Ни с того ни с сего(после нескольких сотен км по трассе в жару при скорости 110-130кмч) началось - обороты на ХХ 1400-1600. Кроме этого ощущается небольшая перегазовка после переключения на нейтраль(или при переключении передач).
В остальном не заметил отличий в работе двигателя. Заглушил - завел через несколько минту - всё ок. Приехал на место, подумал - подклинивает РХХ - разобрал дроссель, прочистил от сажи, собрал. Всё ок. Прокатался 20км по жаре - всё ок. На следующий день в путь, проехал несколько десятков км - опять та же история.
При этом джеки-чан молчит, машина едет, всё ок.
Заехал на заправку ВОГ - заправился, поехал дальше - всё ок. Прошел еще 200км по трассе по жаре не ограничивая себя 110-140кмч, при этом машина загружена на все 100%.
До этого заправлялся два раза на АНП, правда последний раз перед глюклм - тоже на ВОГ. 92й бензин. Маловероятно что такое из-за бензуса.
Какие у кого идеи? Куда копать?
Не знаю как у Джили, но у меня это было при перетянутом тросе газа и проявлялось тоже только на жаре. Чуток ослабил и усе пропало
Так после смены АЗС больше не было?
Самое банальное - где-то воздух подсасывает за дросселем/регулятором. Подуставшие резинки могнут себя так проявлять при перепадах температур.
ещё может сосать в выпускном тракте, тогда лямбда видит много кислорода и мозги переливают. но более вероятно всё-таки во впуске.
Кондиционер есть? в это время ( увеличение оборотов) работал?
Geely MK. 1.6 (4A-FE тойота практически копия).
Ни с того ни с сего(после нескольких сотен км по трассе в жару при скорости 110-130кмч) началось - обороты на ХХ 1400-1600. Кроме этого ощущается небольшая перегазовка после переключения на нейтраль(или при переключении передач).
В остальном не заметил отличий в работе двигателя. Заглушил - завел через несколько минту - всё ок. Приехал на место, подумал - подклинивает РХХ - разобрал дроссель, прочистил от сажи, собрал. Всё ок. Прокатался 20км по жаре - всё ок. На следующий день в путь, проехал несколько десятков км - опять та же история.
При этом джеки-чан молчит, машина едет, всё ок.
Заехал на заправку ВОГ - заправился, поехал дальше - всё ок. Прошел еще 200км по трассе по жаре не ограничивая себя 110-140кмч, при этом машина загружена на все 100%.
До этого заправлялся два раза на АНП, правда последний раз перед глюклм - тоже на ВОГ. 92й бензин. Маловероятно что такое из-за бензуса.
Какие у кого идеи? Куда копать?
Как ЭБУ управляет оборотами холостого хода? Клапан, или дросселем моторчик/соленоид работает? Почисть клапан, проверь привод дросселя
На Логане через год жизни такой прикол был, только на холодную - газ нажмешь, раскрутишь до 3000, а оно ниже 2000 потом не падает. Педаль газа шевельнешь в любую сторону - попускает. Подклинивал шарнир в приводе дросселя, смазка помогла навсегда.
Не знаю как у Джили, но у меня это было при перетянутом тросе газа и проявлялось тоже только на жаре. Чуток ослабил и усе пропало
Сразу подумал на трос - нет, всё ок, подклиниваний нигде нет.
Так после смены АЗС больше не было?
Вчера опять появлялось буквально на 30-40 секунд. Потом пропало и больше не было.
Кондиционер есть? в это время ( увеличение оборотов) работал?
Неа, не оно. Хоть он и есть, но это не оно - он буквально на 100-150 поднимает обороты.
ещё может сосать в выпускном тракте, тогда лямбда видит много кислорода и мозги переливают. но более вероятно всё-таки во впуске.
Маловероятно - вчера тестером смотрел лямбду(как впрочем и дургие датчики) - всё нормально. Правда в тот момент и глюка не было.
Самое банальное - где-то воздух подсасывает за дросселем/регулятором. Подуставшие резинки могнут себя так проявлять при перепадах температур.
Скорее всего таки да. Буду искать дырку-свищ.
Как ЭБУ управляет оборотами холостого хода? Клапан, или дросселем моторчик/соленоид работает? Почисть клапан, проверь привод дросселя
На Логане через год жизни такой прикол был, только на холодную - газ нажмешь, раскрутишь до 3000, а оно ниже 2000 потом не падает. Педаль газа шевельнешь в любую сторону - попускает. Подклинивал шарнир в приводе дросселя, смазка помогла навсегда.
Холостой ход через РХХ.
Всё прочистил-промыл, дроссель работает хорошо не клинит. Не оно.
на тормоза оборотами не реагирует ? попробуй понажимать на стоящей заведенной второй вариант подвисание клапана вентиляции бака третий вариант уставший ТПС четвертый вариант подвисание регулятора ХХ ( ну ты его уже помыл =) ) пятый вариант глюки МАПа
на тормоза оборотами не реагирует ? попробуй понажимать на стоящей заведенной второй вариант подвисание клапана вентиляции бака третий вариант уставший ТПС четвертый вариант подвисание регулятора ХХ ( ну ты его уже помыл =) ) пятый вариант глюки МАПа
Сегодня проездил в разных режимах 20км по городу. Не проявлялось.
- на тормоза не реагирует(если бы реагировала, то я знаю где копать ). - что даст подвисание клапана вентиляции бака? Не улавливаю связи. Едем 140кмч - тяга есть, динамичный разгон при тапке в пол есть. - ТПС вот даз ит мин? - РХХ помыл, и работает он - это слышно если слушать патрубок с коробки фильтра. - вчера смотрел давление впуска через ELM - норма)
ЗЫ: когда пришел мастер телек ремонтировать(не влключался или картинки не было), а телек взял и включился. Сел мастер возле него и говорит - будем ждать когда опять поломается, а то я не знаю что делать)
- ТПС вот даз ит мин?
У тебя управление смесью по расходомеру, или по датчику положения дросселя(TPS)? Судя по тому, что есть MAP, то по TPS, а эти переменные резисторы имеют свойство портиЦЦа со временем довольно быстро. Особенно китайские и российские.
- ТПС вот даз ит мин?
У тебя управление смесью по расходомеру, или по датчику положения дросселя(TPS)? Судя по тому, что есть MAP, то по TPS, а эти переменные резисторы имеют свойство портиЦЦа со временем довольно быстро. Особенно китайские и российские.
датчик положения дросселя у меня. Вчера смотрел его пристально чере ELM327 - от "0" и до "78" как и было ранее. Тоже думал на него. Но всё ок.
На ЭБУ я не грешу - вряд ли он мог такое выдать...... наверное всё же подсос где-то и из-за этого ЭБУ корректировал бензинчиком.
Думаю, что в скором времени там окончательно сломается и я пойму что это было. Правда проехал после первого проявления около 400км, а оно не ломается окончательно)
На фордэскорте такое было из-за датчика положения дроссельной заслонки ДПДЗ. Но там моноинжектор.
Кстати посде этого наездил немного, по городу в основном, больше ни разу не проявлялось.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
).
