Тому поки не винайдуть якогось мега нового матеріалу, який буде одночасно еластичніше та міцніше за гус-асфальт
Правые полосы из бетона?
Рассыпется бетон на металлической плите еще быстрее. В ней вся и проблема, изза нее и асфальт по бороде идет
Левые полосы не рассыпаются, значит проблема в грузовиках. Поставить весовую на вьезде на мост с запретом ехать всем кто тяжелее 5 тонн. Где ехать фурам - не знаю, не за меня на выборах голосовали
Тому поки не винайдуть якогось мега нового матеріалу, який буде одночасно еластичніше та міцніше за гус-асфальт, або не перебудують міст, я бачу єдиний прийнятний варіант - ямковий ремонт щоночі за потреби. Це буде дешевше для міста, для екології, для водіїв і т.д. і т.п.
+ жорсткий ваговий контроль в автоматичному режимі
Левые полосы не рассыпаются, значит проблема в грузовиках. Поставить весовую на вьезде на мост с запретом ехать всем кто тяжелее 5 тонн. Где ехать фурам - не знаю, не за меня на выборах голосовали
там одне на інше помножене, якось Діма райдер писав Полегшена ортотропна плита (коротше основа) + найбільш віддалена від точок кріплення= найбільш деформована крайня права смуга по якій йдуть вантажівки +40тонн. Ідеально - закрити міст для всього більше 15тонн разом із побудовою поруч більш простого варіанту для +50тон.
тут можна скачати статтю з результатами обстеження мосту та причин його стану
тут можна скачати статтю з результатами обстеження мосту та причин його стану
мда, жодних несподіванок, сумна історія. і сьогодні вже друга половина 2021-го року
тут можна скачати статтю з результатами обстеження мосту та причин його стану
мда, жодних несподіванок, сумна історія. і сьогодні вже друга половина 2021-го року
Самая печаль, имхо, наступит для последовника Кличко. Если Кличко достался этап "начало разваливаться, но ещё как-то держится", то последовнику точно не позавидуешь (п.с. я о всей инфраструктуре города, в контексте форума - транспортной)
тут можна скачати статтю з результатами обстеження мосту та причин його стану
мда, жодних несподіванок, сумна історія. і сьогодні вже друга половина 2021-го року
Самая печаль, имхо, наступит для последовника Кличко. Если Кличко достался этап "начало разваливаться, но ещё как-то держится", то последовнику точно не позавидуешь (п.с. я о всей инфраструктуре города, в контексте форума - транспортной)
так, згоден
Утро вторника, даже Драгоманова в северной части, являясь по сути междворовым между человейничками проездом, еле тянется.
Сегодня, в районе обеда, въехал в Киев из Борисполя и....на м Харьковской уткнулся в глухую пробку....Прикол в том, что в этой пробке стояло дофигища фур.., а еще видел несколько лесовозов и трак с трактором.....Подумалось - а на фига и главное зачем везти древесину с левого берега на правый? Неужели ее не могли нарубить на правом берегу?:)
По моему это перекрытие намного жестче сказалось на транспортном потоке, чем предыдущее....
Работы хоть идут? Или курят в ковше погрузчика?) Пс. Езжу на метро
По моему это перекрытие намного жестче сказалось на транспортном потоке, чем предыдущее....
так чтоб из 4 полос на Бажана оставалась одна на мосту - такого еще не было.
Работы хоть идут? Или курят в ковше погрузчика?) Пс. Езжу на метро
Те, кто поехал через мост и cможет рассказать, еще не выбрались из пробки))) И в 2022 году эпопея ремонта дефшвов продолжится, а что там с покрытием - еще не придумали. Главная беда заключается в том, что сверхнормативная нагрузка и применяемый сейчас уход проезжей части в зимний период сокращает срок службы деформационных швов в разы, и я не первый кто про это пишет. Потому легко может оказаться, что к моменту установки последних швов, первые уже будут требовать ремонта.
так чтоб из 4 полос на Бажана оставалась одна на мосту - такого еще не было.
Було, та навіть не один раз, причому далеко шукати не треба, думаю згадки про це можна знайти в цій темі. При заміні гідроізоляції на Південному завжди перекривають дві смуги.
P.P.S. Хоча коли шви ремонтують, то обмеження фактично такі самі. Завжди при ремонті, тільки якщо він не ямковий, лишають одну смугу.
