На днях приехал ко мне автомобиль марки Део модели Сенс ,год выпуска 2014 пробег 87000 км. . Жалобы хозяина были на работу двигателя. Троит, тяги нет газ жрёт как не в себя... Первым делом открыли кожух ГРМ - все метки на месте. Давай копать дальше. Компресометр в руки и вперёд. Итог : 1 цилиндр компрессия 12, 2 цилиндр - 7, 3 цилиндр -4, 4 цилиндр - 4. Обрадовали хозяина... надо вскрывать двигатель. Сняв ГБЦ увидели картину маслом ...
все 8 клапанов под замену, трещина в 2 направляющих, расклёпанные сёдла клапанов. короче полный попадос... И ЭТО НА СЕНСЕ!!!!! ГДЕ КЛАПАНА ПРИ ОБРЫВЕ ГРМ В ЖИЗНИ НЕ ГНУЛО!!!
После длительных расспросов хозяина выяснилось, что оказывается за день перед приездом ко мне на этой машине был обрыв ремня ГРМ. Ремень заменил сам хозяин авто. Самое интересное выяснили позже . Оказывается в 2013-2014 году умельцы в Мелитополе выпустили партию двигателей с увеличенной степенью сжатия и назвали их -ЭКСПЕРЕМЕНТАЛЬНЫЕ Соответственно движки были установлены на машинки и про их эксперементальность никто и не знал Уникальность данных двигателей в том, что отсутствует выточка на поршне под ход клапана, да и поршня отличаются от всем известного МЕМЗа, а именно :
Мораль сей басни такова - владельцы сенсов последних годов выпуска БУДЬТЕ ОЧЕНЬ ВНИМАТЕЛЬНЫ К СОСТОЯНИЮ РЕМНЕЙ ГРМ!!!
Экспериментаторы... Нада бы людей бесшабашных предупреждать, что будет гнуть клапана. А то ремень по регламенту не меняют (87000км пробега), думают что пронесет...
Mihas 29.03.2015 10:05 пишет: Экспериментаторы... Нада бы людей бесшабашных предупреждать, что будет гнуть клапана. А то ремень по регламенту не меняют (87000км пробега), думают что пронесет...
Так для этого тему и создал... Оказывается сенс 2013-2014 годов это лоторея ведь движки такие ставили не на все машины. Месяц назад ремонтировали головку на похожем сенсе 2014 года, так там поршня стандартные стояли, а не это произведение искусства...
В ответ на: Думаешь в "мурзилке" не указано про данный эксперимент над движком?
Уверен, что не указано
Мне вообще интересно откуда ТС узнал про этот эксперимент? Я за свою практику не сталкивался с таким.... Может владелец авто ещё что-то не договаривает по двигателю????
В ответ на: Может владелец авто ещё что-то не договаривает по двигателю????
Уверен что не договаривает производитель. Знаю от знакомых работников Автозаза из экспериментального отдела и слесаря, работающего на официальной станции. Например еще история: в 2003-2004 годах была партия двигателей с объемом 1350 кубов, японскими кольцами и блатными поршнями и клапанами.
В ответ на: Думаешь в "мурзилке" не указано про данный эксперимент над движком?
Уверен, что не указано
Мне вообще интересно откуда ТС узнал про этот эксперимент? Я за свою практику не сталкивался с таким.... Может владелец авто ещё что-то не договаривает по двигателю????
У знакомого узнавал. Инфа проверена Товарищ работает на всем известном заводике по производству данных двигателей... У официалов может и есть информация по этому двигателю, но делиться ей они не спешат... Морозятся. А владелец этого пепелаца в двигатель не лазил 100%. Да и при покупке этого автомобиля никто не предупреждал о его эксклюзивности. Мурзилка тоже молчит.
У знакомого узнавал. Инфа проверена Товарищ работает на всем известном заводике по производству данных двигателей... У официалов может и есть информация по этому двигателю, но делиться ей они не спешат... Морозятся. А владелец этого пепелаца в двигатель не лазил 100%. Да и при покупке этого автомобиля никто не предупреждал о его эксклюзивности. Мурзилка тоже молчит.
Да уж - вот это жесткач для владельцев Сенсов, которые будут уверены что если ремешок порвется, то ничего страшного. Наверно начали ставить такие поршня для экономии, а не для увеличения СЖ.
alex0098 28.03.2015 20:36 пишет: Хочу поделиться ещё одним интересным случаем...
На днях приехал ко мне автомобиль марки Део модели Сенс ,год выпуска 2014 пробег 87000 км. . Жалобы хозяина были на работу двигателя. Троит, тяги нет газ жрёт как не в себя... Первым делом открыли кожух ГРМ - все метки на месте. Давай копать дальше. Компресометр в руки и вперёд. Итог : 1 цилиндр компрессия 12, 2 цилиндр - 7, 3 цилиндр -4, 4 цилиндр - 4. Обрадовали хозяина... надо вскрывать двигатель. Сняв ГБЦ увидели картину маслом ...
все 8 клапанов под замену, трещина в 2 направляющих, расклёпанные сёдла клапанов. короче полный попадос... И ЭТО НА СЕНСЕ!!!!! ГДЕ КЛАПАНА ПРИ ОБРЫВЕ ГРМ В ЖИЗНИ НЕ ГНУЛО!!!
После длительных расспросов хозяина выяснилось, что оказывается за день перед приездом ко мне на этой машине был обрыв ремня ГРМ. Ремень заменил сам хозяин авто. Самое интересное выяснили позже . Оказывается в 2013-2014 году умельцы в Мелитополе выпустили партию двигателей с увеличенной степенью сжатия и назвали их -ЭКСПЕРЕМЕНТАЛЬНЫЕ Соответственно движки были установлены на машинки и про их эксперементальность никто и не знал Уникальность данных двигателей в том, что отсутствует выточка на поршне под ход клапана, да и поршня отличаются от всем известного МЕМЗа, а именно :
Мораль сей басни такова - владельцы сенсов последних годов выпуска БУДЬТЕ ОЧЕНЬ ВНИМАТЕЛЬНЫ К СОСТОЯНИЮ РЕМНЕЙ ГРМ!!!