в7 не бывают 2.0? ну може в6 человек имел ввиду...не силен - забываю уже ваг, слава Богу
бывают, но или дизель, или турбобензин ну и написал же сам человек, когда нажимаешь тапку то впечатляет, просто не надо бояться этого делать а на дизеле нажимай, не нажимай впечатлений не особо, я ща про 1.5-1.6
Сори. В6 канечна, ачепятка
Ну и по сути - на каждон светофоре кикдаун делать
Для такой манеры езды другого плана машины предназначены.
А в целом да, атмосферник на пике нагрузки и износа турбодизель уделает. А вот при "мирной" эксплуатации нунафиг.
речь о том, что если у тебя есть возможность нормально увалить, как раз на пике нагрузки. А у дизеля ее нет, мелкого в смысле
Якщо що, морфеївські скарги типу "бубубу" і "воняє" в цьому ціновому діапазоні вважаю просто неприпустимими
Насчет запаха, я тоже переживал за вонь, но по факту, енот с бензодвиглом 1.4 вонял довольно сильно (особенно заметно если задом в гараж заехать), от моего теперешнего 1.5 dci запаха нет вообще никакого, может сажевик роль играет или нет, не знаю, но факт есть факт.
...
бывают, но или дизель, или турбобензин ну и написал же сам человек, когда нажимаешь тапку то впечатляет, просто не надо бояться этого делать а на дизеле нажимай, не нажимай впечатлений не особо, я ща про 1.5-1.6
Сори. В6 канечна, ачепятка
Ну и по сути - на каждон светофоре кикдаун делать
Для такой манеры езды другого плана машины предназначены.
А в целом да, атмосферник на пике нагрузки и износа турбодизель уделает. А вот при "мирной" эксплуатации нунафиг.
речь о том, что если у тебя есть возможность нормально увалить, как раз на пике нагрузки. А у дизеля ее нет, мелкого в смысле
пока ты дойдешь там до своей возможности - дизель уже просто уехал, причем на той же передаче, без дрочества палкой и сцепой
...
Сори. В6 канечна, ачепятка
Ну и по сути - на каждон светофоре кикдаун делать
Для такой манеры езды другого плана машины предназначены.
А в целом да, атмосферник на пике нагрузки и износа турбодизель уделает. А вот при "мирной" эксплуатации нунафиг.
речь о том, что если у тебя есть возможность нормально увалить, как раз на пике нагрузки. А у дизеля ее нет, мелкого в смысле
пока ты дойдешь там до своей возможности - дизель уже просто уехал, причем на той же передаче, без дрочества палкой и сцепой
тут как раз камрад на флюенсе, с этим вот 1.5, расскажет, как на дизеле в городе не надо дрочиться с палкой Та и на разгоне, никто там на последней передаче никуда не уедет, надо точно так же скидывать
речь о том, что если у тебя есть возможность нормально увалить, как раз на пике нагрузки. А у дизеля ее нет, мелкого в смысле
Нормально увалить на 2.0 атмосфернике?
...
речь о том, что если у тебя есть возможность нормально увалить, как раз на пике нагрузки. А у дизеля ее нет, мелкого в смысле
пока ты дойдешь там до своей возможности - дизель уже просто уехал, причем на той же передаче, без дрочества палкой и сцепой
тут как раз камрад на флюенсе, с этим вот 1.5, расскажет, как на дизеле в городе не надо дрочиться с палкой Та и на разгоне, никто там на последней передаче никуда не уедет, надо точно так же скидывать
Я купил с EDC и никакого дроча - всегда идеальные обороты.
речь о том, что если у тебя есть возможность нормально увалить, как раз на пике нагрузки. А у дизеля ее нет, мелкого в смысле
Нормально увалить на 2.0 атмосфернике?
...
пока ты дойдешь там до своей возможности - дизель уже просто уехал, причем на той же передаче, без дрочества палкой и сцепой
тут как раз камрад на флюенсе, с этим вот 1.5, расскажет, как на дизеле в городе не надо дрочиться с палкой Та и на разгоне, никто там на последней передаче никуда не уедет, надо точно так же скидывать
Я купил с EDC и никакого дроча - всегда идеальные обороты.
купи ДСГ, и точно так же тебя объедет 2.0 атмо Увалить лучше, чем на 1.5 дизеле, это факт
речь о том, что если у тебя есть возможность нормально увалить, как раз на пике нагрузки. А у дизеля ее нет, мелкого в смысле
Нормально увалить на 2.0 атмосфернике?
...
пока ты дойдешь там до своей возможности - дизель уже просто уехал, причем на той же передаче, без дрочества палкой и сцепой
тут как раз камрад на флюенсе, с этим вот 1.5, расскажет, как на дизеле в городе не надо дрочиться с палкой Та и на разгоне, никто там на последней передаче никуда не уедет, надо точно так же скидывать
Я купил с EDC и никакого дроча - всегда идеальные обороты.
купи ДСГ, и точно так же тебя объедет 2.0 атмо Увалить лучше, чем на 1.5 дизеле, это факт
Имхо, понятие "увалить" и "овощемобили" - это несовместимые понятия.
