Стоимостью порогов на обсуждаемую Таврию озаботится 3-й или 4-й хозяин данного аппарата, а ты озабочен ими уже сейчас.
Да нет, переживал только как домой доехать, что бы без проблем. Доехал.
Стоимостью порогов на обсуждаемую Таврию озаботится 3-й или 4-й хозяин данного аппарата, а ты озабочен ими уже сейчас.
А он, по твоему, первый хозяин этой Е30? При этом в стоимость Таврии входила стоимость порогов, а в стоимость БМВ - нет. Это тоже учитывай.
Начнем с того, что я Боинг купил по стоимости б/у тавра А теперь скажи, в б/у тавре пороги менять надо?
М-да 90 км однако, брак был бы явен сразу, а тут все-таки поездил. На гарантии пусть делают. Настораживает то чего еще можно ожидать.
Начнем с того, что я Боинг купил по стоимости б/у тавра
Представляю себе бимер по стоимости б/у таврии, там хоть что-то есть живое?
М-да 90 км однако, брак был бы явен сразу, а тут все-таки поездил. На гарантии пусть делают. Настораживает то чего еще можно ожидать.
Все глюки и баги у любой машины (даже стиральной) вылазят в первые дни-недели эксплуатации. Все крупняки проявятся до первой 1000 км, дальше ничего не будет, до разумных пределов разумеется
Представляю себе бимер по стоимости б/у таврии, там хоть что-то есть живое?
Мнооого чего Но после ДТП стало чуточку меньше
Все глюки и баги у любой машины (даже стиральной) вылазят в первые дни-недели эксплуатации. Все крупняки проявятся до первой 1000 км, дальше ничего не будет,
Интерестная теория Значит у меня машина без багоФФ
две гайки, если быть точным Но не в гайке дело, а дело внутри сцепления. Рычах оси на свои 18-20мм ходит исправно.
если я правильно понял, то как раз ось должна ходить на 3-5 мм, а на 20 мм должен ходить ХХ педали сцеления...
На фотке результат очень легкого ДТП. Славута догнала 2110 на скорости букватьно с 10..15 км/ч. На ВАЗе репнул бампер, ничего не сместилось, даже задние фонари целые. Славута имеет разбитую левую фару и декоративную панель перед радиатором. Но! Прошу обратить внимание на капот! При таком игрушечном ударе он и не подумал остаться на месте, типа там согнуться, поглотить часть энергии удара. Он спокойно вырвался из замка, и начал своё смертоносное движение в сторону головы водителя и пассажира.
Сколько писали про то, что что-то там исправляли в Таврии в этом плане? Конкретный экземпляр Славуты на номенах 8ХХ-ХХ КН, это значит, что ей около 4-х лет, соответственно скорее всего с якобы исправленным дефектом.
Так шо я пожалуй всё ж выберу очень б/у иномарку, ценой 3..4 кУе, типа даже как мой Эскорт, буду платить в 2-5 раз больше за запчасти, но буду знать, что мне ничто не отрежет голову при ДТП. (Я гофрированые Эскорты видел, мнется здорово, но до салона не доходит, сохраняя жизнь и здоровье людей)
Представляю себе бимер по стоимости б/у таврии, там хоть что-то есть живое?
Я вон Тойоту по стоимости б/у Таврии взял, уже почти все неживое оживил, а до новой Таврии по цене (чего не скажешь о других параметрах) она все еще не дотянулась.
А я чем суть соревнования? Какие критерии победы? Стоимость ремонтов и эксплуатации или комфорт, управляемость, безопасность, удовольствие от езды и т.д.? Если первое, то тут и так все ясно - Таврия выигрывает, если второе проигрывает, это же очевидно. Я 5 лет откатал на Таврии с новья, сейчас вот б\у иномарка. Затраты выросли в разы, но все это и компенсируется в разы... Таврия хорошая машина, но в сравнении с отечественным автопромом, иномаркам она конечно же проигрывает...
Макс, думаю что покупающие таврию, впрочем как и любой совкопром 1970х-1980х годов разработок, понимают что покупают стальной гроб. Я бы на месте священников, не отпевал тех, кто разбился в совкопроме, они же не отпевают мотоциклистов. Покупающие данный вид транспорта - это люди которым надо ездить, а не убиватся. Ну а по поводу безопастности, могу сказать, что следующей машиной, надеюсь, у меня будет стопроцентов иностранка. Ибо даже у старой иномарки пассивная безопастность выше.
Эта, я не понял. 1) ось вращается. 2) хх хода рычага оси должен быть маленьким, а рабочий ход больше - надо плавность нажания выжимного можно опеспечить большим ходом. большая картинка сборочного чертежа тут.
Когда меня в феврале 2004 года на мосту Патона догнал кэддик и посадил на волгу с нестандартным фаркопом(!!!) капот поймал проушинами энти самые штыри безопасности, слегка их погнул, а сам остался на месте. Морды практически не было, т.е. передок машины исчез до блока. Так что авария аварии рознь. Естественно что пассивная, что активная безопасность в таврии отсутствует как таковая, все же нельзя безапеляционно утверждать про "смертоносное движение в сторону головы водителя и пассажира". Второе, у мну номер 912-** КВ, а машина декабря 2003. По госномеру можно лишь приблизительно оценить возраст машины.
Ну уговорил, бэха дороже, ладно. Я тебе о другом говорю - что таврия на половину состоит из запчастей трех машин - 2103/5, 2108, 968. Остальная половина - эксклюзивные запчасти 1102
в принципе, тебе просто повезло оторвать такую машинку, как e30 за такую цену. )
Странный ты, есть вещи, что пока не узнаешь что отвалилось, браком не считалось.
А я чем суть соревнования? Какие критерии победы? Стоимость ремонтов и эксплуатации или комфорт
+ стоимость приобретения. Учитываются все затраты.
У тебя не новая, успокойся
А Серж прав. Но есть одно "но". 1) Иностранные производители учитывают ошибки допущенные в производстве и на конвеере еще их исправляют + отзывают автомобили на доработку на сервисных СТО. 2) Стоимость импортных автомобилей скорее всего включает стоимость гарантийных обращений. 3) Иностранные производители имеют больший уровень качества ОТК.
А у нас этого нет, плюс учесть что руки у наших людей из , постоянное похмелье, им не до этого, что есть в западном мире. Кроме того, я склоняюсь к мысли, что "наши люди" проникают во все сферы западного пизнеса и как паразиты жрут его изнутри. Потому и видим мы низкое качество иностранной продукции собранной руками русских, индусов и турков.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
При этом в стоимость Таврии входила стоимость порогов, а в стоимость БМВ - нет. Это тоже учитывай.
, постоянное похмелье, им не до этого, что есть в западном мире. Кроме того, я склоняюсь к мысли, что "наши люди" проникают во все сферы западного пизнеса и как паразиты жрут его изнутри. Потому и видим мы низкое качество иностранной продукции собранной руками русских, индусов и турков.