Сегодня, в 6:45 - гугл мапс показали проезд Южного +21 минута. (до Шулявки 46 мин) Поехал на Патона - там тянучка с 1\3 набережной, в итоге 6:50 старт от м Позняки (через Григоренко-Ахматовой-Набережная) - 7:20 - съезд с м Патона на правый берег.
С 10:00 наблюдаю гугл мапс - рисует "красное" с середины участка м Позняки-М.осокорки (вчера в это время красное было от м харьковская). Это чо за перфоманс? Нарид не поехал на авто изза моста, или.....что?
Это чо за перфоманс? Нарид не поехал на авто изза моста, или.....что?
1 вересня, я так думаю. О 7:50 затор був трішки за Осокорки, але до 8:00 вже виріс до КЛО. Вчора в цей момент він вже був до Позняків. Можливо помиляюся, але вчора ранком фур не було, сьогодні їх вистачало.
P.S. Автобуси 91/220 долають шлях м.Осокорки-м.Славутич в середньому за 30 хвилин, пішки м.Позняки-м.Славутич я проходжу за 20.
Работы хоть идут? Или курят в ковше погрузчика?) Пс. Езжу на метро
Те, кто поехал через мост и cможет рассказать, еще не выбрались из пробки))) И в 2022 году эпопея ремонта дефшвов продолжится, а что там с покрытием - еще не придумали. Главная беда заключается в том, что сверхнормативная нагрузка и применяемый сейчас уход проезжей части в зимний период сокращает срок службы деформационных швов в разы, и я не первый кто про это пишет. Потому легко может оказаться, что к моменту установки последних швов, первые уже будут требовать ремонта.
Їхав вчора десь о 10:15. Людей було десь з півтора десятки, працювали у 2-3 місцях.
Это чо за перфоманс? Нарид не поехал на авто изза моста, или.....что?
1 вересня, я так думаю. О 7:50 затор був трішки за Осокорки, але до 8:00 вже виріс до КЛО. Вчора в цей момент він вже був до Позняків. Можливо помиляюся, але вчора ранком фур не було, сьогодні їх вистачало.
P.S. Автобуси 91/220 долають шлях м.Осокорки-м.Славутич в середньому за 30 хвилин, пішки м.Позняки-м.Славутич я проходжу за 20.
так в том то и дело - что сегодня 1(!) сентября - все дитлахив везут до школ:) но при этом пробка меньше, чем вчера (когда никто никого никуда не вез).
Это чо за перфоманс? Нарид не поехал на авто изза моста, или.....что?
1 вересня, я так думаю. О 7:50 затор був трішки за Осокорки, але до 8:00 вже виріс до КЛО. Вчора в цей момент він вже був до Позняків. Можливо помиляюся, але вчора ранком фур не було, сьогодні їх вистачало.
P.S. Автобуси 91/220 долають шлях м.Осокорки-м.Славутич в середньому за 30 хвилин, пішки м.Позняки-м.Славутич я проходжу за 20.
так в том то и дело - что сегодня 1(!) сентября - все дитлахив везут до школ:) но при этом пробка меньше, чем вчера (когда никто никого никуда не вез).
Вчера там вроде ДТП было на мосту
...
1 вересня, я так думаю. О 7:50 затор був трішки за Осокорки, але до 8:00 вже виріс до КЛО. Вчора в цей момент він вже був до Позняків. Можливо помиляюся, але вчора ранком фур не було, сьогодні їх вистачало.
P.S. Автобуси 91/220 долають шлях м.Осокорки-м.Славутич в середньому за 30 хвилин, пішки м.Позняки-м.Славутич я проходжу за 20.
так в том то и дело - что сегодня 1(!) сентября - все дитлахив везут до школ:) но при этом пробка меньше, чем вчера (когда никто никого никуда не вез).
Вчера там вроде ДТП было на мосту
хммм... и это ДТП создало пробку до м Харьковской практически на целый день?
так в том то и дело - что сегодня 1(!) сентября - все дитлахив везут до школ:) но при этом пробка меньше, чем вчера (когда никто никого никуда не вез).
Вчера готовились, покупали цветы, делали прически и т.п., а сегодня какой-то процент людей спецом взял выходной
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
(п.с. я о всей инфраструктуре города, в контексте форума - транспортной)
