Расскажите пожалуйста про стандарты регулировки фар для иномарок. В частности - интересуют Lanos и что-нибуть высокое, типа жипа. Последнее время начал замечать, что от подъезжающей сзади машины на потолке моей сразу над лобовым стеклом четко вырисовывается тень - исчезает она только когда подъезжают сзади очень близко и фар становится не видно. Ну и слепит оно сильно - все в зеркала попадает. Ладно - к такому со стороны высоких авто я уже привык. Если у него фары на уровне моей головы, то слепить оно будет, как ни крути. Хотя тоже непонятно - если джип, то у него нет ограничения пучка света по высоте? Я тоже могу ближний настроить так, что будет лупить вверх. Дальний в таком случае будет вообще фонари освещать - удобно будет маршруткам моргать Но недавно и от Lanos-а такое получил. Выхожу , спрашиваю - а че так слепишь? Он мне - "это у меня ближний такой". Хорошо, хоть противотуманки, или что у него там выключил. Но фары егоной машины как светили вверх, так и продолжали светить. При чем авто с таким светом фар (что тень от головы на потолке машины рисуют) очень много. Если это объясняется исключительно плохой регулировкой фар - ладно. Но чтобы столько ездили с неотрегулированными фарами ? Или это прямо так на заводе делают, не зная ничего о старых добрых ГОСТах? Так ведь есть инки, у которых нормальный ближний.
Спасибо.
Это зима. Фары у всех грязыне у лупят куда попало. ИМХО.
Может тот чувак на Ланосе себе лампочки 100Вт-ки повтыкивал в фары. Вот и светят куда попало, только не на дорогу.
Все просто. Фары надо менять примерно раз в год-два. Менять надо хотя-бы потому что поверхность линзы просто царапается и постепенно ухудшается свет. И вот такой водитель решил поменять фары - машина новая или относительно новая. Водитель едет на СТО где мастер меняет ему все за полчаса. НО! У мастера нет стенда для настройки и регулировки фар. Он поставил машину на подъезде к воротам и по стенке стоящей от машины в двух метрах выставил пучки света на глазок. В результате во время тумана очень четко видно что большая часть машин светит ближним светом не вниз - а вверх! Вот и все. Я когда ехал из Сум в Киев ночью - проклял все на свете и очень жалел что у меня нет люстры - объяснять мудакам зачем в машине фары.
Не должны фары легковушек освещать твой потолок! Вариант раз: СТОнадцативатные КИТАЙСКИЕлампы головного света. Вариант дыва: Китайские фары (особенно у ланосов) которые просто не регулируются. Вариант тры: После ДТП не выставлены фары. ИЛи просто не выставлены. Вариант ЧЫТЫРЫ: Часто замечаю, что таксеры с убитыми фарами просто ездят по городу на дальнем, т.е. у них или стекло уже совсем света не пропускает или сильно грязное. Однажды с таким ехал, сделал замечание, а в ответ "да у меня стекло уже очень старое и света не пропускает", на вопрос "а почему остальные должны от этого страдать?" он переключился на ближний, правда света от этого ближнего действительно почти небыло, уж и сам не знаю что было лучше...
В любом случае водила задний просто мудак, за светом нужно следить. Заметил, что чаще всего потолок мне освещают именно ланосы, чуть меньше ТАЗы - их просто уже мало осталось. В воскресенье на Бажана меня очень здорово ослепило чудо на какой-то иномарке (не рассмотрел), я был уверен, что у него врублен дальний, врубил аварийку - 0 эмоций, сбросил скорость - чудо меня просто объехало... Ну, тут меня и зацепило. Пристроился за ним метрах в 35ти и лупанул дальним, пока чудо в правый ряд с остановкой не свалило, но судя по всему у него был БЛИЖНИЙ или он вообще нах ничего не понял, т.к. стал, но свет так и не переключил. А первой меня так допекла девятина, которая слепила меня от Патона до Южного моста, и не хотела обгонять, пришлось просто стать и пропустить мудака, причем этот урод явно решил поиздеваться, т.к. в начале не хотел обгонять, а потом рванул так, что я его ели догнал на середине Южного моста, вот тут он и попал , потому как дальний у меня ну ОЧЕНЬ не слабый. Пришлось дядичке в третьем ряду врубать аварийку и останавливаться песочек из глазенок выскребать, судя по всему зайчиков он хороших поймал, т.к. стоял с аварийкой когда я с моста уже съехал... ЗЫ:Я очень не люблю так поступать, но дважды меня допекли, подчеркиваю, это было дважды за мой 4х летний стаж.
Все просто. Фары надо менять примерно раз в год-два.
ну да.. а еще все стекла, мотор, покрышки и прокладку. особенно на ВАЗе.
просто, мудаки понацепляют (понавтыкают) ламп и им все пофиг , особенно достают уроды днём с дальним.
Сорее всего, вариант 5: Лампу вставили вверх ногами, вот в небо и лупит!
