Гугль дает мне прайс суммарно со всеми применимыми ко мне допами навроде Convenience kit и mileage package в районе 2k долларов за две недели не считая бензина, что, вроде, более-менее сносно. У кого-нибудь есть такой экспириенс практический? Гугля обчитался и обчитываюсь дальше, но вопросов все равно тьма. C-class RV 20ft - такие дают в прокат на украинские права с категорией Б? Они четырех-пятиместные, максимальный вес редко где указан, попадается разный, но в-основном больше 3.5т. С другой стороны, в спецификациях на них пишут "No HT Licence Required", что в прямом переводе значит шо никаких особо водительских прав на них не надо. У кого есть реальная практика? Какие на такие сараи parking restrictions в США? Кучу мест где можно ночевать я тоже нагуглил, это и парковки некоторых супермаркетов, и truck stations, ну и, понятное дело, платные кемпинги. А тупо стать и переночевать в любом месте где не запрешена ночная парковка законы штатов позволяют? По габаритным размерам оно ж практически совпадает с типичным американским пикапом, да и делается на базе Ford-350 обычно. Как газовый холодильник на практике работает, сильно чахло?
заводить тут темы про караванинг бесперспективно ) в глаза его нихто не бачив. тем более омереканский. я пробовал однажды в европах, потому по существу могу ответить лишь что газовый холодильник морозит егегей. и пиво охладит, и лед приготовит. а в целом экспириенс очень крутой, но надо пробовать самому.
OlegM 20.06.2015 16:42 пишет: заводить тут темы про караванинг бесперспективно ) в глаза его нихто не бачив.
ну чому це? я був власником цілих 7 років пс. по темі: наскільки я знаю,в америці існує єдинине водійське посвдчення,без поділення на категорії,тому можна керувати будь-яким пранспортним засобом
Например Монреаль. Может и в США такое есть, стоит проверять маршрут имхо. На рест стопах обычно можно, а вот на всех плащах видел но овернайт. "Легковые" права пойдут, если на девайсе гидравлические тормоза (а пневматика на фурах и спецтехники обычно)
madyar 22.06.2015 03:25 пишет: Остановиться ночью можешь на парковке любого Walmart. Много раз наблюдал возле них ночующие и дневующие RV Ну еще можно стать на ближайшей Rest Area
Это, мягко говоря, не правда. Для этих сараев есть специальные места, где вам дадут воду горячую и душ + стоянку за определённую мзду. Ни в каких волмартах я таких сараев не видел, более того, уверен если вы ночью там станете, то получите не призрачный тикет, который придётся оплатить. Думаю пару сотен выпишут точно. Коллега хотел с палаткой у океана пожить пару дней и не нашёл свободных мест, а там где свободные места были, полиция выписывала тикеты.
У меня на правах написано - any motor vehicle that doesn't require CDL. CDL это commercial, типа такси, трак драйвер и т.д. Если у вас новые украинские права с английским описанием, то должны прокатить, но я бы выслал скан прав заранее, потому как лично мне в enterprise-rent-a-car на мои украинские права не хотели давать ничего кроме компакт класса. + учитывайте, что цена за 2 недели может не включать в себя страховку, поэтому 2куе могут легко превратиться в 3 или 4 .
madyar 22.06.2015 03:25 пишет: Остановиться ночью можешь на парковке любого Walmart. Много раз наблюдал возле них ночующие и дневующие RV Ну еще можно стать на ближайшей Rest Area
Это, мягко говоря, не правда.
Это как раз чистейшая правда. Официальный сайт Wallmart: Question Can I park my RV at a Walmart store?
Answer While we do not offer electrical service or accommodations typically necessary for RV customers, Walmart values RV travelers and considers them among our best customers. Consequently, we do permit RV parking on our store lots as we are able. Permission to park is extended by individual store managers, based on availability of parking space and local laws. Please contact management in each store to ensure accommodations before parking your RV.
opt 29.07.2015 04:39 пишет: Коллега хотел с палаткой у океана пожить пару дней и не нашёл свободных мест, а там где свободные места были, полиция выписывала тикеты.
я бы не путал палатку с кемпером в разрезе претензий местных к ночевке.
с позиции лендлорда палатка это чистое бродяжничество со всеми т.с. вытекающими кострами, развешанными по веткам труселями и обсцыкливанием кустов. кемпер это самодостаточная вещь в себе, не тревожащая окружающий мир. естественно, если не парковаться в клумбу.