ну, ок, придирайся к понятиям, но при равных условиях обгонять на той же 2.0 бензинке камаз с 80 до 120 будет быстрее
ну, ок, придирайся к понятиям, но при равных условиях обгонять на той же 2.0 бензинке камаз с 80 до 120 будет быстрее
В идеальный условиях и пустой машине - да. На ГБО, груженый - ой не факт.
ну, ок, придирайся к понятиям, но при равных условиях обгонять на той же 2.0 бензинке камаз с 80 до 120 будет быстрее
В идеальный условиях и пустой машине - да. На ГБО, груженый - ой не факт.
ок
ну, ок, придирайся к понятиям, но при равных условиях обгонять на той же 2.0 бензинке камаз с 80 до 120 будет быстрее
В идеальный условиях и пустой машине - да. На ГБО, груженый - ой не факт.
Ну так если у Мегану прицепить прицеп от Камаза, то Камаз тоже быстрее разгонится
ну, ок, придирайся к понятиям, но при равных условиях обгонять на той же 2.0 бензинке камаз с 80 до 120 будет быстрее
как раз вот тут и нет, если со светофора то еще я согласен, 2.0 уедет.(но дизель потом догонит и легко ). Но на трассе обогнать камаз как раз таки нет, вот тут дизель уделает те 2.0 атмо, тем более на газу.
ну, ок, придирайся к понятиям, но при равных условиях обгонять на той же 2.0 бензинке камаз с 80 до 120 будет быстрее
как раз вот тут и нет, если со светофора то еще я согласен, 2.0 уедет.(но дизель потом догонит и легко ). Но на трассе обогнать камаз как раз таки нет, вот тут дизель уделает те 2.0 атмо, тем более на газу.
ну, ок, придирайся к понятиям, но при равных условиях обгонять на той же 2.0 бензинке камаз с 80 до 120 будет быстрее
как раз вот тут и нет, если со светофора то еще я согласен, 2.0 уедет.(но дизель потом догонит и легко ). Но на трассе обогнать камаз как раз таки нет, вот тут дизель уделает те 2.0 атмо, тем более на газу.
про газ не буду спорить, не езжу. А так, я проверял на 1.6 гольфовом, никто никуда не едет, когда на бензинке 4к+ оборотов
речь о том, что если у тебя есть возможность нормально увалить, как раз на пике нагрузки. А у дизеля ее нет, мелкого в смысле
беда друже, вот без обид, но чем больше я тебя читаю, тем больше у меня ощущение, что "полноценно" бывать за рулем современных дизелей тебе не доводилось... такое впечатление, что ты покатался на дефорсированном ПСАшном дизеле родом из 80 годов и делаешь выводы обо всех дизелях...
речь о том, что если у тебя есть возможность нормально увалить, как раз на пике нагрузки. А у дизеля ее нет, мелкого в смысле
беда друже, вот без обид, но чем больше я тебя читаю, тем больше у меня ощущение, что "полноценно" бывать за рулем современных дизелей тебе не доводилось... такое впечатление, что ты покатался на дефорсированном ПСАшном дизеле родом из 80 годов и делаешь выводы обо всех дизелях...
ВАГовский 1.6 110 лошадей в счет?
ВАГовский 1.6 110 лошадей в счет?
у них с такими показателями есть бензиновый атмосферник из дизелей вижу 1,6 тди 105 лс (250 нм) и 2,0 тди (110 лс и 250 нм)
ВАГовский 1.6 110 лошадей в счет?
у них с такими показателями есть бензиновый атмосферник из дизелей вижу 1,6 тди 105 лс (250 нм) и 2,0 тди (110 лс и 250 нм)
пардон, 105 лошадей. это сути не меняет
давай больше подробностей - какая машина/коробка как заезжали (или как/что проверялось) зы: я с таким мотором брал рапид на тестдрайв - имхо едет неплохо, хотя и сняли с 1,6 маловато, по нынешним-то меркам (по имеющейся проверенной инфе, с этого мотора легко и без категоричных последствий снимается в районе 300 нм); в заездах с машинами с таким мотором не участвовал
давай больше подробностей - какая машина/коробка как заезжали (или как/что проверялось) зы: я с таким мотором брал рапид на тестдрайв - имхо едет неплохо, хотя и сняли с 1,6 маловато, по нынешним-то меркам (по имеющейся проверенной инфе, с этого мотора легко и без категоричных последствий снимается в районе 300 нм); в заездах с машинами с таким мотором не участвовал
со светофора, леон уезжал за рулем ехал киев-львов, проверял в разных режимах, леон куда бодрее набирает и обгонять удобнее, особенно на верхних оборотах. По городу пока турбина не начнет дуть, сплошное мучение, например на горку заехать 30км-ч на 3ей не получится. А, машина гольф 6 универсал
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
ну и написал же сам человек, когда нажимаешь тапку то впечатляет, просто не надо бояться этого делать 
а на дизеле нажимай, не нажимай впечатлений не особо, я ща про 1.5-1.6 
Та и на разгоне, никто там на последней передаче никуда не уедет, надо точно так же скидывать
).
друже, вот без обид, но чем больше я тебя читаю, тем больше у меня ощущение, что "полноценно" бывать за рулем современных дизелей тебе не доводилось... такое впечатление, что ты покатался на дефорсированном ПСАшном дизеле родом из 80 годов и делаешь выводы обо всех дизелях...
