Спустя секунду я вспоминаю, что приехал, когда Авео еще не было на парковке. И тут понимаю, что моя машина стоит криво. Оказывается, под задними колесами у меня лед и машина съехала боком
Внимательно присмотревшись, я обнаруживаю, что моя машинка умудрилась попасть своим бампером точно в вывернутое колесо Авео и поэтому ни одна из машин не пострадала. Между моим бампером и крылом Авео - чуть больше сантиметра.
и самое интересное, что предвидеть нечто подобное (съехать в сторону по льду на ровной парковке) просто нереально ИМХО. Хорошо, что машинка сама знала что делает и всего лишь в колесо "прицелилась"
Виноват тот, кто подъехал позже. Сотрясения почвы от его пепелаца инициировали движения окружающих объектов. Я как-то разъезжался на узкой ледяной улочке со стареньким оппелем. Одна ледяная колея и наклонные горки по бокам. Сначала встали оба - кто будет ехать? Потом он рискнул - пошел тихонько по склону. А я стоял, стоял, да и съехал боком. Сделал ему вмятинку на дверце..
но только по весне. Утром поставил машину на бугорке в метре от дерева, а вечером смотрю и не могу понять машина левым зеркалом упирается в дерево. За день земля прогрелась и машину на метр в сторону снесло. Пришлось оттаскивать. Первый раз оттащили чуток чтобы мог отъехать, пока прогрелся снова к дереву "прибило" но уже крыло прижалось. С тех пор по весне и оттепели на замерзшей земле не ставлю, бо снесет...
У меня тоже был интересный случай. Давно. На тройке отца.
Привычка с детства - сцепление всегда плавно отпускаю. В т.ч. когда машина на нейтрали. Помогает избежать неожиданных дерганий вперед/назад (если там не нейтраль ). Так вот, отпустил я сцепление, вышел из машины. Смотрю, вроде все нормально, да не все. Как-то она слегка подергивается. Даже не подергивается, а немного еле заметно пульсирует. Смотрю и не пойму в чем дело. Обошел машину и замечаю, одно заднее колесо крутится, стоит буксует в ямке. . Я быстренько за руль - выключать передачу, пока машина не уехала.
А недавно использовал этот метод по необходимости. Ехал на работу сам. Начал спускаться с горы, смотрю, вниз не стОит. Там уже муравейник - многие буксуют. Я во двор, и на разворот. А на горку моя девятка отказывается ехать (обиделась, наверно, что я ее заставляю круглогодично носить демисезонную обувь ). Очень скользко. Я включаю первую, плавно отпускаю сцепление. Машина стоит, колеса подбуксовывают на месте. Я встаю, упираюсь в стойку дверного проема... и поехали на гору. Хорошо, инжектор помог - держит свои 800 оборотов не обращяя внимания на нагрузку. При попытках после небольшого разгона плюхнуться на сиденье - шла в отказ. Так-что этой зимой я свои саночки повозил . Немного. Метров 200.
PS. Увидев, как водитель бежит рядом со своей машиной многие развернулись. От греха подальше. Стали искать более горизонтальные пути.
Во двор тебя не пускают? Типо маленький сильно? Блин, хорошо шо там авешка стояла, ведь мог бы и дальше уехать
Насчет Шелковичной... у нас на перекрестке Богомольца и Шелковичной постоянно тусили голубые орлы - машины Winston - стоко их было, хер припаркуешься, я походу на тротуаре постоянно парковалась, бо орлов немерено, забивают всю улицу. И вот када-то одному из них не хватило цивильного места. Перец (или герла это была, низнаю) паркует машину на Шелковичной возле Богомольца, где склон начинается, ставит машину на ручник и уходит к себе в офис. Ручник срывает нах, колеса были вывернуты, машина завернула на тротуар и уехала вниз по ступенькам, де-то пару пролетов проехала