Результаты экспертной оценки На машинах с накладками комары и мошки продолжают биться о стекло и размазываться по нему так же, как и без накладок, что вполне объяснимо. Наивные люди, полагающие, что "мухобойка" способна коренным образом изменить характер обтекания машины, подняв поток поверх крыши, – неисчерпаемый контингент для торговцев этими изделиями. Спрос рождает предложение! Но муха, между тем, сделана не из воздуха – и посему летит в соответствии с иными законами. Это справедливо и для гораздо более плотных песчинок, камешков и… просто камней. Реально "мухобойка" защищает от бомбардировки только ту узкую зону, которую прикрывает. Поэтому, если развивать идею, то "мухобойку" нужно сделать размерами с бульдозерный нож – и тогда будет защищен весь автомобиль. Но зачем в таком случае платить немалые суммы за дизайн машины! Крепится накладка опять-таки не к воздуху. В узкую щель между ней и капотом вместе с возникающим вихрем хорошо засасывается песок, удалить который, не сняв накладку, сложно. А так как в движении и капот, и накладка вибрируют, то песчинки оставляют на лакокрасочном покрытии все более глубокие царапины. У некоторых автомобилей под "мухобойками" краска протиралась до металла.
Плюсы – сомнительные. Минусы – некоторое увеличение расхода топлива и аэродинамической подъемной силы; натиры на передней кромке капота под накладкой при длительной ее эксплуатации.
Спасибо, понял!
Позволю не согласиться с "Была бы стоящая вещь - автопроизводители с завода ставили бы или предлагали в опциях."
Ты же не будешь спорить, что брызговики - стоящая вещь? А на Субе с завода их нет. Есть только дырки. Как нет защит дифа, коробки, картера.
ЗЫ. про полезность "мухобойки" судить не берусь
Для наших условий - да, а вот для Японии или Европы, где дороги получше наших, они не сильно-то и нужны.
Вообще есть машины, где и защиту двигателя не ставят. Ну негде на Лачетти, например, в Корее, пробить картер. У них дороги чистят, и ледяные глыбы не валяются на дорогах.
"..Ты же не будешь спорить, что брызговики - стоящая вещь? А на Субе с завода их нет. .."
На очень многих машинах их нет. Дело - в обтекаемости. Потому и не ставят.
Полностью с тобой согласен. Посему у меня стоит и защита картера, и брызговики, хотя они и ухудшают эродинамику. Возможно, будь у меня мухбойка на капоте, было бы у меня меньше склов на капот от камней. Камни в Японии тоже не летают по дорогам.
Защита картера у меня с завода была. Правда, пластик, но все же...
А мухобойки не было, и я искренне ржал, когда на турбосубарах видел мухобойки! :-))))) Атмосферник еще куда ни шло, но на турбе :-)))
Не расстраивайся так сильно - от камней не помогает воще! А вот у меня есть знакомый - ему слегонца капот спереди помяли. Дык мухобойка за тридцать гривен - этаж не 100$ за покрасить, верно ?
Кстати я видел Ланос-такси, у него капот слегонца помят - дак он помятие мухобойкой прикрыл Причем по виду и машины и мухобойки видно, что было именно так - сначала помял а потом прикрыл...
колхозный тюних
Дык, хули тогда машины страховать?!! Смерть страховым компаниям пришла, трепесчите, зловонные гиены наживы! Надо просто мухобойками весь папелац обвесить и не страшны аварии!
колхозный тюних
Меня особо проперло, когда в период популярности кожзамовых намордников я спросил: а нахуа??? Ну дык любящие погонять отвечали что от радаров помогают, мол материал спец, который ортажает искаженный сигнал радара , ну и периодически башляли за превышение. А те которые бережливые, отвечали что мол капот, крылья и бампер не повреждаются камнями. А под намордник заглянуть после сезона эксплуатации, ну дык лучше бы камни
А так как в движении и капот, и накладка вибрируют, то песчинки оставляют на лакокрасочном покрытии все более глубокие царапины. У некоторых автомобилей под "мухобойками" краска протиралась до металла.
На дешёвках которые продаются для ТАЗов, селиконовых кнопок которые должны клеятся на капот под дефлектор реально не видел...т.е. изначально нарушено правило эксплуатации дефлектора капота Не нужно по недароботанным и недоделанным изделиям совдеповского автопрома судить о всех изделиях данной группы товара, которая выпускается за океаном и отвечает всем требованиям от производителей авто
колхозный тюних
Меня особо проперло, когда в период популярности кожзамовых намордников я спросил: а нахуа??? Ну дык любящие погонять отвечали что от радаров помогают, мол материал спец, который ортажает искаженный сигнал радара , ну и периодически башляли за превышение. А те которые бережливые, отвечали что мол капот, крылья и бампер не повреждаются камнями. А под намордник заглянуть после сезона эксплуатации, ну дык лучше бы камни
от радаров еще очень хорошо сд диски помогали на лобовом стекле. сигнал отражали.
вот чето сейчас перестали их использовать. наверное от новых не помогает
которая выпускается за океаном и отвечает всем требованиям от производителей авто
Нельзя ли привести хоть одно требование хоть одного производителя на данный девайс?
вот чето сейчас перестали их использовать. наверное от новых не помогает
Когда никаких дисков ещё в природе не было, продвинутые юзеры заливали тормозную жидкость в фары - предвестницу ксенона.
Нельзя ли привести хоть одно требование хоть одного производителя на данный девайс?
1. "Данный девайс" должен крепиться на капот оригинальным креплением в существующие уже тех.отверстия (без сверления), т.е. без изменения тех.состояния автомобиля 2. "Данные девайсы" изготавливаются по заказу производителя автомобиля, которым после изготовления присваивается оригинальный номер (как правило аксессуарного порядка). Напрмер компания EGR производит оригинальные дефлекторы капота для Honda, Mitsubishi, Subaru...А вот Airplex производит ориджинал для Toyota....
Так я других статей про это не встречал, то что ты говориш кажется достаточно убедительным.
Тормозную жижу не для того лили в фары - она будто бы влагу впитывала, чтоб стекло фары не запотевала. Во всяком случае так мне объясняли...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
?
Причем по виду и машины и мухобойки видно, что было именно так - сначала помял а потом прикрыл...
