Сейчас больше всего смотрю на Renault Logan 2 дизельный 2014 года. Привлек хорошей подвеской для убитых дорог, низким расходом и низкой стоимостью обслуживания. Рассчитываю взять "немного бу" дешевле 7000 баксов.
Если есть за меньшие деньги, которые обходят Logan в плане неприхотливости подвески и цене содержания - подскажите их, пожалуйста.
Шо я могу сказать .. на 7 куе за 14-й год можешь рассчитывать еще года 3 примерно. Или биток сейчас.
...
2014 года - очень приятная машинка
Кстати, по рассказам человека у которого ВАЗ 2115 и который работал в такси на таком Логане (1.2 кажись), так вот с его слов этот логан просто овощь и его пятнаха веселее намного будет! Так что такие выводы тоже есть!
Чорт, как странно .. Машина с мощностью 72 коня с кондиционером едет хуже чем 89 без кондея ..
у пятнах те же 72 л с,они не 16v
Сейчас больше всего смотрю на Renault Logan 2 дизельный 2014 года. Привлек хорошей подвеской для убитых дорог, низким расходом и низкой стоимостью обслуживания. Рассчитываю взять "немного бу" дешевле 7000 баксов.
Если есть за меньшие деньги, которые обходят Logan в плане неприхотливости подвески и цене содержания - подскажите их, пожалуйста.
Серйозно?
Сейчас больше всего смотрю на Renault Logan 2 дизельный 2014 года. Привлек хорошей подвеской для убитых дорог, низким расходом и низкой стоимостью обслуживания. Рассчитываю взять "немного бу" дешевле 7000 баксов.
Если есть за меньшие деньги, которые обходят Logan в плане неприхотливости подвески и цене содержания - подскажите их, пожалуйста.
Шо я могу сказать .. на 7 куе за 14-й год можешь рассчитывать еще года 3 примерно. Или биток сейчас.
Можно 8000.
Сейчас больше всего смотрю на Renault Logan 2 дизельный 2014 года. Привлек хорошей подвеской для убитых дорог, низким расходом и низкой стоимостью обслуживания. Рассчитываю взять "немного бу" дешевле 7000 баксов.
Он новый стоит вдвое дороже. Поэтому цена годичного б/у будет тысяч 11-12 (и то если кто-то захочет продавать только что купленное авто).
Сейчас больше всего смотрю на Renault Logan 2 дизельный 2014 года. Привлек хорошей подвеской для убитых дорог, низким расходом и низкой стоимостью обслуживания. Рассчитываю взять "немного бу" дешевле 7000 баксов.
Он новый стоит вдвое дороже. Поэтому цена годичного б/у будет тысяч 11-12 (и то если кто-то захочет продавать только что купленное авто).
На данный момент я находил предложения по ~9к баксов, на руках сейчас 4к, в месяц получаю около 1000-1500, так что к осени думаю наберется порядка 8-9к. Вообще изначально планировал за первую машину отдавать не более 5ки, но там выбор только сильно поношенные иномарки или более-менее целые ланосы..
Сейчас вроде как кризис, может будут люди, которые захотят продать машину, купленную в более светлые и спокойные времена. Или в связи с переездом могут продавать.
Причина та же, почему в куске хлама 80ого года со значком "BMW" человек чувствует себя отлично.
Да-да. Сегодня как раз видел такое БМВ с прикрученным проволокой глушителем. Зато БМВ
Рено симбол 2002-2008 с гбо.
это для плохих дорог?)))
был у меня симбол 2008 с тремя педалями, у жены сейчас такой же, но с двумя - ни разу не посоветую для плохих дорог.
дешевое для плохих дорог - ваз 2113-15, ну или логан
Рено симбол 2002-2008 с гбо.
это для плохих дорог?)))
был у меня симбол 2008 с тремя педалями, у жены сейчас такой же, но с двумя - ни разу не посоветую для плохих дорог.
дешевое для плохих дорог - ваз 2113-15, ну или логан
Круто, ничего что Логан до пояса и есть символ ? И по плохим дорогам он плывет, очень приятно, как собственно и Логан. Символ теснее, но более качественно сделан, он изначально дороже логана с салона. Если чего у меня символ рабочий.
почему не глянуть в сторону E39?w210??запчастей куча а едет очень комфортно по динамике агонь
Сейчас больше всего смотрю на Renault Logan 2 дизельный 2014 года.
