Citroen Grand c4 picasso, 2014г, на гарантии. Обслуживаюсь ессно, только у офицалов. Вчера машинка "зависла".
Как известно, там же всё напичкано электроникой, и центральная консоль это по сути какая-то линухопободная мини-ОС.
Так вот, после очередного запуска моторчика, консоль включила экран и ... зависла намертво. Я не мог ни включить или поменять настройки кондея, ни сделать тише или вообще выключить орущую музыку, ни сделать звонок или зайти в настройки машины. Благо хоть завелась и могла ехать. Да. Жарища, кондей не работает, музыка орет. (Перед этим слушал музыку на отдыхе, поэтому выключил в ноль кондей и музыку погромче) Но едет.
Выключение/включение ключиком машины не полечило проблему. Более того, музыка продолжала теперь играть даже после глушения машины )
Позвонил ради интереса в пежо-ситроен-украина, обрисовал ситуацию. Те предложили "записаться на СТО на завтра" Когда я обрисовал ещё раз на повышеных тонах проблему, согласились приехать закинуть на эвакуатор машинку, но.. платно, поскольку это не гарантийный случай! Раз машина на ходу - это не гарантийный случай. Я даже припух. Спросил, если я из-за этого бага на ночь оставлю машину, аккум 100% сядет (музыка играет, выключить возможности нет), и тогда уже не заведется - будет гарантийным? Эвакуатор бесплатно будет? ПСУ ответили "да"
Я попрощался с ними, "ну тогда до завтра", и повесил трубку
Осадок остался. Конечно же, я полечил эту багу банальным передергиванием клеммы, но! Я по телефону в ПСУ спрашивал, зачем эвакуатор, возможно как-то перегрузить же консоль, и всё? Может есть способ, намекал я. В самом крайнем случае предлагал приехать спецу с ноутом и через диаг.порт пошаманить.. Но нет, только эвакуатор и за мой счет. Цену уточнять не стал. Ещё раз подумал про хваленый сервис, который на деле и копейки не стоит.
не в обиду, ПСУ какашки и все дела Но если это и могло с кем-то случится, то именно с тобой. У тебя дар, точно тебе говорю, иди в тестировщики
не в обиду, ПСУ какашки и все дела Но если это и могло с кем-то случится, то именно с тобой. У тебя дар, точно тебе говорю, иди в тестировщики
да, собственно, вторая мысля после "ну [*****], опять какой-то 3.14здец" была точно такая же...
тю, проблему придумали сдернул клемму с акка, снял питание - первейшее дело при зависании любой электроники...
тю, проблему придумали сдернул клемму с акка, снял питание - первейшее дело при зависании любой электроники...
это _сейчас_ лечится ребутом. Посмотрю я на тебя, когда после очередного ОТА (например) обновления, у тебя даже после ребута система будет виснуть. Или, например, запросто если температура, скажем, превысит 30 градусов должен сработать какой-то ивент, который в систему забыли дописать, и она опять-таки зависает. И будешь ты такой, через каждые 5 дней на сервис ездить, ибо после передергивания клеммы жара не упадет, и будешь ты, дорогой друг, получать "кирпич" всё равно.
Это лишь пару примеров. Я веду к тому, что в погоне за новшествами не стоит забывать про бекапные варианты. Я до сих пор скучаю за кнопочкой отдельной "рециркуляция", да и вообще что бы включить кондей для заднего ряда надо жмакать несколько кнопочек на сенсорке, ну куда это годится..
А ведь намного удручающее будет если на скользкой дороге "вдруг" решит зависнуть ESP система (или ABS)
Двери - открывал/закрывал? В выхлопную трубу - дул? Мерседесы этот этап лет 15 назад уже прошли. Видать теперь и французы подтянулись.
..... А ведь намного удручающее будет если на скользкой дороге "вдруг" решит зависнуть ESP система (или ABS)
в современной машине такого не должно быть априори
если это допускается - нафик такая машина?
ну и не нужно меня грузить обновлениями это ты разбираешься, бекап даже делать научился а 98% остальных про это даже не знают но - ездят....
может в консерватории что-то подправить? (с)
..... А ведь намного удручающее будет если на скользкой дороге "вдруг" решит зависнуть ESP система (или ABS)
в современной машине такого не должно быть априори
если это допускается - нафик такая машина?
