Volvo XC90 (3/3) / Вибір автомобіля

ну не зря ее бегемотом прозвали. На самом деле руль у нее острый, кузов прочный, а подвеска весьма жесткая, то есть для рулежки считай все, что нужно есть. Но факт в том, что андерстир у нее дикий совершенно, имхо это можно объяснить слишком высоким весом, как для такого высокого клиренса. Короче, в итоге удовольствия от рулежки действительно не очень много, да

Еще есть тормоза, которые тормозят вполне себе сносно, только вот фидбек дают настолько плохой, что пока не привыкнешь, постоянно норовишь в кого-то въехать на перекрестке - вроде тормозит и вроде вот-вот остановится, а потом раз и нет, приходится дожимать в пол, за что получать по ушам от пассажиров

Думаю, что виной этому опять же излишяя масса. Но к этому привыкаешь и забывашь быстро.
Тот же лишний вес сказывается и зимой - если ее пустить в занос, то вывести можно даже не пытаться, она сама нагуляется и выйдет. Я люблю зимой дать угла, но на этом транспортном средстве я это сделал один раз и больше не буду

Из хорошего стоит сказать, что свои 150-180 она держит достаточно уверенно на почти любой дороге, а по откровенному говноасфальту можно оносительно комфортно ехать 100-110. На очень плохой дороге есть неприятная диагональная раскачка, благодаря которой появляется ощущение заноса задней оси, но по моему опыту это ощущение ложное, надо просто расслабиться и игнорировать. Также, благодаря жеской подвеске вполне предсказумо ведет себя в городских "шашках".
Короче, автомобиль семейный, а не драйверский, но по драйву даст фору большинству обмылков, даже премиумных вроде эфикса. И тут уже наверное субъективно, но в плане драйва мое ведро мне нравится больше последнего Туарега. С БМВ Х5 сравнивать вообще нельзя - там хоть и бобик, но рулится и тормозит как седан, то есть вообще другая лига.