когда в европах гоняют ночующих дикарей, как правило, кемперы трогают в последнюю очередь и насколько я успел разобраться в вопросе, зачастую даже разделяют собственно кемперы и прицепы-караваны, приравнивая караваны к палаткам. что логично - где караван (а недайбох два или три), то сразу тебе лагерь, стульчики, ковры, мангалы...
OlegM 29.07.2015 15:52 пишет: что логично - где караван (а недайбох два или три), то сразу тебе лагерь, стульчики, ковры, мангалы...
Да ну? И в чем же такая принципиальная разница в плане "стульчиков, ковров, мангалов" между караваном и кемпером? Другой вопрос, что тягач с караваном просто может места больше занимать. Хотя и тут возможны нюансы.
opt 29.07.2015 04:39 пишет: Коллега хотел с палаткой у океана пожить пару дней и не нашёл свободных мест, а там где свободные места были, полиция выписывала тикеты.
я бы не путал палатку с кемпером в разрезе претензий местных к ночевке.
с позиции лендлорда палатка это чистое бродяжничество со всеми т.с. вытекающими кострами, развешанными по веткам труселями и обсцыкливанием кустов. кемпер это самодостаточная вещь в себе, не тревожащая окружающий мир. естественно, если не парковаться в клумбу.
когда в европах гоняют ночующих дикарей, как правило, кемперы трогают в последнюю очередь и насколько я успел разобраться в вопросе, зачастую даже разделяют собственно кемперы и прицепы-караваны, приравнивая караваны к палаткам. что логично - где караван (а недайбох два или три), то сразу тебе лагерь, стульчики, ковры, мангалы...
В общем хотите вы этого или нет, а я такие бусы у себя в коннектикуте встречал либо на дорогах, либо в кемпингах, у меня под домом огромные торговые центры, и волмарт, и стоп и шоп и всё что угодно и ни разу я не видел на ночной парковке моторхоумов. Да и странно было это, честно говоря, если каждые 20 миль на побережье кемпинги у океана.
Буду краток. На украинские права категории Б 25-футовый моторхоум мне дали без сложностей вообще. МВУ и то было необязательно. Парковаться на ночь можно везде где не запрещена парковка, ну разве шо не на парковке супермаркета. Кэмпинги хорошо, но дорого - 30-70 долларов ночь. Холодильник да, холодит. Меньше 10 миль на галон. Достает бойлер - запускается только в полное безветрие и с надцатого раза. Подробности письмом.
Drunkard 05.10.2015 17:26 пишет: Буду краток. На украинские права категории Б 25-футовый моторхоум мне дали без сложностей вообще. МВУ и то было необязательно. Парковаться на ночь можно везде где не запрещена парковка, ну разве шо не на парковке супермаркета. Кэмпинги хорошо, но дорого - 30-70 долларов ночь. Холодильник да, холодит. Меньше 10 миль на галон. Достает бойлер - запускается только в полное безветрие и с надцатого раза. Подробности письмом.
очень интересно будет почитать письмо на эту тему, как у Вас будет свободное время. Ждем с нетерпением
Техподробности с сайта прокатною конторы, у меня был именно такой сарай. Там же и картинки, реальности соответствуют. Шумный на ходу. Управляемость грузовика, габарит тоже не легковой совсем, за рулём удовольствия никакого. Автономно жить можно только если ночи тёплые - отопление работает на газу, но его вентилятор - от электричества, аккумулятора хватает часа на два. Есть генератор, но им же не станешь всю ночь тарахтеть, ещё и припарковавшись в жилой зоне. И цена у генератора 3,50 в час, не считая бензина. Всех остальных ресурсов хватает на дольше: воды дня на три для двоих, баллона пропана на неделю где-то. Так как было таки холодно, я ночевал в-основном по кемпингам с подключениями. По экскурсия по крупным городам шлялся от кемпингам общественным транспортом.
Drunkard 10.10.2015 21:47 пишет: отопление работает на газу, но его вентилятор - от электричества, аккумулятора хватает часа на два.
вот это неожиданно например за 10 дней юзанья типового еврокемпера ни разу не подключался к розетке, об электричестве как ресурсе вообще не задумывался. почти каждый день были поездки плюс солнечная панель держали бытовой аккум в заряженном состоянии, несколько ночей работала трума с вентилятором и даже мыслей не возникало, что она может посадить аккум.
вообще самый напряг с ресурсами был это слив серой воды, так как стоянки были дикие, то куда слить 100-200 литров не очень свежей жидкости приходилось искать. просто в природу как-то некомильфо, но выручали заезды в кемпинги и на автобанах зоны отдыха.