Welder вы как то упамянули что подискиваете себе новое авто, а на Логан вы не смотрели????Он же прямой конкурент Авео!
Первые два варианта отпадают по причинам сходным с Вашими (приевшийся дизайн и лотерея при покупке-сенс) Остаются последние два варианта Авео vs Логан и вот тут мне пришлось призадуматся. Машины между собой очень близки по потребительским качествам (за оди и те же денги получаем одинаковый комфорт и уровень авто) но... Смотрим и думаем что такое Авео - это рестайлинговый Ланос с чуть увеличеным кузовом и незначительными конструктивными доработками по техническим решениям образца 80-ых годов прошлого века (Опель кадет) собраный руками наших мастеров на линиях крупноузловой сборки с тонким металлом который гнется при нажатии на него пальцем и суперпрожорливым для своего объема двигателем около 10 л. по городу 95-ого бензина. Что такое Логан новейшая разработка конструкторов концерна Рено-Ниссан с использованием агрегатов и узлов проверенных временем на дургих более ранних моделях автомобилей этого концерна я указывал каких именно ранее единственное что не указал это моторчик который перекочевал с Рено 19 и иже с ними. Собранная руками Румынских мастеров под присмотром французких менджеров по качеству, которая разрабатывалась для рынков стран третьего мира с отсутствием дорог. В принципе машины сходны но...
Это бред. С первой строчки и до последней. Даже обосновывать не хочу, в мат. части вы явно не сильны. Особенно понравилось про новейшую разработку
Браво! Наиболее аргументированный ответ всех времен и народов: "Это чууууушь!". Больше ничего оппоненту не надо, он все понял, смутился и ушел. Обосновывать Вы не хотите, ибо нечем. А злость имеется, что кто-то хвалит не нравящийся лично Вам автомобиль. Что именно Вы обозвали бредом? Хотите сказать что Логан - старая разработка? Или Авео с нуля сделали? Вот как раз нет. Авео=Ланос-3. Мотор тот же что на Ланосе, корпус по конструктиву тот же, и ведут родословную они из начала 90-х, а через Нексию - и в 80е вообще. Кстати, интересно, а почему на Авео 106-сильный 1,6 не ставят? Боятся что он ему че-нить порвет? Логан как конструкция сделан в 2002-2004 годах. Да, многие узлы взяты с машин 90х годов(из более высокого класса), но машина - не НАБОР узлов, а СОЧЕТАНИЕ, если Вы понимаете о чем я. Так что, ИМХО, все сказанное вполне верно. Аргументируйте активнее, чтобы была понятна позиция и можно было дискутировать предметно.
просто Логан не понравился, слишком бросается в глаза экономия да и долго ждать эту машинку под заказ. Скорее всего теперь буду влазить в еще больший кредит. Чесно говоря очень ждал новую Авеху, теперь после этого теста ЕвроНкап очень огорчился, не то чтобы меня волнует безопасность, Логан набрал 3 звезды - ну и ладно, просто ИМХО полторы звезды за фронтальный удар - это не кузов это картонная коробочка.
Браво! Наиболее аргументированный ответ всех времен и народов: "Это чууууушь!". Больше ничего оппоненту не надо, он все понял, смутился и ушел. Обосновывать Вы не хотите, ибо нечем. А злость имеется, что кто-то хвалит не нравящийся лично Вам автомобиль. Что именно Вы обозвали бредом? Хотите сказать что Логан - старая разработка? Или Авео с нуля сделали? Вот как раз нет. Авео=Ланос-3. Мотор тот же что на Ланосе, корпус по конструктиву тот же, и ведут родословную они из начала 90-х, а через Нексию - и в 80е вообще. Кстати, интересно, а почему на Авео 106-сильный 1,6 не ставят? Боятся что он ему че-нить порвет? Логан как конструкция сделан в 2002-2004 годах. Да, многие узлы взяты с машин 90х годов(из более высокого класса), но машина - не НАБОР узлов, а СОЧЕТАНИЕ, если Вы понимаете о чем я. Так что, ИМХО, все сказанное вполне верно. Аргументируйте активнее, чтобы была понятна позиция и можно было дискутировать предметно
Аргументировать предвзятую выдуманую порнографию? Пройдитесь поиском хоть раз по веткам о Логане, я уже много чего сказал.
перевернуть, кроме тех, что типа зет3, зет4, опель спидстер и т.п.
Да ладно? Ну, поверь с Ланосом на 65км/ч и на такой ровнейшей трассе это будет нереально. Совсем. ИМНО.