Не должны фары легковушек освещать твой потолок! Вариант раз: СТОнадцативатные КИТАЙСКИЕлампы головного света. Вариант дыва: Китайские фары (особенно у ланосов) которые просто не регулируются. Вариант тры: После ДТП не выставлены фары. ИЛи просто не выставлены. Вариант ЧЫТЫРЫ: Часто замечаю, что таксеры с убитыми фарами просто ездят по городу на дальнем,
вариант номер 5 (который и здесь, бывает, рекламируют) - "Ксенон в любые фары!"
вариант номер 5 (который и здесь, бывает, рекламируют) - "Ксенон в любые фары!"
Согласен! Именно по этой причине не ставлю себе ксенон, но врядли в первоначальном топике шла реч о ксеноновыхфарах.
просто неправильно отрегулированы фары и все.. фары не меняются каждые два года, ну я понимаю каждые 5 лет но не 2. Хотя у меня был Ва3 фарам было по 15 лет светили отлично и куда надо. в ланосе фарам уже 5 лет и тоже все отлично
Ну, о такой криворукости я даже не задумывался... Хотя и такое возможно...
Китайские фары (особенно у ланосов) которые просто не регулируются
Давайте будем говорить то, о чем знаем. Во-первых китайские фары на ланос - нонсенс. Таких в продаже нет. Есть польские неоригинальные. Так вот линзы у них лучше чем на оригинале и все регулировки присутствуют. Другое дело что у нас ими никто не пользуется.
Знаю немало случаев, когда так ставили лампы. Светит как прожектор вверх.
Знаю немало случаев, когда так ставили лампы. Светит как прожектор вверх.
Хе-хе. В креплении даже защита от дурака присутствует и это сразу видно....
Знаю немало случаев, когда так ставили лампы.
это какую лампу-то? Н1, Н4 - наоборот не вставишь
"..На Петровке мне только задрали фары вверх и не смогли их отрегулировать по горизонтали. А сегодня вечером я обнаружил причину того, что фары смотрели вниз. Угадай с трех раз. Правильно, лампы в фаре были перевернуты вверх ногами. А из-за того что лампы не полностю сели в посадочное место, они опирались на ободок и смотрели вниз. Вот так! .."
Это про официальное СТО "Петровка - Авто" А ты говоришь - "защита от дурака" :-)
Не, я конечно поинмаю что процессор можно в панель вставить неправильно, но вообще-то фары даже моей древней Нивы имеют такой патрон что лампу "по другому" туда вставить просто невозможно не сломав сам патрон или цоколь лампы. Были у меня фары Н3 в которые какой-то мудень вставил лампы Н4, и что б они не выпадали плоскогубцами позагибал усики. Вот они светили сверхугребищно и слепили сильно - мне сначала пришлось их просто зарегулировать вниз - световые пятна светили просто в асвальт в 5-и метрах перед машиной. а потом я их поменял нах на нормальные фары и нормальные лампы.
Если вставлять лампу Н4 в рефлектор Н3 - то можно. У меня так было. Результат ужасен - не видно вообще ничерта - фары служат только что б обозначит машину на дороге,и слепит встречных.
На самом деле зависит от эксплуатации. Например у меня знакомый с Нивой меняет фары два раза в год - линза и рефлектор убивается просто в хлам - с рефлектора слазит амальгамирование а линза становится такой как будто над ней работали шкуркой - матовое непрозрачное пятно. Просто у них такие дороги, и плюс каждую весну все заливает водой - броды по полметра - норма жизни. У меня щас светят новенькие фары - новые рефлекторы + новые ШТАТНЫЕ лампы. Никакого ксенона, блювижена и всякого китайского дерьма 100 ватт + 50% и прочей туфты. Светят просто ВЕЛИКОЛЕПНО. Когда батя увидел мой ближний - мягко выражаясь охренел на месте.
Ну на ниву можно тулить отражатели каждые два года, а вот на иномарку попробуй купить(и цены там неслабые). Самое главное для оптики это герметичность особенно для вазовской если потеет то ржавеет оптика сразу же.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
- исчезает она только когда подъезжают сзади очень близко и фар становится не видно. Ну и слепит оно сильно - все в зеркала попадает. Ладно - к такому со стороны высоких авто я уже привык. Если у него фары на уровне моей головы, то слепить оно будет, как ни крути. Хотя тоже непонятно - если джип, то у него нет ограничения пучка света по высоте? Я тоже могу ближний настроить так, что будет лупить вверх. Дальний в таком случае будет вообще фонари освещать - удобно будет маршруткам моргать 
, спрашиваю - а че так слепишь? Он мне - "это у меня ближний такой". Хорошо, хоть противотуманки, или что у него там выключил. Но фары егоной машины как светили вверх, так и продолжали светить.
? Или это прямо так на заводе делают, не зная ничего о старых добрых ГОСТах? Так ведь есть инки, у которых нормальный ближний.
или он вообще нах ничего не понял, т.к. стал, но свет так и не переключил.
, потому как дальний у меня ну ОЧЕНЬ не слабый. Пришлось дядичке в третьем ряду врубать аварийку и останавливаться песочек из глазенок выскребать, судя по всему зайчиков он хороших поймал, т.к. стоял с аварийкой когда я с моста уже съехал... 