ну и не нужно меня грузить обновлениями это ты разбираешься, бекап даже делать научился а 98% остальных про это даже не знают но - ездят..
а сколько процентов людей знают что при такой баге нужно клемму аккума разорвать? И почему этот способ по телефону ПСУ не сказало даже после намека?
..... А ведь намного удручающее будет если на скользкой дороге "вдруг" решит зависнуть ESP система (или ABS)
в современной машине такого не должно быть априори
если это допускается - нафик такая машина?
ну и не нужно меня грузить обновлениями это ты разбираешься, бекап даже делать научился а 98% остальных про это даже не знают но - ездят..
а сколько процентов людей знают что при такой баге нужно клемму аккума разорвать? И почему этот способ по телефону ПСУ не сказало даже после намека?
Ну может "горе от ума"? Даже я понимаю, что если с каким-то гаджетом проблемы - выдерни из розетки. Ну при том что уже "по колесам стучал, под капот смотрел".
Круто. Если даже нынешние времена ничему не учат прогуливавших в свое время уроки клиентоориентированности менеджеров Имидж - ничто...
Конечно же, я полечил эту багу банальным передергиванием клеммы, но!
старо как мир: восемь бед - один резет!
з.ы. по теме: Имхо на лицо была гарантийная проблема, которую обслуживающая организация должна была решить за свой счет. А вот эвакуатор... В чем проблема была приехать на СТО? И там, сто пудов, через мирный или скандальный разговор разрулили бы вмиг. И, готов забиццо на 100500 бананов, мастер на СТО решил бы ее аналогичным способом (дернул клему), но в акте написали бы 100% чушь о том, как героическими усилиями ВСЕХ мастеров была решена мегааццкая проблема по отвалившейся защите днища (хорошо, если бы канализационный люк не положили бы).
з.ы.ы. По сути: если глюк повторяется, очень рекомендую ехать к официалам и полоскать им мозг. Т.к. (не дай бог) в ходе движения авто может решить шо ну иво нафиг управлять двиглом и заглохнет - как результат ДТП.
..... А ведь намного удручающее будет если на скользкой дороге "вдруг" решит зависнуть ESP система (или ABS)
в современной машине такого не должно быть априори
если это допускается - нафик такая машина?
ну и не нужно меня грузить обновлениями это ты разбираешься, бекап даже делать научился а 98% остальных про это даже не знают но - ездят....
может в консерватории что-то подправить? (с)
Чем больше электроники тем вероятность глюка выше, тем более, что все пытаются удешевить процесс нанимая индуских программеров и клепая всю электронику на китайских заводах.
Я на машине, у которой АБС был просто АБСом, глюк ловил: машина на абсолютно сухом асфальте при касании к педали тормоза включала АБС и только через 3 дня поняла, что у нее датчик на заднем колесе умер. А сейчас с кучей акселерометров, Г-сенсоров и еще хрен знает чего, принимающего решение когда и как и каким колесом тебе тормозить вероятность сбоя вырастает в разы.
Код:
..... А ведь намного удручающее будет если на скользкой дороге "вдруг" решит зависнуть ESP система (или ABS)
в современной машине такого не должно быть априори
если это допускается - нафик такая машина?
ну и не нужно меня грузить обновлениями это ты разбираешься, бекап даже делать научился а 98% остальных про это даже не знают но - ездят....
может в консерватории что-то подправить? (с)
Чем больше электроники тем вероятность глюка выше, тем более, что все пытаются удешевить процесс нанимая индуских программеров и клепая всю электронику на китайских заводах.
Я на машине, у которой АБС был просто АБСом, глюк ловил: машина на абсолютно сухом асфальте при касании к педали тормоза включала АБС и только через 3 дня поняла, что у нее датчик на заднем колесе умер. А сейчас с кучей акселерометров, Г-сенсоров и еще хрен знает чего, принимающего решение когда и как и каким колесом тебе тормозить вероятность сбоя вырастает в разы.
чем больше я по роду деятельности имею дело с новыми автомобилями и их проблемами- тем больше мне нравятся мои старые
А может ли считаться автомобиль "на ходу" если музыка орет так что невозможно сидеть в авто?
..... А ведь намного удручающее будет если на скользкой дороге "вдруг" решит зависнуть ESP система (или ABS)
в современной машине такого не должно быть априори если это допускается - нафик такая машина? ну и не нужно меня грузить обновлениями это ты разбираешься, бекап даже делать научился а 98% остальных про это даже не знают но - ездят..
