если машина нра, то буш заправлять. если сильно парит расход, то покупаешь бюджетную тачку и на разницу не экономишь топливо. и всем понятно, что чудес не бывает. и большой авто будет больше потреблять горючки при прочих равных.
когда на тесте видел расход в 10-11 литров, то я понимал, почему. и меня это не парило. но она ехала. мой же сильнее расходует горючку, а едет скучнее.
PS. паспортные данные расхода, это сферический конь в вакууме.
если машина нра, то буш заправлять. если сильно парит расход, то покупаешь бюджетную тачку и на разницу не экономишь топливо. и всем понятно, что чудес не бывает. и большой авто будет больше потреблять горючки при прочих равных.
когда на тесте видел расход в 10-11 литров, то я понимал, почему. и меня это не парило. но она ехала. мой же сильнее расходует горючку, а едет скучнее.
PS. паспортные данные расхода, это сферический конь в вакууме.
кто там едет? Аутбек или хв? Оба больше 10 до 100, динамика как у кашкая, не скажу, что он прямо ЕДЕТ. Нормально, спокойно ускоряется, не более
Не на 2л/100 км, а на 0,2л/100 км. у двух соседей по дому форестеры с этим FB25 (его там с 2013 года ставят). Расходы на сходных маршрутах от аутбека EJ253 и вариатора заметно не отличаются. Просто ты берешь расход своего XV, а он существенно легче. Да и все равно по центру киева в будний день меньше 11 л/100 км у тебя не будет. А так: трасса 80 км/ч - 6,6-7 Трасса 100-120 км/ч - 7,4 Трасса 130-170 км/ч - в районе 9,4 Город Киев (не пригород) - 10-12 в неудачные дни до 14. Думаю у нового аутбэка будет где то так же (авто одного производителя, одного веса с одинаковым типом и объемом двигателя и КПП принципиально не могут отличаться расходом топлива). Все эти супер экономичные новинки - плод больной фантазии маркетологов. Если тупо подсчитать, какую экономию расхода топлива в процентах обещали маркетологи при каждой смене модели и двигателя у каждого производителя за последние 30 лет, то выйдет, что автомобили при езде должны топливо в бак добавлять, а не расходовать.
Не на 2л/100 км, а на 0,2л/100 км. у двух соседей по дому форестеры с этим FB25 (его там с 2013 года ставят). Расходы на сходных маршрутах от аутбека EJ253 и вариатора заметно не отличаются. Просто ты берешь расход своего XV, а он существенно легче. Да и все равно по центру киева в будний день меньше 11 л/100 км у тебя не будет. А так: трасса 80 км/ч - 6,6-7 Трасса 100-120 км/ч - 7,4 Трасса 130-170 км/ч - в районе 9,4 Город Киев (не пригород) - 10-12 в неудачные дни до 14. Думаю у нового аутбэка будет где то так же (авто одного производителя, одного веса с одинаковым типом и объемом двигателя и КПП принципиально не могут отличаться расходом топлива). Все эти супер экономичные новинки - плод больной фантазии маркетологов. Если тупо подсчитать, какую экономию расхода топлива в процентах обещали маркетологи при каждой смене модели и двигателя у каждого производителя за последние 30 лет, то выйдет, что автомобили при езде должны топливо в бак добавлять, а не расходовать.
Вот не ожидал от тебя такой объективности
Не на 2л/100 км, а на 0,2л/100 км. у двух соседей по дому форестеры с этим FB25 (его там с 2013 года ставят). Расходы на сходных маршрутах от аутбека EJ253 и вариатора заметно не отличаются. Просто ты берешь расход своего XV, а он существенно легче. Да и все равно по центру киева в будний день меньше 11 л/100 км у тебя не будет. А так: трасса 80 км/ч - 6,6-7 Трасса 100-120 км/ч - 7,4 Трасса 130-170 км/ч - в районе 9,4 Город Киев (не пригород) - 10-12 в неудачные дни до 14.
росход в нового аутбека сказали в богдан авто....xv 11 это зимой в центре с полным салоном людей..... fb20: 80-средний 5.5 100-120 -6-6.5 130 -7 л. 170 - не знаю....
В принципе так и должно быть - соотношение веса и объема двигателя ХВ и аутбэка и дает разницу моего и твоего расхода. Киев - у тебя 11 в тяжелом варианте - как я и говорил. Новый аутбэк от старого принципиально ничем не отличается (не то что пред-предпоследний от предпоследнего). А в богдане (кстати самом неадекватном киевском салоне по продаже субар) просто повторяют мантры маркетологов. Я тест драйв нового аута брал (в интерциклоне). У меня вышло в том микрорайоне (Здобуновская) в воскресенье без трафика в районе 8-8.2 л. Мой аут в таких условиях где-то также ест.
В принципе так и должно быть - соотношение веса и объема двигателя ХВ и аутбэка и дает разницу моего и твоего расхода. Киев - у тебя 11 в тяжелом варианте - как я и говорил. Новый аутбэк от старого принципиально ничем не отличается (не то что пред-предпоследний от предпоследнего). А в богдане (кстати самом неадекватном киевском салоне по продаже субар) просто повторяют мантры маркетологов. Я тест драйв нового аута брал (в интерциклоне). У меня вышло в том микрорайоне (Здобуновская) в воскресенье без трафика в районе 8-8.2 л. Мой аут в таких условиях где-то также ест.
