машина Дэу нексия пробег тыс 300. 96г/в, ехал сегодня товарищ и закончилось у него масло а точнее вытекло через отверстие в поддоне где пробочка должна быть, загорелся чек энжин, товарищ остановился и больше не смог завестись, когда я приехал он обнаружил отсутствие масла, залил чуток примерно 1литр, ну и не поленился под машину заглянуть гдя я и обнаружил лужу, дальше банально: сто, отсутствие пробки, замена фильтра, масла по итогу машина не завелась, забыл сказать предыдущая замена была 3500 км назад, прошло 6 часов пока причины не нашли... что скажет уважаемый народ ???
Давление масла есть? Компрессию меряли?
Как выглядит "не завелась"?
крутит стартер вроде как клина нет, мастера как раз только что померяли компресию грят низкая, сейчас будем выяснять конкретную цифру
компресия 5.0 я конечно не специалист но думая это серьезно...
Это пипец. Видать твой товарищь хорошо проехал на движке без масла.
Мало, конечно. Вспышки есть?
это ...
грит что сразу остановился, хотя мог не сразу заметить чек или он мог не сразу загорется
про вспышки не знаю, вечером поедем глянем.
искры нет
Ну если нет искры, то компрессия не при чем. Ревизию электрике делайте.
загорелся чек энжин
Причем он к давлению масла?
Либо покупка мотора, либо капиталка
В ответ на: --------------------------------------------------------------------------------
Думаю, что горела лампа давления масла, но водитель по неопытности или по другим причинам....
загорелся чек энжин
Причем он к давлению масла?
я подумал что это электроника заблокировала заводку двигателя ввиду отсутствия масла, давления ...
По идее чекенжин должен был загореться сразу как только упало давление в масляной магистрали. Но мог не сразу заметить.
грит что сразу остановился, хотя мог не сразу заметить чек или он мог не сразу загорется
раскажу одну историю:
еду на мерсе 600 , потихоньку , скорость около 40 км//ч и тут летит на встречу асвальтоукладчик километров 150, деваться было некуда .....
с горящим чеком можно ехать, но не всегда (про это твой товарищ забыл)
Ну про товарища подумай
Прально спросили - а при чем тут "чек енджен"? Загораеться красная такая лампочка давления масла. Проипал товариш. Проехал на "сухом" двигателе. Для капремонта хватит и 300 метров, поверь. Дальше уже датчики начали "матюкаться" через комп - вот тогда-то и загорелся "чек". На СТО мудаки - добили еще что-то живое в двигателе при заводке. Какая нах замена масла и тем более фильтра???
Для начала снятие головки блока, поддона и осмотр визуальный сверху-снизу. Будет приблизительно видно потери. Скорее всего - капремонт двигателя по полной программе. Изнасиловали уже "умельцы".
С Наилучшими WildHawk
Ну про товарища подумай
Прально спросили - а при чем тут "чек енджен"? Загораеться красная такая лампочка давления масла. Проипал товариш. Проехал на "сухом" двигателе. Для капремонта хватит и 300 метров, поверь. Дальше уже датчики начали "матюкаться" через комп - вот тогда-то и загорелся "чек". На СТО мудаки - добили еще что-то живое в двигателе при заводке. Какая нах замена масла и тем более фильтра???
Для начала снятие головки блока, поддона и осмотр визуальный сверху-снизу. Будет приблизительно видно потери. Скорее всего - капремонт двигателя по полной программе. Изнасиловали уже "умельцы".
С Наилучшими WildHawk
самое простое, снять поддон и посмотреть вкладыши (тут сразу станет понятно кто твой товарищ)!!! голову успееш снять. с WildHawk согласен на 100
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
грят низкая, сейчас будем выяснять конкретную цифру
...
