метрополитене - внесена в шорт-лист на награждение в категории Ticketing Technology of the Year на крупнейшем международном ивенте Transport Ticketing Global 2018
А у жителей Вены, например, есть годовой проездной с какой то супермегаскидкой. Раз оплатил и на год забыл. Так что эти ваши технологии с карточками сродни доставке бусиков жителям острова Мумбаюмба
Mangust 12.01.2018 19:03 пишет: А у жителей Вены, например, есть годовой проездной с какой то супермегаскидкой. Раз оплатил и на год забыл. Так что эти ваши технологии с карточками сродни доставке бусиков жителям острова Мумбаюмба
Сам хоть понял, про что написал? Тут фишка в в том, что сама банковская карта становится проездным, и не нужно таскать еще один кусок пластика, только для проезда.
Mangust 12.01.2018 20:08 пишет: Которую минимум 45 раз в месяц нужно достать- положить и не потерять. Что от нее останется через 3-5 мес?
Тю, привяжи карту через NFC смартфон.
А для чого ці складнощі? Так важко носити ще одну картку? І скільки разів у метро треба проїхати, щоб різниця в ціні смартфона з NFC і смартфона без NFC покрилася різницею вартості поїздок у метро, куплених "оптом" порівняно з оплатою кожної поїздки? Зрозуміло, що "прогрес не зупинити" , але, імхо, це якраз той випадок, коли буде "победа разума над здравым смыслом".
Mangust 12.01.2018 20:08 пишет: Которую минимум 45 раз в месяц нужно достать- положить и не потерять. Что от нее останется через 3-5 мес?
Тю, привяжи карту через NFC смартфон.
А для чого ці складнощі? Так важко носити ще одну картку? І скільки разів у метро треба проїхати, щоб різниця в ціні смартфона з NFC і смартфона без NFC покрилася різницею вартості поїздок у метро, куплених "оптом" порівняно з оплатою кожної поїздки? Зрозуміло, що "прогрес не зупинити" , але, імхо, це якраз той випадок, коли буде "победа разума над здравым смыслом".
Согласен, лично для меня сейчас лучшее и универсальное средство платежа - это самая обычная банковская карта с бесконтактным чипом. Но это потому что у меня хоть и есть NFC в смартфоне, но он пока не работает для оплаты - нужен Apple Pay в Украине. А вот после недавного введения Android Pay в стране,число оплат проезда банковскими картами в метро, увеличилось в два раза уже. Совпадение?
Всё сказал. Или из того, что я сказал вам что-то не понятно?
Вообще непонятны твои умозаключения, в них логическая связь отсутствует чуть более, чем полностью.
А вы даже такой простой связи как заказ-откат не улавливаете!
Нет, не улавливаю, и никто в здравом уме не свяжет частичную компенсацию банком пассажиру стоимости поездки, о чем собственно и говорится в статье, на которую ты возбудился - с откатом, о чем ты несколько страниц нудишь.
Вот и хочется от тебя услышать - как ты вообще технологию отката этого представляешь: пассажиры собираются вместе, и свои сэкономленные на оплате поездки средства заносят кому-то? Или как? Или ты все-же статью прочитать не осилил, не получилось у тебя понять, про что именно там написано?
Вы делаете мне смешно. Каждый день езжу на метро. Картина. Святошино. В каждую кассу человек по 40-50 в очереди. К автоматам разменивающим купюры на жетоны ещё человек по 10. У народа не хватает мозгов купить проездной, а вы банковская карта...))