хочу за динамику: xv 2.0 кашкай 2.0 -+одиноково (ездил за рулем) аутбек ej 253 2.5 чуть чуть лучше (ездил) форестер fb 25 еще чуть лучше (ездил) аутбек fb 25 не знаю.....
Мне в принципе по барабану, за сколько мой автомобиль разгоняется от 0 до 100 км/ч (по паспорту 9,8 вроде). Мне не 20 лет и я от светофора до светофора не гонясь. Меня даже удивляет постоянное муссирование (и тут на форуме, а в автожурналах) темы, типа какой из кроссоверов быстрее разгонится до 100. Хочется посоветовать таким тестерам купить порше 911 (в германии сильное б/у не так и много стоит) и успокоится. Меня волнует, как быстро мой автомобиль набирает скорость от 100 до 150-170, чтобы на трассе безопасно обогнать фуру. В моем аутбэке этот показатель меня устраивает.
Мне в принципе по барабану, за сколько мой автомобиль разгоняется от 0 до 100 км/ч (по паспорту 9,8 вроде). Мне не 20 лет и я от светофора до светофора не гонясь. Меня даже удивляет постоянное муссирование (и тут на форуме, а в автожурналах) темы, типа какой из кроссоверов быстрее разгонится до 100. Хочется посоветовать таким тестерам купить порше 911 (в германии сильное б/у не так и много стоит) и успокоится. Меня волнует, как быстро мой автомобиль набирает скорость от 100 до 150-170, чтобы на трассе безопасно обогнать фуру. В моем аутбэке этот показатель меня устраивает.
ну обычно эти показатели связаны, если он до 100 разгоняется 14 секунд, то дальше только хуже Может у дизеля это не так, но мы ж про бензинки
ну в данном случае, уже не все так очевидно. и таки да, мне тоже важно ускорение после сотни. но еще важен крутящий, что бы все это делать как пустой машиной, так и с полным багажником.
ну в данном случае, уже не все так очевидно. и таки да, мне тоже важно ускорение после сотни. но еще важен крутящий, что бы все это делать как пустой машиной, так и с полным багажником.
да-да, но если пустая машина разгоняется как овощь, то крутящий не поможет
друг-шкодовод - твоя публикация подтверждает мое мнение о классе людей ездящих на Шкода
I don't even... Не понял откуда такой вывод и на основании чего. Может ты меня с кем-то путаешь, доблестный форумный воин Я вроде выбор не осуждал. Выбор отличный.
Но в стартовом посте был лимит $20K. Вот я подметил, что не лишним будет учесть страховку, поскольку будет еще и кредит.
Если детальней прикинуть, то где-то около $1000 в месяц выйдет на содержание:
Кредит - $700 (по условиям Юникредит+Богдан). Кстати, вроде не совсем адские условия - 15.1% на 3 года; Страховка - $220 (6,7%); Бензин - $80-$140, что в абсолютных цифрах не существенно на общем фоне. Только ездить на заправку чаще придется
Багажник, только увидел - круть, 1000л без складывания сидений!
Мне в принципе по барабану, за сколько мой автомобиль разгоняется от 0 до 100 км/ч (по паспорту 9,8 вроде). Мне не 20 лет и я от светофора до светофора не гонясь. Меня даже удивляет постоянное муссирование (и тут на форуме, а в автожурналах) темы, типа какой из кроссоверов быстрее разгонится до 100. Хочется посоветовать таким тестерам купить порше 911 (в германии сильное б/у не так и много стоит) и успокоится. Меня волнует, как быстро мой автомобиль набирает скорость от 100 до 150-170, чтобы на трассе безопасно обогнать фуру. В моем аутбэке этот показатель меня устраивает.
ну обычно эти показатели связаны, если он до 100 разгоняется 14 секунд, то дальше только хуже Может у дизеля это не так, но мы ж про бензинки
Показатели связаны, но не всегда прямым образом. Понятно, что машина, у которой написано 7с до сотни и 100-150 осилит быстрее, чем там, у которой написано 12с до сотни. Но уже плюс-минус секунда до сотни не всегда так чётко - мало ли куда там переключения передач попадают.
Плюс, вариаторы вроде не особо любят рвать с места, а на скорости проблем нет.
ну вот пробовать буду, когда заберу с салона - Киев-Днепр - как раз увидим что будет. ПОсле Днепр- Одесса -Затока - посмотрим. Ну и зимнее наше все! Одесса-Днепр-Яремча - вот тут у меня не капли сомнения (4+ребенок+2 собаки) что эта машина не скиснет. Кота принципиально братьне буду - он ссыт постоянно в машине под сиденьями, ушатался уже мыть. Да и во сколько выйдет содержание - да по фиг. Надо будет экономить я пешком ходить буду.
Машин хороший, хотя выбор неожиданный. Но и я когда выбирал, купил совсем не то, что планировал, обычная история
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Оба больше 10 до 100, динамика как у кашкая, не скажу, что он прямо ЕДЕТ. Нормально, спокойно ускоряется, не более 
Может у дизеля это не так, но мы ж про бензинки
