Вчера столкнулся с такой проблемой - по ходу езды перестал работать магнитофон, стеклоподъемники, еле мигали повороты. Но двигатель работал. Заглушил. Обратно не заводится - не крутит стартер
С толкача заводится с пол пинка. Вроде как аккумулятор сел. Начали смотреть - при включении зажигания не светится лампочка с изображением аккумулятора в автомобиля (Fiat Tipo 1.4 если важно). Вроде как не заряжается аккумулятор от генератора, ибо если ездить - аккумулятор только разряжается (проверяли тестером).
1. Расскажите что точно обозначает лампочка с изображением аккумулятора на приборной панели. 2. Как идет подключение от генератора к аккумулятору (чтобы было понятно что проверять) и вообще как это подключене проверить. 3. Не совсем по теме, но - когда идет бензин по обратному каналу? Ибо случайно, пока искали что с генератором, нашел что обратка была оборвана. Может ли из-за этого быть расход 13л (вместо обычных 8л)?
В ответ на: 1. Расскажите что точно обозначает лампочка с изображением аккумулятора на приборной панели.
Эта лампочка обычно загорается, когда не идет зарядка аккумулятора от генератора. Правда, есть "умельцы", которые переиначивают наоборот (в FIAT это довольно несложно сделать)- и тогда эта лампочка начинает гореть когда идет зарядка и гаснет когда ее нет. Если до тебя в этой машине такие "умельцы" копались - есть смысл проверить.
В ответ на: 2. Как идет подключение от генератора к аккумулятору (чтобы было понятно что проверять) и вообще как это подключене проверить.
Большой толстый провод обычно идет на аккумуляторный + от реле-регулятора генератора. Проверить обычным вольтметром: при заведенном двигателе и оборотах выше холостых (скажем 2500) напряжение на клеммах должно быть между 12.5В и 13.5В (есть мнение, что около 14В это уже перезарядка, но я с этим не согласен )
В ответ на: 3. Не совсем по теме, но - когда идет бензин по обратному каналу? Ибо случайно, пока искали что с генератором, нашел что обратка была оборвана. Может ли из-за этого быть расход 13л (вместо обычных 8л)?
По обратке обычно излишки бензина сливаются в бак AFAIK. Вобщем-то да, из-за этого повышенный расход топлива мог бы иметь место... По сути вопроса с лампочкой - на ум приходит либо отход массы на генераторе, либо обрыв цепи (в том числе диагностической, я сейчас точно не вспомню, заведена ли лампочка незарядки в фиате через реле-регулятор или диагностическая цепь "висит" на собственно аккумуляторе), либо...лампочка перегорела
В ответ на: 1. Расскажите что точно обозначает лампочка с изображением аккумулятора на приборной панели.
Эта лампочка обычно загорается, когда не идет зарядка аккумулятора от генератора. Правда, есть "умельцы", которые переиначивают наоборот (в FIAT это довольно несложно сделать)- и тогда эта лампочка начинает гореть когда идет зарядка и гаснет когда ее нет. Если до тебя в этой машине такие "умельцы" копались - есть смысл проверить.
хм. У меня и на Fiat Ritmo и на Fiat Tipo она загоралась при включении зажигания (горели 2 лампы - она и лампа масла). После заводки двигателя обе гасли...
В ответ на: 2. Как идет подключение от генератора к аккумулятору (чтобы было понятно что проверять) и вообще как это подключене проверить.
Большой толстый провод обычно идет на аккумуляторный + от реле-регулятора генератора. Проверить обычным вольтметром: при заведенном двигателе и оборотах выше холостых (скажем 2500) напряжение на клеммах должно быть между 12.5В и 13.5В (есть мнение, что около 14В это уже перезарядка, но я с этим не согласен )
Как выглядит реле-регулятор и сколько на него идет проводов (и каких)? У меня что на выключеном двигателе, что на включеном было напряжение 11.7, к концу езды стала 11.2 (на заведенном). Есть какой-то блочек с надписью "сделано в россии" к которому подходит один провод только. Может это оно? Рядом лежит отключенная клема какая-то. Но она вроде как идет от клапана на карбюраторе и куда дальше - неизвестно (на нем слема и стоит).
От генератора должен идти только толстый провод на + аккумулятора и второй на массу?
В ответ на: Генератору кирдык , если такое напряжение идет. У меня к примеру на холостых 14,2 , на холостых при включенных всех потребителях энергии 13,2 вольта.
Я все-же считаю что кирдык не генератору, а где-то контакт отошел. Подскажите конкретно какие контакты проверять...
1. Проверь массу. толстый провод сминуса на корпус. У меня на днях такое было (загоралась лампочка), оказалось провод был почти сломан.
2. Посмотреть регулятор напряжения и щетки на ней. Могут стесаться щетки. Регулятор находится на генераторе, из него выходит один провод на клему генератора.