Имеем улицу с шириной проезжей части менее 5 м. С двух сторон имеется тротуар, и он тоже довольно узкий. Общественный транспорт по улице не ходит. Вот здесь.
Лет пять назад, с одной стороны рассматриваемого отрезка стоял знак 5.5 "Дорога с односторонним движением", с другой стороны, — 3.21 "Въезд запрещён". Сейчас первый знак отсутствует, второй — опять на месте (его снимали год назад, как оказалось, — ненадолго).
Хочется побороться за наведение порядка, но пока неясно, что наиболее реально сделать в этой ситуации. Цель — заставить соответствующие органы расширить проезжую часть, хотя бы, до нормативов. Если дорога будет признана дорогой с односторонним движением — то до шести метров, если с двухсторонним — то до семи, вот только за счёт чего? Кроме того, в первом случае на всех выездах из дворов следует установить знаки 5.7.1 или 5.7.2, поскольку уже сейчас многие умники едут транзитом через сквозной проезд — двор углового дома. С чего начать?
Код:
2.4 Ширину проезжей части местных (боковых) проездов следует принимать, м:
при одностороннем движении: без пропуска общественного пассажирского транспорта 6,0 с пропуском общественного пассажирского транспорта 7,0
при двухстороннем движении: без пропуска общественного пассажирского транспорта 7,0 с пропуском общественного пассажирского транспорта 9,0-10,5
1) Это не дорога, это межквартальный проезд. 2) Денег нет и не будет. 3) Просить знаки 3.2 и маячить что бы штрафовали.
1) Это не дорога, это межквартальный проезд. 2) Денег нет и не будет. 3) Просить знаки 3.2 и маячить что бы штрафовали.
1) К чему это мелочное уточнение, не меняющее сути? Я, вроде, цитату из ДБН привёл именно для проездов, нет?
Код:
1.10 Автомобильная дорога, улица (дорога) — часть территории, в том числе в населенном пункте, предназначенная для движения транспортных средств и пешеходов, со всеми расположенными на ней сооружениями (мостами, путепроводами, эстакадами, надземными и подземными пешеходными переходами) и средствами организации дорожного движения, и ограниченная по ширине внешним краем тротуаров или краем полосы отвода. Этот термин включает также специально построенные временные дороги, кроме произвольно накатанных дорог (колей).
2) Совершенно не мои проблемы. А акцизы в стоимости бензина, гривен по шесть с каждого литра, — это что, не деньги? При потреблении, примерно, 200 л в месяц, — уже 1200 гривен с одного меня. 3) 3.2 сейчас навешали много где. А вот штрафуют ли за их нарушение?
Кто-то накосячил при проектировании улицы, да, — но кому-то надо же и разгребать.
Начать с 1551?
Oй ой ой Какие мы нежные !
В Италии дорог уже 5 м столько что и не сосчитать, и ездят же, даже автобусы и тиры,
да еще тут и обочин не бывает, а если и бывает, то не ахти какие широкие
так что нужно меньше быковать, терпимей относиться к другим участникам движения и все буде ОК
Oй ой ой Какие мы нежные !
В Италии дорог уже 5 м столько что и не сосчитать, и ездят же, даже автобусы и тиры,
да еще тут и обочин не бывает, а если и бывает, то не ахти какие широкие
так что нужно меньше быковать, терпимей относиться к другим участникам движения и все буде ОК
Ну вот вы там в италии и будьте нежными, терпимыми и прочими. А тут есть стандарт. Где ширина полосы не может быть меньше 2,75. И этот стандарт надо соблюдать. Как? Посредством расширения дороги, установки одностороннего движения, установки знаков приоритета встречного/над встречным движения. А не терпеть и прочее. Терпят терпилы, а граждане - защищают свои права.
Oй ой ой Какие мы нежные !
В Италии дорог уже 5 м столько что и не сосчитать, и ездят же, даже автобусы и тиры,
да еще тут и обочин не бывает, а если и бывает, то не ахти какие широкие
так что нужно меньше быковать, терпимей относиться к другим участникам движения и все буде ОК
А в джунглях Амазонии дорог вообще нет. Был задан конкретный вопрос, флуд — это не здесь, а в курилке.
Сейчас есть два пути, по которым можно идти для решения проблемы: 1551 и ГАИ.
Минус: эффективность службы 1551 сейчас на предельном низком уровне, я уже не раз слышал , что существует негласное распоряжение как можно больше переводить на отписки, минимизировать финансовые затраты. Проблемы решают только после жалоб на бездействие или отписки, так что это запасной вариант.
Плюс: улица Стрыйская - это именно улица, а не местный проезд. Проверить это можно на градостроительном кадастре.
Плюс: ГАИ сейчас под реформированием, каждое отреагированное обращение сейчас засчитывается.
Я б советовал направить электронную заявку на 1551 и параллельно письменную - в ГАИ с просьбой привести ширину проезжей части в соответствие с действующими нормами. За счет чего, тротуары или газоны - пусть решают сами.
1) Это основное уточнение которое показывает почему вытяжка с ДБН тут не прокатит. А остальные 2 пукта это лирика.
1) Это основное уточнение которое показывает почему вытяжка с ДБН тут не прокатит. А остальные 2 пукта это лирика.
по теме присоединяюсь: долбить 1551 письмами с целью установки ссответсвующих знаков. в качестве флуда: сочувствую! каждый день езжу по малой оскорковской дамбе. там местами всего 4,5 метра. но так как это не дорога а гидромелиоративное сооружение то жаловаться можно только в "мурзилку". Как латать ямы в бетоне так это не дорога, а как интересоваться здоровьем по утрам, так дорога
1) Это не дорога, это межквартальный проезд.
Да ведь нет там такого определения — "межквартальный", есть только вот это:
Код:
2.4 Ширину проезжей части местных (боковых) проездов…
А под него Стрыйская вполне подходит.
Кстати, вечером обратил внимание, что её ширина — как раз такая же, как и ширина проезда в нашем дворе. Ни больше, ни меньше. Выезд из двора, можно сказать, — перекрёсток равнозначных дорог, тем более, что знаков "Уступите дорогу" — нет
Сейчас есть два пути, по которым можно идти для решения проблемы: 1551 и ГАИ.
Минус: эффективность службы 1551 сейчас на предельном низком уровне, я уже не раз слышал , что существует негласное распоряжение как можно больше переводить на отписки, минимизировать финансовые затраты. Проблемы решают только после жалоб на бездействие или отписки, так что это запасной вариант.
Плюс: улица Стрыйская - это именно улица, а не местный проезд. Проверить это можно на градостроительном кадастре.
Плюс: ГАИ сейчас под реформированием, каждое отреагированное обращение сейчас засчитывается.
Я б советовал направить электронную заявку на 1551 и параллельно письменную - в ГАИ с просьбой привести ширину проезжей части в соответствие с действующими нормами. За счет чего, тротуары или газоны - пусть решают сами.
Спасибо, выглядит вполне как way to go.
[Как латать ямы в бетоне так это не дорога, а как интересоваться здоровьем по утрам, так дорога
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
что бы штрафовали.
А у нас ведь многое так.