а сколько процентов людей знают что при такой баге нужно клемму аккума разорвать? И почему этот способ по телефону ПСУ не сказало даже после намека?
а снятие клемы с акб помогает? Трабла исключительно в энергозависимой памяти кампутера? На сколько я знаю фокус с снятием клемы с акб срабатует если накопились траблы в в той памяти которая стирается от обезтачивания, да и то советуют снимать клему минут на 5. Чтобы уже наверняка. А у всех ли в машине есть ключ на 12 чтобы снять клему? Голыми руками гайки откручивать могут не только лишь все а только некоторые
Но если это и могло с кем-то случится, то именно с тобой. У тебя дар, точно тебе говорю, иди в тестировщики
а чи не на цю автівку ставили модні сигналки? (це легенький натяк)
шкода, що випадок цей, швидше всього, в базу звернень клієнтів не потрапив.
Конечно же, я полечил эту багу банальным передергиванием клеммы, но!
старо как мир: восемь бед - один резет!
з.ы. по теме: Имхо на лицо была гарантийная проблема, которую обслуживающая организация должна была решить за свой счет. А вот эвакуатор... В чем проблема была приехать на СТО?
з.ы.ы. По сути: если глюк повторяется, очень рекомендую ехать к официалам и полоскать им мозг. Т.к. (не дай бог) в ходе движения авто может решить шо ну иво нафиг управлять двиглом и заглохнет - как результат ДТП.
я был не в киеве. ехать даже в выходной день на СТО радости мало.
чисто по секрету, даже если бы они признали этот случай гарантийным и сказали что эвакуатор пришлют, я бы наверно всё равно потом предложил дернуть клемму, и разойтись. Идея была проверить ПСУ. Она его с треском провалила. За сим прошу раскланяться.
Есть у меня мысля, что зависание могло быть связано с bluetooth media streaming-звука со старым 2.x андроидом, который сам тормозит, и пару раз выскакивало bluetooth process core crashed на телефоне. Возможно как раз после таких жестких нестыковок с блутусом оно и зависло. Повторить будет проблемно.
И черт же меня дернул именно с того телефона начать стримать музыку через блутус на колонки, а не через флешку, не через радио банально, или вообще с моего телефона.
а снятие клемы с акб помогает? Трабла исключительно в энергозависимой памяти кампутера? На сколько я знаю фокус с снятием клемы с акб срабатует если накопились траблы в в той памяти которая стирается от обезтачивания, да и то советуют снимать клему минут на 5. Чтобы уже наверняка. А у всех ли в машине есть ключ на 12 чтобы снять клему? Голыми руками гайки откручивать могут не только лишь все а только некоторые
Снятие клеммы помогло, причем я снял и через 2 секунды поставил. Вы не поверите, она у меня не затянута ещё после ТО-20к когда туды очередной раз лезли что б проводку на видеорег пустить. Так что трудов не составило.
Но если это и могло с кем-то случится, то именно с тобой. У тебя дар, точно тебе говорю, иди в тестировщики
а чи не на цю автівку ставили модні сигналки? (це легенький натяк) шкода, що випадок цей, швидше всього, в базу звернень клієнтів не потрапив.
конечно же с той кто ещё будет так упорно пытаться от машины получить то, что заявлено?
А чего не потрапив у базу клиентов? Я ж вроде всё по процедуре сделал. Позвонил, представился, сказал где я, описал проблему, указал машину. Правда фамилию и/или вин код машины не говорил... Но сказал что обслуживаюсь на балтийском и буквально месяц назад ТО-20к проходил..
З.Ы. я, кстати ж, дотошный, написал в фейсбук нашему ситроену и PSA французкому (правда на англ) что вот такая бяка произошла ещё утром. пока ответов нет.
Вы не поверите, она у меня не затянута ещё после ТО-20к когда туды очередной раз лезли что б проводку на видеорег пустить.
Это кстати может быть причиной глюка
Вы не поверите, она у меня не затянута ещё после ТО-20к когда туды очередной раз лезли что б проводку на видеорег пустить.
Это кстати может быть причиной глюка
в любом случае ее лучше затянуть от греха подальше, что избежать возникновения не только программных но и аппаратных сбоев. Ну и возить в машине на всякий случай ключ которым можно снимать клемы.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
)
Имидж - ничто...