якшо за 8 т є де взяти в нормальному стані логан 2 на дизелі то нема шо навіть думати,авешки і ланос по витратах пального будуть жерливіші майже ше так раз,тому закладай в їх ціну відразу газове обладнання якшо економити хочеш,відповідно як мінус викидати запаску або урізання обєму багажника,тому спірне питання чи кожному таке підійде,врахуй це,шодо ходової то я б посперечався з тим шо пишуть вище буцім в віди ходова більше виходить і така ж всеядна як в логана,сумніваюсь шо по всеядності для наших доріг в такій ціні є шось аналогічне,дизель 1,5 для логана вистачить ,тошнити він не буде,звичайно з врахуванням шо ця машина не для гонок береться а шоб економити і ради просторого салону\багажника,по обслуговуванні ясно шо будь який дизель в т ч і логана буде дорожчий за віду\ланос,але тут момент є)) дуже багато суміжних розхідників з кенго і іншими реношними 1,5 які в нас поширені,і ціна на розхідники дуже різна між оригіналом і тим шо можна підібрати,якшо не прив"язаний до гарантійки то там ве досить радісно)))
Причина та же, почему в куске хлама 80ого года со значком "BMW" человек чувствует себя отлично. Субъективная. Стыдно из-за "ауры" этого автомобиля, его покупка это как покупка обуви в "Центро", одежды в секонд-хенде или отношений с толстой девушкой. Эдакое признание самому себе, что ты сам большего "не стОишь", тщательно скрываемое за кучей отговорок и шутливой табличкой "зато не пешком".
Должен тебя огорчить т.к логан в какой-то степени стыднее ланоса т.к. дешевле ланоса уже некуда, потому он народное авто для широких масс - на нем и таксуют и пацанят и просто используют как дешевое средство передвижения, а за деньги нового логана уже можно брать нормальное авто (хоть и чуть старше) а не это убожество, которое берут только таксисты и пенсионеры. А бмв 80х вобще для тех у кого нет личной жизни и все деньги и время тратят на древний корч. Ну или вобще на нем не ездят а просто ставят на районе и пьют в нем пиво
А в каком городе собираешься ездить?
Одно дело в Киеве "убитые дороги", а другое - в Никополе, например. В Никополе я бы рекомендовал внедорожник, Ниву, например.
В Киеве - лучше смотреть конкретный б/у подвернувшийся экземпляр, выбор марок очень велик.
А в каком городе собираешься ездить?
Одно дело в Киеве "убитые дороги", а другое - в Никополе, например. В Никополе я бы рекомендовал внедорожник, Ниву, например.
В Киеве - лучше смотреть конкретный б/у подвернувшийся экземпляр, выбор марок очень велик.
Ниву всмислі ту шо "Шевроле",) Не влізе вона в норм стані йому в бюджет.Та і спірна машина як для міста,без ГБО це дуже закруто для того хто хоче економити.
Сейчас больше всего смотрю на Renault Logan 2 дизельный 2014 года. Привлек хорошей подвеской для убитых дорог, низким расходом и низкой стоимостью обслуживания. Рассчитываю взять "немного бу" дешевле 7000 баксов.
Он новый стоит вдвое дороже. Поэтому цена годичного б/у будет тысяч 11-12 (и то если кто-то захочет продавать только что купленное авто).
На данный момент я находил предложения по ~9к баксов, на руках сейчас 4к, в месяц получаю около 1000-1500, так что к осени думаю наберется порядка 8-9к. Вообще изначально планировал за первую машину отдавать не более 5ки, но там выбор только сильно поношенные иномарки или более-менее целые ланосы.. Сейчас вроде как кризис, может будут люди, которые захотят продать машину, купленную в более светлые и спокойные времена. Или в связи с переездом могут продавать.
посмотри ветку - купля - продажа авто. Посмотри за какие деньги уходят автомобили. Авео и лачетти можно взять за 5 с гаком тысяч зелени. Часто машины встречаются с ГБО и легко газируются. За 7-8 тысяч это будут весьма свежие и достойные экземпляры. Ясень пень что авео и лачик это легковушки и не разу не внедорожники. Но тебе по спальному району ехать ну пускай 200-300 метров по разбитым подворотням. Но не десятки ж километров по лесам и полям. С этом задачей они справятся без напрягу.
не Шевроле
вот продают вроде в хорошем состоянии, 2650 еще до торга ИМХО, для первой машины-хороший вариант. Но не для Киева, конечно.
А в каком городе собираешься ездить?
Одно дело в Киеве "убитые дороги", а другое - в Никополе, например. В Никополе я бы рекомендовал внедорожник, Ниву, например.
В Киеве - лучше смотреть конкретный б/у подвернувшийся экземпляр, выбор марок очень велик.
надо ТС-у смотреть на соседей. Пускай посмотрим на чем ездят его соседи по спальному району. Если среди его соседей автолюбителей есть владельцы легковушек, то и ТС сможет ездить на легковушки, по сути человеку нужно ездить по городу, а в спальном районе неспешно пригать между ям.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Серйозно?