Первые два варианта отпадают по причинам сходным с Вашими (приевшийся дизайн и лотерея при покупке-сенс) Остаются последние два варианта Авео vs Логан и вот тут мне пришлось призадуматся. Машины между собой очень близки по потребительским качествам (за оди и те же денги получаем одинаковый комфорт и уровень авто) но... Смотрим и думаем что такое Авео - это рестайлинговый Ланос с чуть увеличеным кузовом и незначительными конструктивными доработками по техническим решениям образца 80-ых годов прошлого века (Опель кадет) собраный руками наших мастеров на линиях крупноузловой сборки с тонким металлом который гнется при нажатии на него пальцем и суперпрожорливым для своего объема двигателем около 10 л. по городу 95-ого бензина. Что такое Логан новейшая разработка конструкторов концерна Рено-Ниссан с использованием агрегатов и узлов проверенных временем на дургих более ранних моделях автомобилей этого концерна я указывал каких именно ранее единственное что не указал это моторчик который перекочевал с Рено 19 и иже с ними. Собранная руками Румынских мастеров под присмотром французких менджеров по качеству, которая разрабатывалась для рынков стран третьего мира с отсутствием дорог. В принципе машины сходны но...
Это бред. С первой строчки и до последней. Даже обосновывать не хочу, в мат. части вы явно не сильны. Особенно понравилось про новейшую разработку
Как то излишне категорично. Особенно про разработку. Логан вообщето разработан, впервые пожалуй, полностью на компьютере как раз с целью исключения человеческого фактора при проектировании. И уж никак не ранее 2003-го года. Это разве древняя разработка? Самый старый узел в Логане, получается, двиг, но это как бы даже на пользу, детских болячек нет, а технологически он современен. КПП от Лагуны, как и много других узлов. Собственно решил написать в защиту Логана пару слов, хотя у меня сейчас Сенс, прокатившись в эти выходные на Логане (1,6 макс компл.) в Одессу и обратно. Машина очень понравилась. Хозяйка слегка поворчала что шумноват после 140, я ей про Сенс напомнил, она только заулыбалась.
Аргументировать предвзятую выдуманую порнографию? Пройдитесь поиском хоть раз по веткам о Логане, я уже много чего сказал.
Между прочим, те кто следит за информацией, те в курсе, что результаты теста с опрокидыванием Логана были опровергнуты самими авторами, ибо перед этим проводилась серия других тестов, сильно утомивших покрышки, и их не поменяли как должны были по условиям проведения теста.
А выражение "предвзятая выдуманая порнография" это никак не аргументация. Это брызганье слюной, милейший... Помнится, у Жванецкого было "Поведение в споре должно быть простым: не слушать собеседника, а разглядывать его или напевать, глядя в глаза. В самый острый момент попросить документ, сверить прописку, попросить характеристику с места работы, легко перейти на "ты", сказать: "А вот это не твоего собачего ума дело", и ваш партнер смягчится, как ошпаренный." Ничего не напоминает? Учитесь вести дискуссию!
Итак продолжение: Коробка гораздо понятнее и четче работает в Логане чем в Авео, не знаю кому как но для меня это ВАЖНО, хотя четкость работы не такая как в моей 80-ке. Итак, поехали: моторчик не взирая на то что 1,4 объем, очень резво набирает обороты и подхватывает с низов, первые три передачи очень короткие что и работать рычагом приходиться довольно интенсивно, разгон до 100 у меня с менеджером салона сотавил порядка 14-15 секунд, конечно это не мои теперешние 2 литра но машина очень резва по сравнению с Авео. Сразу оговорюсь Авео на котором я ездил это машина приятеля с пробегом около 15 тыс. то есть моторчик уже обкатан и все притерто, тестовый Логан был с пробегом 159 км. По отзывам владельцев Логанов моторчик у них просыпался после 3 тыс. пробега. Теперь о подвеске: машина идет жесче чем Авео но подвеска очень энергоемкая, я умудрился влететь в нормальный ухаб правым передним колесом, пробить подвеску не удалось, хотя на том же ухабе моя 80-ка гупнула по корпусу хорошенько. Машина идет очень хорошо и комфортно, одако шум от резины хорощо слышен в салоне, движек по ходу тоже лучше слышно чем в Авео. Рулевое управление очень острое (машина была без ГУ) и приэтом в движении очень легкое, хотя при парковке маслать пришлось на месте с нормальным усилием (я просто привык к ГУ) по этому без ГУ как по мне брать машину не стоит. Итог: ЛИЧНО МНЕ ЛОГАН ПОНРАВИЛСЯ БОЛЬШЕ ЧЕМ АВЕО ОН ПРОСТОРНЕЕ, НОВЕЕ РАЗРАБОТКИ ПРИМЕНЕННЫЕ В НЕМ, ЛУЧШЕ ПОДВЕСКА, ЧЕТЧЕ УПРАВЛЕНИЕ КОРОБКИ, РЕЗВЕЕ ДВИЖЕК (ИЛИ ВОЗМОЖНО БОЛЕЕ УДАЧНОЕ СОЧЕТАНИЕ ДВИГЛА И ПЕРЕДАТОЧНЫХ ЧИСЕЛ КОРОБКИ), ЭКОНОМИЧНЕЕ ПО ГОРОДУ 8-9 Л. 92-ГО БЕНЗИНА, ЖЕЩЕ КУЗОВ, ЕДИНСТВЕННОЕ ЧТО НЕ ПОНРАВИЛОСЬ ЭТО ШУМОИЗОЛЯЦИЯ, И ЕЩЕ ПОЖАЛУЙ ТО ЧТО МОТОР БЕЗ ГИДРОКОМПЕНСАТОРОВ НО ТУТ НИЧЕГО НЕ СДЕЛАЕШЬ, этот мотор я знаю выхаживает без капиталки 500 ткм. при грамотной эксплуатации, и это не мешает быть ему экономичнее чем И-тековский движек с оными. ЛИЧНО мне эта машина внушила больше доверия в своей надежности чем Авео.
ВСЕ НАПИСАНОЕ МНОЙ ЯВЛЯЕТСЯ ИМХО И ЛЮБАЯ КРИТИКА ОСОБЕННО С ПЕРЕХОДОМ НА ЛИЧНОСТИ НЕ БУДЕТ МНОЙ ВОСПРИНИМАТЬСЯ КАК КОНСТРУКТИВНЫЙ РАЗГОВОР.
ЧИТАЙТЕ ВНИМАТЕЛЬНО ЧТО НАПИСАНО: это мои ощущения от машин и личная оценка не более того.
Между прочим, те кто следит за информацией, те в курсе, что результаты теста с опрокидыванием Логана были опровергнуты самими авторами, ибо перед этим проводилась серия других тестов, сильно утомивших покрышки, и их не поменяли как должны были по условиям проведения теста.
Вы настолько наивный, что верите в это? В то, что из-за "микроразрушений" в корде возможет переворот? Вы представляете себе насколько реально на наших дорогах получить разрушения корда? ОЧЕНЬ реально, причем вы ничего не заметите. Хотите ли вы, чтобы ваша машина на 65км/ч перевернулась? Помните А-класс перевертыш? Помните сколько доработок после этого инциндента сделал Мерседес? А что сделали цигане?
Учитесь вести дискуссию!
Воспользуйтесь поиском, там уже было все написано и не раз.
прокатившись в эти выходные на Логане (1,6 макс компл.) в Одессу и обратно. Машина очень понравилась.
Ой а не могли бы вы отписать малость по подробние о вашей поездке=)Что понравилоь на что обратили внимание...как вела себя машина...
Помните А-класс перевертыш? Помните сколько доработок после этого инциндента сделал Мерседес? А что сделали цигане?
Перерегулировали подвеску и снизили центр тяжести, и поставли систему ЕПС все. Сколько стоит А-класс? Думаю что "цигане" в лице французких и японских конструкторов кое-что сделали, например перерегулировали подвеску и еще раз все перепроверили на предмет повторения подобных инцедентов.
take it easy. Что бы ты не купил, луюбая машина бдует для тебя самой лучшей. Т.к. нету лучше машины, чем своя...... До первого переворота......
Юрий, Вы на Логане ездили? Или на Авео, или на чем Вы сейчас ездите?
И на логане и на авео ездил. В хетче Авео на тест драйве и на Логане аналогично, только 1.6 в полном фарше, а авео была 1.5.
И на логане и на авео ездил. В хетче Авео на тест драйве и на Логане аналогично, только 1.6 в полном фарше, а авео была 1.5.
Ну тогда Вы бы могли поделится Вашими впечатлениями об этих двух автомобилях а не просто говорить безо всякого обоснования что что-то лучше а что-то хуже.
И на логане и на авео ездил. В хетче Авео на тест драйве и на Логане аналогично, только 1.6 в полном фарше, а авео была 1.5.
Ну тогда Вы бы могли поделится Вашими впечатлениями об этих двух автомобилях а не просто говорить безо всякого обоснования что что-то лучше а что-то хуже.
Дадададада отпишитесь сударь!
И я хочу прочесть отчетец Думаю о Логане в кредит
Habicht, какую комплектацию Логан считаете для себя оптимальной? Разница в цене между базовой версией и максимальной со всеми опциями получается существенной. Дополнительные опции отсутствующие во всех комлектациях (например кондиционер) доставляются здесь на месте? Или выбранная комплектация заказывается у производителя?
Вот все бы хорошо...Но дизайн у Логана!.. хотя на вкус и цвет,как говорится...
Habicht, какую комплектацию Логан считаете для себя оптимальной? Разница в цене между базовой версией и максимальной со всеми опциями получается существенной. Дополнительные опции отсутствующие во всех комлектациях (например кондиционер) доставляются здесь на месте? Или выбранная комплектация заказывается у производителя?
ИМХО, если смотреть фаршированный Логан, то лучше обратить внимание на Symbol в комплектации Expression +
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Хотите сказать что Логан - старая разработка? 
Или Авео с нуля сделали? Вот как раз нет. 
Авео=Ланос-3. Мотор тот же что на Ланосе, корпус по конструктиву тот же, и ведут родословную они из начала 90-х, а через Нексию - и в 80е вообще. Кстати, интересно, а почему на Авео 106-сильный 1,6 не ставят? Боятся что он ему че-нить порвет? 
хотя на вкус и цвет,как говорится...
